现阶段利用长输管道运输原油是非常普遍的情况，但是由于我国大部分原油都为含蜡原油，输油温度要显著大于原油凝点，所以含蜡原油管道非常容易发生事故，尤其是停输较长时间再启动就更加容易发生事故，不仅影响长输管道的安全，而且还影响我国原油输送的效率，由此为加大含蜡原油管道停输再启动压力计算的准确性和可靠性，就研究出了一个新的含蜡原油管道停输再启动压力计算方法。在启动模型之上运用再启动压力模型，共包括三部分，即高程引起压降、惯性压降以及摩阻压降。同时为有效缓解管道沿线高程差所导致的压降，还对管道展开了区域离散化求解摩阻压降，运用更加适合计算含蜡原油触变性的Houska触变模型，其计算和实际非常相符。
