公路工程建筑材料产品质量检测情况,总体情况好,但有些环节中出现检测方法不健全、测量数据出现偏差、样本质量不合理的现象。最后造成施工质量不符合标准要求,从而造成相应的损失。
一、公路材料检测与质量控制技术概述
公路运输工程检测和产品质量控制是提高公路运输工程项目品质的关键措施,是公路运输工程质量的关键基础。公路施工过程中,必须严密把控相关原材及材料的品质。在公路施工过程中,必须采用的材料品种和数量不少,特别是混凝土、水泥等关键材料。如若缺少合理的检测和质量控制措施,将对公路施工带来不利影响。做好公路运输工程检测和产品质量控制,不但能够对公路施工工艺和方法的选用与确定提出必要的依据,而且能够对一些新材料的性能作出一定判断,以便提高它们在公路施工中的拓张与运用。此外,做好路面材质的检测与品质管理,是有效保证公路施工品质的关键环节,是公路施工顺利完成的基础保障。
二、材料质量检测在公路工程中的作用
作为人类生产生活中最主要的交通运输与应用工程之一,公路工程的发展有力地保证着国民经济发展的长期稳定。而公路工程材料的品质检测也对其功能与长期应用影响重大。本篇简单分析阐述了当前公路工程材料品质监测的具体意义。重点分析方向是建筑工程品质、施工进度与成本管理。
2.1 确保公路工程施工质量
目前,由于在公路工程的建设项目中,往往面临着使用时间长、耐久性要求高、工程建设范围广等特殊情况,对工程的实施质量也提出了更高的要求,才能切实提高公路工程的实施效率,确保优秀建筑材料的持续应用,进而提高项目整体工程质量，是必不可少的管理措施。
2.2确保项目建设进度
在当前的公路工程建设中,不少建设项目施工环境复杂、工期紧、责任大,同时由于不少工程为市级或国家级工程,对工期的要求比较高。目前,中国已在工程实践中建立了有效的公路工程建筑材料品质检测制度,以保证工程进度。其可防止由于材料不合格,而引起工程施工的重大安全事故和停产后返工等质量事故。
2.3合理控制建设成本
企业在运营活动中的首要任务就是获得收益。巨大的收益保证了企业的平稳成长,为增加企业发展与竞争力带来了正面效应。针对当前的公路工程行业,实施合理的物料质量检验与成本管理,可以实现提升企业效益与提高质量的双赢格局。
三、公路材料检测与质量控制的具体内容
在公路施工中所涉及的建筑材料类型相当多,特别是沥青混合料、钢筋原材、混凝土、沙石等及其部分建筑材料,对公路工程的品质产生起到至关重要的作用,需要进行严密的监测。
3.1 钢筋材料检测
钢筋是公路工程施工时的重点使用材料之一,钢筋大多用作路面基础上的施工,所以钢筋是路面工程的必检材料之一。在检测流程上,将重点针对材料的抗拉强度、屈服强度、弯曲性能、直径、机械强度、变形稳定性等指标进行检测,以此确保钢筋材料的品质合格,并保证公路工程的使用效益。
3.2 水泥质量检测
公路建设中混凝土的需求量相当大,是物料检验的重要项目,因为混凝土受储存状态的干扰比较大,所以不能只做一次性检测,还应该在购买到运输的每一阶段做好相应检测，严格控制水泥在投入使用前的存储状态。
3.3 砂石材料检测
沥青混合料是中国公路施工过程中常采用的一类混合材料,对其尺寸、品质等均有明确的规定,所以做好对沥青混合料品质的检测工作也是十分必要的内容。
四、现行公路工程材料质量检测内容及存在问题
4.1检验项目不完善
目前公路工程建筑材料品质检验的主要问题之一是检验项目不全,造成检验结论准确度低、参考性不够高。比如在建筑实际使用中,应检不检或因检少检情况偶有发生。检测数据不能完全体现建筑项目整体质量,即测试数据的实际应用,结果对建筑的施工品质以及后期的稳定使用,有一定的影响。
4.2测试样品未妥善保存
在公路工程材料质量检验的具体操作中,对测试材料进行随机抽取测试,并通过选择在相应位置的试样进行测试,为最后的材料质检结果做出判断。但目前在实际应用中的最大困难,是对检验样本不能妥善保管。试剂堆放不合理,造成测试时对试剂产生大量破坏或侵蚀,干扰后期测试数据。例如试剂胡乱堆放,没有一定的屏蔽保护,使样品存在污染、潮湿、腐蚀、硬化等问题。
4.3评价结果存在问题
在公路工程的品质检验的具体工作中,因为牵涉的检验项目较多,最终需要人工分析判断方可提供的检验资料。所以,实际情况除了物料控制与检验项目的因素,还有评价结论的原因。判定结论存在错误的重要因素是评价员的判断中具有特定的主观倾向性,或是检测员的专业知识、职业素养不高造成判断结论不正确。
五、加强公路材料检测和质量控制的手段
5.1 外观检查
对于公路施工,最常见的手段就是目测。目视检验,是用肉眼检查物品的外观和加工品质。但因为外观检验主观意识强烈,在实际的应用活动中往往没有科学依据。
5.2仪器检测
目前,在公路上的原材料基本都是用仪表测量的。测定方法也有很多种,按照物理原理的差异,最常见的方法是用光学或电磁法。这样,当材料在通过仪器的测试后,会形成一些数值,能够成为材料是否合格的重要依据,但也必须建立一套规范。而由于市场上精密仪器的广泛应用,材料测试的准确度也有了较大的提升。
5.3 无损检测
最近越来越多工程使用的材料检测方法，即无损检测方法，实际上是利用材料表面和内部的一些光学或电磁特性来判断路面材料是否存在缺陷。毫无疑问，这是信息技术发展的结果。但是，这种检测方法对人员素质要求很高。检验人员必须经过专门培训，符合仪器操作要求，具备一定的数据处理能力，方可上岗。
六、加强公路施工材料检测质量检测的相关措施
6.1 抽样的表示
取样时,样本应当具备代表性,但并非全部样本,且取样结论应当与整批材料的结论大体相符。所以,取样有代表性,既能体现材料的取样结果,也可以大大减少抽取人员的取样频次,可以大大提高效率。所以,抽取人员最好按照不同的数量和规格对材料进行抽样。为便于检验结果,还应符合一定的条件。材料的取样技术也很关键。对于检查人员来说,道路材料的取样要固定、定量,数量也要定量分析。不过,由于在取样过程中,尽量采取分散取样而不要集中取样。所以在采样过程中要注意的是,四分法是比较常见的材料采样方式。对于企业产品,不论原材料还是半成品,都需要建立相应的检测流程,达到要求后才能使用。另外,在对原材料进行常规测试的同时,也要开展适当的非常规测试,保证各种建筑材料完全达到施工的标准。
6.2控制数据的确定
指导工程建设和管理建筑工程质量的重要数据,一般叫做施工控制参数。为了提高测试数据的精确度与安全性,应当认真对待,力求减少测量偏差,提升测量准确度。
七、结论
目前,我国公路工程材料质量检测正在发展,总体发展趋势比较稳定。但是,在一些项目的实施和应用中还存在一些问题。为有效改善公路工程材料质量检测的不足，提高最终施工质量，后期公路工程材料质量检测机构应完善检测体系，落实经营者检测规范执行力度，公正、公平以事实为依据出具评价结果，提高检测人员的水平和综合素质。
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