车辆工程专业为机械类专业的二级学科，主要培养掌握汽车的基本结构与原理、专业技能与研究方法，具有较强的工程实践能力，能在汽车整车及零部件制造行业从事汽车设计、研发、制造工艺、试验、营销、管理等方面工作的工程师及管理者。因此，对于车辆工程专业的学生而言，创新与实践能力的培养是车辆工程专业大学生培养过程中非常重要的一个环节，这也是国家当前大力倡导创新创业的大背景下的一个重要主题。而专业赛事的设置完全可以促进大学生创新实践能力的培养，以赛促学，以赛促练，以赛促研，以赛促创。
近几年来，车辆工程专业的大学生参与较多的国家级赛事有十余项，如表1.1所示。主要有中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）、中国大学生方程式汽车大赛（FSC）、中国汽车工程学会巴哈大赛（BSC）、全国大学生智能汽车竞赛、全国大学生交通科技大赛、创青春全国大学生创业大赛、“挑战杯” 课外学术科技作品竞赛、“互联网+” 大学生创新创业大赛、全国大学生机械创新设计大赛、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛、全国三维数字化创新设计大赛。而在山东省每年举办的山东省大学生科技文化艺术节中，车辆工程专业的大学生参与较多的赛事主要有山东省大学生电动汽车设计大赛、山东省大学生智能汽车设计大赛、山东省大学生智能制造大赛、山东省大学生交通科技大赛等赛事。
表1.1 车辆工程专业大学生参与较多的国家级赛事
中国大学生电动方程式汽车大赛是近几年来在车辆工程专业领域内最有影响力的赛事之一，大部分有车辆工程专业且有一定实力的高校都会参与其中。我校车辆工程专业的学生曾备战过2020年的中国大学生电动方程式汽车大赛。在以获奖为目标的驱动下，为了获得更好的比赛成绩，为了集体荣誉，在备战过程中我校电动方程式赛车团队的每位同学都满怀激情和集体荣誉感以及责任心、团队合作意识，都能够不遗余力地投入到该项目中，经过此项目的洗礼从而可以迅速地成长起来，其创新实践能力得到很大提升。如图1所示，该图为山东交通学院电动方程式赛车团队和赛车。
为了设计出性能卓越的赛车，项目中的大学生队员的创造力以及自学能力能够得到很大程度地激发，队员们学会检索各种相关文献以及论坛帖子，并对其进行研究学习，针对大赛规则提出各种改进方案并进行验证和优化。在设计电动方程式赛车时，学生掌握了多个工程软件，比如：三维绘图软件（UG\Creo\CATIA）、车辆动力学仿真分析软件（Adams\Cruise\Simulink）、有限元分析软件（ANSYS）、电路设计软件（Altium Designer）等等。
为了加工组装出实车而顺利参赛，每个团队成员的实践创新能力可以得到锻炼。我校赛车队员为赛车设计加工了200多个零部件，熟练掌握了车、铣、刨、磨等四种机械加工的基本加工方式以及焊接等高难度加工技术。为了使赛车项目完成地更加高效和安全，赛车车队还对操作流程，工具摆放，日志记录，成本核算等问题进行了规范。学生们的收获体现在一点一滴上，体现在各种细节上，收获满满。
经过本项目的锻炼，队员们具备了自主创新意识，并且其创新能力得到了大大提升。这不但体现在该赛车项目上，还体现在接下来的本科阶段其他项目和学科竞赛，比如太阳能车的设计与开发项目，如图2、图3、图4所示，该图为方程式赛车队员继续参与的其他学科竞赛项目的成果。经统计，我校赛车队员在毕业前还参加了众多学科竞赛，其竞赛获奖及科研学术成果颇丰。赛车队员参加学科竞赛获奖25项，授权国家专利17项，发表学术论文2篇。据了解，参加该赛车项目的学生对此评价非常高。
结语
车辆工程专业的学生参与较多的学科竞赛一般要求提供有创意的实物，因此参赛学生要想在此类竞赛中获得好的成绩，必须具备良好的创新和实践能力。实践证明，以学科竞赛的方式能够以点带面，以赛促学，以赛促创，能够非常有效地激发学生的创造力，车辆工程专业的学生能够在实际的参赛项目中将专业知识融会贯通。学校应该鼓励学生参加各种学科竞赛，以赛促教，为国家培养出具备高素质的创新型专业人才。
参考文献
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