近年来，政府部门同意在中职学校设置新能源汽车维修专业，给国内新能源市场发展提供大量人才。和传统汽车专业课程教学相比，新能源汽车专业课程教学存在很多方面的问题：很多中职学校传统实训车辆数量非常充足，能满足学生教学和实训要求，但针对新能源汽车维修服务的技能还在初级阶段，实物资源和实训设备较少，也无法确保实训过程的安全性，不能实现分组教学，严重影响了教学效果。中职教师队伍是从传统汽车类专业转型到新能源汽车专业教学，其中存在大量新型的理论知识和操作知识，但由于受到培训方式、知识层面、年龄等方面影响，导致很多教师对新能源汽车主要技术掌握不全面。由于新能源汽车自身的特殊性，过程中往往会涉及安全操作，需要有丰富经验的教师进行现场指导，而由于学生接受实训指导时间有限，导致整个专业课程教学效率较低。基于此，对新能源汽车在实际教学中的新策略进行研究。
一、新能源汽车行业发展趋势
据生态环境部门发布的数据统计可以看出,我国现已成为机动车产销大国,因此也导致了环境污染问题。当前我国新能源汽车发展速度较快,现如今新能源汽车保有量可以达到380万辆。所以不难看出我国新能源汽车增长量以持续增长的状态发展,因此当前我国主推新能源汽车的发展[1]。
（一）新能源汽车发展现状
当前,国务院在新能源汽车产业发展规划中明确指出,推动我国新能源汽车产业高质量发展,并且还需满足可持续发展需求。在规划中还提到2025年我国需要开发出新能源汽车核心技术,并且达成远期目标,保证我国新能源汽车产业发展处于新的发展阶段。
传统的构建模式现已不能满足新能源专业的发展需求,传统模式主要针对理论进行教学,但是新能源汽车专业教学需要具备良好的培养条件,并且还需合理安排课程,才可发挥出自身的优势。在此项课程发展过程中,可以看出当前整体力量主要针对教师,但是传统的汽车专业教学缺乏电力领域的内容,因此并不能给新能源专业带来帮助,所以导致形成了新瓶装旧酒的情况。因此传统的教学模式并不能通用,所以课程虽然有相匹配的内容,但是不能完全融合。在电动专业方面师资力量不能有效对新能源专业进行开发,同时由于传统汽车和新能源汽车之间的差异,整体过度难度较大,因此教师需要具备电气相关的内容才可保证二者之间的有效融合,更能让教师积累相应的知识,所以新能源汽车属于综合性教学内容,并不是单一的教学流程,而传统教学具有局限性,所以并不符合现如今的教学需求。
（二）中职学校新能源汽车专业发展现状
（1）核心专业师资不足
当前我国新能源汽车相关专业现已成为中职院校较为热门的科目,多家中职院校已开设相关科目,随着我国新能源汽车行业的不断发展,市场对于专业人员的需求量逐渐加大。在统计数据中可以看出,我国中职院校高达一万多所,其中大部分中职院校开设了与汽车维修和机械相关科目。对于我国新能源汽车而言,属于较为新兴的产业,当前处于技术积累阶段,中职院校在师资团队方面存在严重不足现象。在此基础之上,专业人才的培养需要耗费大量的资金和精力,所以学校需要拿出自身的优势吸引专业人才的加入,保证校内此项科目可以有效运转。新能源汽车专业教师需要具备复合型人才的特征,还需对传统汽车和电气内容有足够的了解。但是结合实际情况来看,复合型人才较少,很多师傅只能掌握传统知识,并不能有效了解新能源内容,后续需要培训才可满足教学需求[3]。当前我国汽车维修专业的教师大部分为年轻人,年轻人的知识结构和教学内容可以满足传统汽车教学需求,但是对于新能源教学较为欠缺,由于自身专业问题,很多年轻教师并未愿意对新能源汽车专业知识学习产生兴趣,所以很多年轻优秀的教师不愿意主动进行学习,导致了学习资源的浪费。
