摘要: 飞机结构中最重要的连接方法是机械连接，大型飞机大约有150－200万铆钉和螺栓组成，常规飞机装配通常是手动的。首先，要在安装过程中钻个孔，然后再拆开，去掉毛刺，涂上胶水，以便暂时拧紧，最后扩绞孔。对于飞机的装配，这种方法的质量和精度不能令人满意，且效率较低，飞机的装配周期和成本为50％至70％。自动化制孔技术的使用不仅是对现有过程中的自动化，而且促进了装配过程的总体改进。本文将对单向压紧制孔毛刺控制技术进行探究。

摘要: C919飞机作为我国大飞机研发领域中的基础，在具体的装配过程中采用了各种新型技术，实现对于点位的精准定位，让最终取得的钻铆工作质量可以符合设计标准。本文分析了C919飞机装配中，自动钻铆技术的覆盖区域，并制定了该项技术的具体使用方案和使用方法，为我国的航空工业实践研究过程提供帮助。

摘要: 本文主要研究了飞机复合材料结构装配压紧力大小与布局方面的问题，说明该研究的重要性，介绍该领域的研究现状，并对该研究的技术要点进行说明。

摘要: 民用飞机具有研制技术含量高、系统复杂、研制周期长、市场竞争激烈、重视研制成本及运营经济性等特点，因此民机可靠性是最受业界、航空公司和公众关注的特性之一。运营可靠度能够直接反映飞机全航线的运营情况，进而影响飞机的经济性水平，在激烈的市场竞争中，是航空公司最为关注的可靠性指标。本文建立基于运营可靠度的民用飞机可靠性预计模型和方法，在设计阶段就可发现影响可靠性的主要因素，进而找出薄弱环节，采取设计改进措施，提高可靠性水平。

摘要: 近年来，通用航空得到大力发展，但安全问题仍然不能忽视，而刹车安全是飞机安全的重要环节。经调研发现，大多数通航飞机并未配备运输航空大飞机和汽车上的防滞刹车系统。因此，本文建立某通航飞机的简化动力学模型，基于Matlab/Simulink建立了有无防滞刹车系统的模型，通过对比分析，发现有防滞刹车系统的模型在制动安全、制动距离、制动减速度和滑移率等方面都有了显著的性能提升。

摘要: 飞机装配工艺是装配规划中重要的步骤和内容之一。针对飞机装配中涉及零件多，装配方案复杂的特点，要从飞机装配的效率、成本、精度等方面进行装配评价指标分析。通过对装配数据进行分析，收集特殊的样本数据，结合装配经验和实际案例，确定装配工艺的初步评价意见，最终可以获得样本的训练支持向量机，最终结合计算机综合评价系统，实现飞机装配工艺方法的适用性、准确性分析。

摘要: 飞机的装配过程正在向着数字化、系统化的阶段进程，机身的装配过程一定会利用到数字化装配技术，机身本身结构尺寸巨大。在对接过程中需要用到数字化调姿系统，对飞机机身进行定位，调整机身的姿态，实现机身的对接与装配，保证飞机机身的装配精度。

摘要: 复合材料在飞机领域的应用范围越来越广泛，在制造和使用过程中出现了各种结构缺陷和损伤，因此对复合材料的修理和维护成为重要的研究领域。对飞机复合材料的合理维修可以有效降低成本，提高飞机的安全系数。主要对复合材料在飞机领域的应用进行了介绍，总结了常见的复合材料维修方法。

摘要: 飞机壁板零件装配采用的是铆接装配，壁板零件铆接装配工作量很大，因此会采用自动铆接技术实现装配。采用数字化铆接技术需要对蒙皮和长桁进行预连接，在预连接之后铆接过程中会出现残余间隙，这种间隙在装配过程中很难测量，需要分析动态特征保证铆接质量，同时在铆接过程中还需要控制铆接变形，避免壁板零件的应力变形，影响飞机装配质量。

摘要: 飞机装配的发展速度在变快，要求也在不断提升。数字化装配技术、数字化测量技术发展也随之越来越快。飞机数字化测量系统是对飞机装配过程进行监控的软件，分析数字化检测方法，了解测量原理，实现测量系统的设计与开发，保证检测精度，提高检测的精确性，避免出现过度的误差，影响飞机的装配精度。