引言
在软土地区建设公路,经常会出现路基沉降过大的问题,这主要和软土性质有关。软土具有含水率高、强度低、可压缩性强等特征,正是这些特征导致了较大沉降的发生。因而在软土地区建设公路有一定的难度,需要对路基进行加固处理。我国经过多年的工程实践,已经形成了多种软土路基加固处理技术。
1公路路基的重要性
就当下我国实际情况，路面结构通常划分为两种类型，分别是柔性沥青混凝土路面以及刚性水泥混凝土路面。再结合我国相关标准规定，沥青路面的使用持续时间不能低于15年，水泥路面的使用寿命不能少于30年。但是就当下实际情况来看，大部分沥青以及水泥路面在投入使用几年之后，就会出现破损的情况，并且有的路面也会发生塌陷或者是翻浆的情况，造成上述问题的主要根源就是在施工过程中出现了路基质量问题。路面路基在现实中具有重要的作用，路基在施工建造的过程中因为受到外界多方面因素的影响，极易出现各种各样的质量问题，所以对于路基施工工作的把控还需要从各个细节入手；路基的结构载荷能力如果不能达到规定的标准，那么就需要采用适合的方法和技术来实施路基的加固，从而对路基的稳定性加以根本保障。
2公路软土路基结构特征
公路软土路基结构主要由软土构成，由于软土内部含水量较大、结构整体性较差，在外力荷载的作用下经常会出现变形问题。相较于其他结构而言，软基结构的透水性较差，承载力及抗剪切力不足，可塑性能不佳，切实提升了公路路基施工难度。在没有对公路软土路基结构进行良好处理的情况下，在公路实际运营时经常会出现各类病害问题，如路面开裂、路基不均匀沉降等，对公路整体服务性能造成严重不利影响。由于软基结构内部水分较多，在常年受到行车荷载力的影响下，结构自身也会经常出现变形情况，需要在施工期间将大量的人力及物力用于软土路基处理过程中，制定出专项可行的软土路基处理方案，从根本上保障公路工程高质高效开展。
3公路工程路基加固的技术与工艺分析
3.1加固桩基法
在实施公路工程桩基加固施工的时候，桩基加固方法使用十分频繁，通常涉及下面两种不同的方式：一是振冲碎石桩加固工艺。这种加固技术不但在实践中操作十分方便，并且加固成桩的质量相对较高，当下在公路工程路基加固中受到了广泛青睐，并且时间价值相对较高，这种加固技术的作用主要表现在其应力大于路基土体的应力。施工人员在实际组织实施施工的时候，需要充分结合工程所处地区实际情况来对振冲的情况进行全面把控，保证施工过程中建造结构的整体均匀性、完整性，保证路基施工工作的效率和效果。二是生石灰桩加固工艺。这种加固工艺的原理其实质就是借助相关化学反应来进行实践操作，生石灰在与水进行融合之后就会形成熟石灰，不但可以将路基中的水分进行吸收，并且在一般情况下也不会发生溶解的情况，对于路基加固能够起到积极的作用。
3.2置换法
置换法是将一定深度的软土进行清除,然后置换成稳定性好、强度高、不易压缩的土体材料。常用的材料有粉煤灰、碎石、鹅卵石等。置换法通常在浅层软土路基的处理中使用,其处理深度一般控制在5m以内,土体类型一般是杂填土、腐殖土和淤泥质土等。置换过程分层进行,置换后需对填土进行夯实、振动等密实操作处理,最终形成强度高、稳定性好的路基。由于换填使用的材料抗剪切强度较高,路基地基承载力得到明显提高。置换法会减小地基沉降,通常浅层地基的沉降主要是因为浅层土体承受荷载较大,上部土体易发生沉降,而软土又极易被压缩,所以会出现较大沉降,当软土被替换为密实材料后,可以有效地减小地基沉降。置换法除了实现增强地基承载力和减小沉降功能外,还有着加速软弱土层排水固结、防止土体冻胀以及消除膨胀土涨缩作用的优点。
3.3抛石挤淤施工技术
在使用抛石挤淤施工技术期间，需要在软土路基底部及中心处铺设碎石层，注重控制软土路基结构含水率，切实保障软土路基结构施工水平。在使用抛石挤淤施工技术时，需要将石料粒径控制在400mm以内，且最短边尺寸不小于30cm，以确保抛石挤淤效果与实际设计要求相符。现阶段，抛石挤淤技术多数应用在路基结构，内部洼地面积较大、排水性能差、淤泥较多的软土地基中。在使用抛石挤淤施工技术时，施工人员还应当结合施工现场具体建设要求，对施工流程进行不断优化。如施工现场存在积水量较大等情况，需要首先将上层积水排放干净，而后再进行抛石挤淤处理。
3.4水泥搅拌桩法
水泥搅拌桩法是利用搅拌桩设备将水泥喷射到土体中,水泥与土体发生一系列的物理和化学反应达到硬化土体和增强地基承载力的目的。水泥搅拌桩法有着多方面的优越性,一是该方法对周围环境影响较小,尤其对于周边建筑较多的地区,甚至在市区施工也不会对周围居民的日常生活产生较大影响。二是可以充分利用原有的软土土层,仅通过加入水泥固化剂就可以使得原有土层承载力得到大幅提高。三是固化剂可以灵活选择,根据地基承载力要求、工期要求、软土类型等选择合适的水泥固化剂。四是对软土进行固化,其重度变化较小,这就意味着对下卧层产生的影响也较小。
3.5高压旋喷注浆与加筋土处理技术