（2）专业课程资源匮乏。对于教学工作而言,核心是课程的设定,但是新能源汽车专业属于较为先进的课程,所以暂时并未出现标准、专业的课程内容,所以在教学方面出现了一定难题。在实际的专业教学中,每个学校和培训机构,均为构建自身的教学课程体系和教学资源,更缺乏对教师和专业人才的培养,所以在教学质量和效率方面形成了参差不齐的现象。其中部分中职学校的师资资源完全依靠汽车维修专业和电气专业教师的支持,二者的融合对于新能源汽车专业而言,并不具备高质量教学的需求。此时在授课过程中,教师的知识结构并不能与新能源汽车教学相结合,很多内容在初级阶段,技术问题不够成熟,导致学生所了解到的新能源知识内容较为浅显,不能满足专业需求,整体也不具备完整性。新能源汽车专业暂时未出现国家级相关教材,所以很难控制教学的方向,也不能满足科学性需求。除此之外,在中职院校教学过程中,还会出现课程内容与实际发展不吻合的问题,教学内容较为落后,所以导致学生不能学习较为先进的技术,也跟不上行业发展,学习的知识能用之处较少。
（3）一般情况下需要改善训练条件
,中职院校在设置新能源汽车专业时,会结合学校自身条件进行选择,此时不仅教学资源不占上风,实践过程也不能满足学生对知识的内化需要。此不足,主要体现在,教学空间方面、改造活动、工作量、资源方面等。除此之外,学校自身的教育体系也会对此项教学造成影响,一般中职院校要求学生学以致用,其中大部分课程内容均在技术方面,此时学生对于知识的掌握并不能支撑理论体系,形成了知识了解不全面的现象。当前我国新能源汽车技术更新换代的速度较快,学校理论知识教学与实际会存在大量的差距,所以导致教学各个环节的脱节现象,此过程对于学生而言具有影响意义,也不利于后续的发展。
二、中职学校开设新能源汽车课程的有效途径及人才培养策略
（一）创新新能源汽车专业教学模式
为了满足新能源汽车教学的效果,中职院校需要不断对教学方法进行创新,此时学生可以在科学的教学方法中进行学习,学习效率和质量有所提高,此时教师也为学生创造了良好的学习环境。此时对于学生而言,学习需要教学环境的烘托,才可让学生专注学习,在有限的时间内学习到更多的知识。在授课过程中教师需要实时关注新能源汽车的发展现状,还需结合新媒体技术带领学生了解最前沿的行业讯息,将其融入课程教材中,不断更新知识结构,减少学生学习知识的滞后性。此时教师在整体教学时也应该优化教学内容和学习方法,在教学时不仅要传授理论知识,还要培养学生自身的实践能力,保证理论结合实际。教师也需经常与学生进行交流,了解学生具体学习情况,针对学生提出的问题细致解答。在交流时,教师应该以更多的新意回答学生的问题,尽可能满足创造性需求,帮助学生学习。
（二）改变校企共育培养模式
在新能源汽车专业人才建设过程中,产学合作是人才培养的关键,产学合作还需贯穿整个育人过程,保证联合育人发挥出相应的作用。对于产学结合而言,需要了解行业发展具体情况,还需科学制定培训计划,保证培训课程与企业工作形成联系,学以致用。此时中职院校应该充分发挥出自身的办学优势,制定与行业标准相关的专业课程,以此培养出符合实用型人才的专业人士,让其在新能源汽车行业中发挥出自身作用。
（三）师资结构多样化
学校在师资力量方面应该按照下述三种形式进行:引进、借助、调整。“引进”主要指的是学校通过自身招聘的方式吸引专业人才满足自身师资团队的需求,此过程可以构建一个符合标准的教学团队。“借”主要指的是学校在资源寻找方面尽可能与企业合作,确保学校在企业支持下,师资团队专业人才的壮大,此过程也丰富了教师团队,教师的素质会被逐渐提高,更能填补教师岗位的空白。对于学校对教师的结构的调整,需要按照教师的能力和技能进行岗位的划分。此时也可以结合教师的能力对教师采取适当的培训,尽可能让教师快速掌握当前教学情况,保证教学资质的优化,也满足了新能源汽车专业教学需求。同时,学校也应该在人力和财力方面给予支持,鼓励教师优化自身能力,让其充分活跃,以此满足新能源汽车专业人才的教学需要。
（四）新能源汽车专业核心课程建设
