题名
南宁市中心区域交通动态调控技术
DOI
作者
杜怡曼1 苏红帆2 吴建平1 陈宇2 黄琳2 刘龙飞3
作者单位
1.清华大学土木系；2.南宁市公安局交通警察支队；3.科进英华(北京)智能交通技术有限公司
摘要
由于南宁市会展中心周边交通吸引点的集中,导致交通拥堵不断趋于严重。传统的区域交通总量调控的手段涉及多元利益权衡。提出了一种通过反馈门的交通控制的方式动态控制南宁市中心区的交通总量,同时通过交通管理的方式实现车流的合理导向,达到车流在时间和空间上的均衡。借助微观仿真手段并进行了实验测试,结果证明实施反馈门区域控制后,区域内交通量虽然有所降低,但车辆平均速度有所增加,车辆平均旅行时间减少,区域的整体通行效率得到了提高。
关键词
区域控制；交通仿真技术；反馈门；仿真评估
刊名
建模与系统仿真
ISSN
3078-9745
年、卷(期)
20195
所属期刊栏目
数学与物理
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