题名
车辆荷载作用下正交异性钢桥面板疲劳受力特性分析
DOI
作者
徐汉江
作者单位
苏州市航道管理处
摘要
以南京长江三桥为工程背景,建立了正交异性钢桥面板的混合单位模型和简化计算模型,采用两种模型对车辆荷载作用下钢桥面板的受力特性进行了分析。结果表明:正交异性钢桥面板第一受力体系对顶板横向受力、横隔板受力影响不显著。两种模型计算得到的顶板细节、横隔板细节应力幅偏差均小于5.0%,采用简化计算模型进行钢桥面板疲劳应力幅分析合理有效。顶板细节的应力影响范围约1 m,每次车轮荷载作用引起一次应力循环。横隔板细节的应力影响范围约4 m,轴距小于4 m的车辆产生的应力将出现叠加效应。
关键词
正交异性钢桥面板；车轮荷载；疲劳应力幅；应力影响范围
刊名
交通技术研究
ISSN
3079-0115
年、卷(期)
20183
所属期刊栏目
工程技术
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