在公路工程施工过程中，高压旋喷注浆、加筋土是比较重要的两种软土路基处理技术。高压旋喷注浆处理技术，需要在软土路基中喷射高压浆液，高压浆液至少为20MPa，使软土路基内形成水泥土体，达到增强地基强度的目的。通常，单管法、一重管法和二重管法是常用的施工方式，钻机则是施工中必不可少的设备。利用钻机将钻头钻入软土路基中，以促进地基与注浆液的固结，使地基结构在填充浆液后，变得更加坚硬。分析发现，该技术多被应用于有机软土路基中，包括淤泥类软土路基、黏土类软土路基。处理前，施工人员需要掌握施工现场条件、地质情况，应用高压旋喷注浆处理技术。加筋土处理技术，是指在软土路基中填入土工织物、栅格等，使填入的物质与软土地基形成整体，增强路基的承载力。一般情况下，该技术被应用于回填土路基施工环节。在填入土工织物和栅格时，可同时加入砂垫层，实现对荷载的传递。
3.6粒料桩加固地基
公路工程建设在对软土路基进行处理时，可结合实际情况选择使用粒料桩加固地基工艺技术，这种技术比较切实可行。振冲器是这种技术作业的主要设备，适当搜集鹅卵石或碎石加以破碎处理，形成碎石度极高的小碎石与软土路基掺合形成整体性较好的路基桩，这个过程是充分发挥振冲器的碎石效果，掺入软土路基后实现路基的降压排水和挤密，最终得到路基安全稳定性方面的性能保证。需要注意的是，对鹅卵石或碎石的选材一定要确保其含砂率低于5%才能达到最佳碎石效果，振冲器在下沉过程中需要操作人员对其速度进行严格精准的匀速控制，成桩位置，桩位放线以及日常监测都是需要操作人员严格实施的，施工过程的精确度需要切实保证。
4公路路基施工质量控制和防护
4.1制订合理的施工方案
充分结合各方面实际情况和路基施工需要来制订施工方案是确保路基加固施工质量的重要基础。诸如：运用换填法来实施加固施工工作整体效果较为良好，但是因为施工持续时间较长，并且工程成本较大，所以还需要结合路基土体的情况来挑选适合的加固方法。在施工过程中也可以结合各方面实际情况来对施工方案进行适当的调整，特别是在地质较为复杂的地区需要有针对性地制订和完善施工方案，从而对加固施工的效率和效果加以保障，尽可能地控制工程成本。
4.2优化公路软土路基施工理念
在公路软土路基施工过程中，相关工作人员应当转变老旧施工理念，基于当前公路软土路基施工不足之处，对施工技术方案进行进一步优化，从根本上提高软土路基施工效果。组织施工现场工作人员系统化培训工作，配合使用软土路基专题施工技术培训、经验交流等活动，提升各部门对软土路基施工环节的配合积极性，确保软土路基施工工作能够高质高效开展。
4.3规范处理软土地基技术
公路施工项目软土地基处理期间，规范处理软土地基技术是十分有必要的。从某个角度来说，软土地基技术的规范性，会影响整体的施工质量。为提高公路工程项目的施工质量，提高施工的安全性，就必须要规范处理软土地基技术。一方面，应重视对施工人员的考察，了解施工人员对软土路基的认知情况，引导其严格遵循施工规定，按照施工规范及标准合理施工，避免施工期间出现浑水摸鱼的现象。另一方面，应重视对施工人员的培训。施工开始前，对施工人员展开包括软土路基相关技术、操作流程及注意事项等在内的系统培训，同时要强化施工人员的质量意识和安全意识，为软土地基处理技术规范性的提升奠定基础。
4.4加强软土路基施工技术管理力度
结合公路工程具体施工要求，进一步加强软土路基施工环节技术管理力度。规范实施路基填筑、排水固节等施工技术，降低工程施工期间质量问题发生几率。由于软土路基涉及到的施工流程较多，因此，为切实提升软土路基处理技术应用效果，还需要做好施工技术管理工作，合理调动各类施工技术资源。
4.5重视对施工现场的勘察
在进行公路施工项目中的软土地基处理时，需要重视对施工现场的勘察。施工前，施工单位要派遣专业的技术人员、施工人员和监理人员，对施工现场区域进行全面勘察，明确施工现场的地质条件、水文条件、气候环境等，并将施工现场的实际情况与施工设计方案相结合，明确施工现场是否与施工设计图纸相符。若发现二者不符，要及时根据施工现场的情况，对施工设计图纸进行科学的调整。通过施工现场的实际勘察，可以帮助施工人员及时发现施工现场的安全隐患，了解施工风险，提前制定合理的风险防范方案。此外，在施工现场勘察期间，相关监管部门要提高监管水平，为工作人员提供相对稳定的工作环境，使工作人员能够科学评估施工现场的实际情况，在了解软土地基处理技术及方式的基础上，根据施工的具体情况，选择合理的软土路基施工处理技术。
结束语
公路施工过程中软土路基是较常见的施工环境之一，对于软土路基进行有效处理是确保施工质量的关键。近些年，随着技术水平的提升，公路软土路基施工技术水平有了较大的发展，形成了排水固结法、注浆加固法、换填法、水泥深层搅拌桩施工技术等不同的技术类型，在具体应用时需要根据公路所在区域的具体情况选定针对性的技术措施，确保方法的有效性和科学性，保证公路软土路基施工的质量，进一步提升路基的稳定性以及安全性。
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