学校领导和教师需要对新能源汽车产业的具体发展方向进行分析,此项工作需要先从行业研发开始,对新能源汽车电机控制和管理进行学习,主要原因是新能源汽车中较为重要的是机电和后期管理问题,在课程开发方面应该着重上述两点内容,保证可以满足学生对新能源汽车内部结构的有效理解,此过程学校和教师也应该开发多个专业课程满足学生对课程的有效了解。在新能源汽车教育课程中,学生可以对此类汽车的具体情况进行了解,后续通过相关汽车知识和技术的了解为实践课程提供支持。除此之外,新能源汽车还需安排售后服务人员,售后服务人员需要明确新能源汽车内部的工作原理,可以看出各类问题形成的原因,还需对汽车的操作原理进行了解,此后才可成为汽车售后人员,整体来看,售后人员要求较高,不仅要了解理论知识,还需了解实际操作。所以不难看出新能源汽车专业学习范围较为广泛,在开设专业课程时,需要来了解的知识范围较广,比如说充电原理、内部零件组装常识等。当前我国汽车行业的代表性较强,在中职院校中教师需要引用具有代表性的教学实例和理论知识,以此进行教学,才可保证学生对专业内部的深化,结合教师的教学方法和结构,按照教学大纲进行授课,此过程还需充分考虑学生的接受能力,尽可能先从基础知识入手。
（五）成立新能源汽车专业实训室
新能源汽车专业实训室需要先从了解专业需求和特点入手,后续构建职业教育实践培训平台,此过程也是中职院校新能源汽车课程体系中的重要组成部分。实训室的构建还需与市场具体发展相结合,保证与时俱进,市场需求相吻合,确保与行业发展同步,减少闭门造车的现象,教师需要实时关注市场的动向。新能源汽车是当前国家重点培养对象,因此各大中职院校需要满足设备需求,尽可能设置相应的学科,此时专业特点成为了开设此专业的关键,由于此类课程属于专业性学科,所以需要实践活动的支持,在制定合理教学内容后,还需设置实训室供学生进行实践,让其对理论知识有更好的理解,保证通过学习满足实用型人才的培养。
（六）创新的评估考核方法
在新能源汽车课程教学过程中,教师的教学方式应该逐步创新,此时评价方式也需得到创新,才能满足新能源汽车教学的有效性。在新时期,新能源汽车专业中的专业考试和评价方式,均由观察和综合评分组成,此过程可以观察学生平常学习的具体情况,还可分析出下一步的教学流程,尽可能满足教学目标,此过程也需不断弱化考试,需要在实践活动中对学生自身的技能进行全面评估。举个例子比如说:在评价考核中,教师需要对教学课程和目标进行了解,结合教学目标为学生提供专业的技能展示,在期末考试中,需要分析学生对新能源汽车专业课程技能的掌握情况,后续对其专业理论知识进行评估,二者之间的融合才可形成较为完整的评价流程,最终形成综合评价,通过此类评价方法有效评估学生的具体学习情况。除此之外,教师在评价过程需要评价学生综合素质内容,还需按照学生的能力进行评价,尽可能让学生在各项比赛中取得良好的成绩,对其也应该进行鼓励,保证学生对学习的积极性。教师在具体评价时,应该以鼓励为主,通过评价后为学生指引学习方向,确保学生可以有效应对日后各种实际操作。
三、结语
综上所述,中职院校在新能源汽车专业建设过程中应该贯彻实用型人才的培养宗旨,以此为培养目标,尽可能满足企业和社会对人才的需求,从而推进中职院校发展。在中职院校新能源专业构建过程中,实践教学极为重要,实践课程不仅可以满足内化学生理论知识,还可以提高学生学习技能和综合素质。教师在教学过程中需要结合新能源汽车专业的特点,尽可能加强实践课程的力度,保证学生可以充分了解此专业的发展需要,高效学习最大限度地达成学习目标。后续中职院校在新能源汽车专业中所遇到各类问题也需进行有效解决,以此加强与社会各类企业之间的交流,从而完善教育体系,保证为新能源汽车行业输出大量的专业人才。
参考文献:
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