中图分类号：U416文献标识码：A
引言
灌浆法加固技术对公路桥梁隧道工程中的裂缝、松动砌体和砂浆脱落具有良好的修复效果，可有效提高公路桥梁的稳定性和承载力。因此，公路桥梁隧道工程技术人员应加强灌浆法加固技术应用的研究与开发，不断提高技术应用极限，提高技术应用效果。在具体工程项目中应用该技术时，应严格按照应用工艺和规范，结合工程实际情况合理确定浆液比、灌浆压力、灌浆速度、扩散半径等参数，并做好施工准备，加强施工过程的监管，避免漏浆、中断等问题的出现，即便出现问题也应当提前做好应急措施，及时处理。
1 灌浆法加固技术原理
公路桥梁隧道施工可能会遇到高度复杂的地层环境。灌浆法加固技术是利用外部压力通过灌浆管道将与岩石结构融合的灌浆注入地层结构。由于重力和流动的物理特性，泥浆将缓慢渗透并填充地层结构，然后挤出岩石节理中的不稳定材料结构，包括空气和水。经过一段时间的静态干燥后，原始地层中的松散组织和岩石将被泥浆包裹，然后形成完整的材料结构，从而增加结构的整体强度，提高其化学结构稳定性和防水性能。灌浆方法是根据适当的比例混合水泥、砂、土壤或一些聚合物化学溶液。搅拌完成后，使用气压和水压灌浆基础或施工项目的裂缝或断裂带，以改善桥梁的化学或物理性能。灌浆会在裂缝中形成浆柱，凝聚成整体，切实增强桥梁的稳定性和承载力，降低桥梁出现不均匀沉降的可能性。
2 灌浆法加固技术优势
灌浆前，应准备具有一定流动性和稠度的灌浆，然后倒入钻孔中。项目的内部结构可以通过流体的填充作用连接起来。它具有以下四个优点：（1）通过灌浆，可以填充建筑物主体结构中的一些小裂缝，使整个结构更加坚固，形成坚实的防渗层，有效防止渗水，从而提高工程质量。（2）灌浆技术的原理是用灌浆填充裂缝。由于其自身重量和灌浆压力的存在，可进一步挤压地层结构，间接起到夯实地层的作用，形成更坚实的地层结构。（3）灌浆技术中使用的灌浆必须具有一定的粘附性。通过灌浆过程，灌浆将渗透到建筑物的内部结构中，其胶凝性能可以发挥作用，以加强整个结构并提高结构的稳定性。（4）除了胶凝性，浆液还具有与地层中的泥土、砂石等反应的作用，反应产物的存在不仅可以实现浆液和地层的粘接，还可以进一步提高地层的刚度。
3 公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用
3.1 应用于公路桥梁
根据桥梁实际情况制定合理的灌浆方案，做好灌浆前的各项工作。灌浆前应进行基础准备。例如，在灌浆之前，必须对灌浆设备进行基本检查，并定期维护灌浆机械和设备，以确保设备在使用过程中不会出现故障。灌浆施工前，应进行测量试验，以确定灌浆距离和灌浆扩散半径。在确定这些基本因素后，应根据灌浆的实际情况调整灌浆比例，并选择最合适的灌浆比例。大多数公路桥梁在使用一段时间后，会受到严重的环境侵蚀、交通荷载等因素的影响，并容易出现裂缝等问题。这些问题一旦得不到及时处理，公路桥梁的使用寿命将大大缩短，甚至在基体中会出现大而明显的裂缝，增加桥梁和公路受损的风险。因此，在公路桥梁的养护中，应在缺口事故发生后及时填补缺口。裂纹问题出现后，需要在最短的时间内，对裂纹问题进行修复。要对裂缝进行标识，同时对裂缝的产生原因进行分析，然后结合不同的裂缝原因，选择合适的灌浆工艺和灌浆材料，并对整个问题、原因及补救措施进行详细的记录回。
3.2 应用于公路隧道
（1）钻孔并放置灌浆管。公路隧道灌浆法加固施工的第一道工序是钻孔和铺设灌浆管。在本工序施工过程中，应根据工程实际需要进行相应的操作；灌浆管钻孔和放置时，应做好定位，钻孔应垂直于地面；施工过程中要做好安全防护，实时测量钻孔距离，动态监控钻孔质量。（2）灌浆。钻孔完成并放置灌浆管后，可进行下一次灌浆操作。灌浆过程中最重要的事情是灌浆的生产。一般情况下，公路隧道灌浆和加固技术采用强度为42.5的水泥作为灌浆，与其他添加剂和水按一定比例混合；应使用高效搅拌机进行混合。搅拌时间一般控制在0.5min，具体根据工程实际需要和混合料用量进行调整；泥浆生产过程中应控制好水温，最好不超过30℃。同时，应避免阳光直射，否则会使泥浆固化，无法完成浇筑作业。灌浆是整个技术应用过程中的关键工序。要严格按照要求和规范，搞好质量控制。（3）封孔。注浆完成后，要将钻孔中的杂质清理干净，并将空洞使用水泥封存，确保浆液密封严实。封堵后要持续观察孔内的情况，如果发现浆液下沉的情况，需要进行补浆操作。
4 公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用措施
4.1 材料管理
做好材料质量管理，可以为技术的顺利应用打下良好的基础，有利于加快施工活动的发展。在具体实践中，对工程的基本条件进行了梳理，包括水文数据、气候数据、地形数据等，根据梳理结果选择配套施工工艺，以确定所需的施工材料，编制配套施工材料计划。细化施工材料计划中的相关参数，包括强度、级配、细度模量、含泥量、含水量等，并严格按照计划完成材料采购，同时做好材料进场质量检查、材料质量抽检、材料质量随检等工作，以确保所使用材料的统一性与可靠性。
4.2 压力控制
对于公路桥梁隧道灌浆施工，灌浆压力将直接影响公路工程的质量，因此严格控制灌浆质量具有重要的现实意义。特别是对于一些特殊的地质地貌环境，如果不能有效掌握灌浆压力，灌浆形成的道路工程将产生内应力，导致地表开裂甚至移动，灌浆施工无法继续。控制灌浆压力有两种方法：一是做好限流工作，准确控制灌浆流量；其次根据实际的地层结构，不断调整灌浆压力，提高施工质量。除此以外，还可以采用增加灌浆次数的处理来降低灌浆压力。
4.3 质量检测
为保证工程的整体质量，应注意施工过程中的质量控制和施工后的检查。根据规范和设计要求确定检验内容、方法和鉴定标准。隧道表面灌浆检查选用声波试验和孔隙水压力试验，目测石料强度和水泥石率。以试验结果为标准，结合结果数据、试验数据和施工记录进行分析和综合评价。灌浆完成后，应在第3天或8天对该部分进行水压试验，采用钻孔岩芯、检查竖井等方法目视检查灌浆后岩体的充填情况。
结束语
综上所述，虽然灌浆法加固技术在公路桥梁隧道施工中已经相对成熟，但由于其技术标准的严格性和施工的危险性，在实际施工中仍会出现许多问题和事故。因此，它还要求工作人员在操作中具有较高的专业水平。只有科学、严格地应用灌浆技术，才能提高公路桥梁隧道的强度，延长其使用寿命，减少施工成本的投入，保证交通道路的安全，有效地提高公路桥梁隧道工程的整体质量。
参考文献：
[1] 刘军.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].四川水泥,2020(04):35.
[2] 单世广.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的运用研究[J].价值工程,2020,39(07):190-192.
