车辆稳定技术是指使用木楔、支撑顶杆等器材稳定处于不稳定状态车辆的方法，稳定车辆有助于避免救援过程中车辆和被困人员产生无控制的移动，防止给被困人员带来二次伤害，减少给救援人员带来的潜在威胁，提高救援行动效率。车辆稳定是破拆救援的前期准备工作，是救援行动中一个必不可缺少的环节，也是当前我国消防救援队伍轿车交通事故救援行动中极易忽视和缺失的一个环节。2007年6月6日，浙江某地一辆大货车被撞后坠入近20米的河道后发生侧翻，救援人员在对车门实施破拆时，由于车体所在的地面凹凸不平，车体发生左右晃动，车内被困人员在晃动中进入昏迷状态，救援行动被迫停止，调用吊车实施稳定后，救援工作才得以进一步进行。根据车辆与地面接触的形式，稳定方法分为侧翻车辆稳定、倒置车辆稳定、正立车辆稳定、欲坠落车辆稳定四种，根据稳定点的数量分为三点支撑稳定和四点支撑稳定，根据稳定器材分为木楔稳定、支撑顶杆稳定、起重车辆稳定等。
1侧翻车辆稳定
侧翻状态下的车辆极其不稳定，稍微受到外界的作用力，就会发生倾向于车顶一侧晃动，甚至造成整个车辆90℃翻倒，极易给被困人员带来二次伤害。不稳定的原因主要有两方面，一是车辆侧面与地面接触，而车辆侧面又不平整，二是侧翻状态的重心比正立状态时高很多。为了防止救援过程中车辆晃动或者翻倒，侧翻车辆的稳定主要是通过在地面和车辆之间放置木楔，减少车辆与地面之间的不平稳，通过用支撑顶杆支撑车辆底盘来控制重心过高带来的不稳定性。侧翻车辆稳定的具体操作方法如下：
（1）在轿车顶部一侧贴近地面位置选择两个稳定点，并插入木楔或砖头，使车辆垂直于地面，这样就可以防止车辆倾斜，可以防止破拆过程中车辆向车顶一侧晃动，这两个稳定点一般选择在A和C柱的触地处，因为这两处相对比较结实，能够承受较大的外力作用，在底盘一侧贴地的两个车轮附近也要插入合适的木楔，增加车轮处的平稳性，增加与地面的摩擦力，确保侧翻车辆的稳定，避免车辆受到较大外力作用时与地面产生不可控制的移动；
（2）在轿车底盘上选择两个坚固的支撑点，分别将两个支撑顶杆顶端平稳地放置在这两个支撑点处，选择支撑点时，要仔细思考，不要在经常切割的地方支撑，稳定点和支撑点的选择如图1所示，根据救援现场的需要，需要使用支撑顶杆固定撑杆增强支撑顶杆在地面上的稳定性，防止支撑顶杆滑动，其中支撑顶杆可以是机械支撑顶杆（木质、金属）、液压支撑顶杆或气动支撑套管，采用支撑顶杆支撑车辆底盘的主要依据是车辆重心过高，破拆车顶时，支撑顶杆可以产生一个与水平方向作用力相反的力，确保车辆受力平衡，确保受到外力作用时车辆不会晃动；
图1稳定点和支撑点选择示意图
（3）使用紧张带连接支撑顶杆固定撑杆和车辆，这样做的主要目的是让支撑顶杆与车辆构成一个稳定三角形，让支撑顶杆和车辆连接成一个整体，避免支撑顶杆与地面接触处产生不可控制的移动，进一步确保车辆的稳定，使用机械支撑顶杆时有必要使用木楔保持顶杆触地端稳定，破拆轿车顶部后还要根据稳定情况决定是否使用支撑顶杆再稳定车辆顶部一侧，如图2所示。
图2机械顶杆触地端稳定和支撑车辆顶部示意图
2倒置车辆稳定
倒置车辆的稳定性也是很差，根据对倒置车辆与地接触形式分析，可以知道主要是因为车辆的重心集中于车辆前部，导致倒置时车辆后半部悬空，后半部受外力作用时，极易前后晃动。倒置车辆稳定，必须采用四点支撑系统进行稳定，从而大大增加了车辆与地面的接触面积，减少车辆的悬空部位，不利于车辆在地面即水平方向移动，同时可以确保车辆在垂直方向上的稳定性，避免破拆时车辆在垂直方向上产生不可控制的移动。车顶后部的悬空部位最多，是倒置状态下最易产生晃动的部位，所以救援人员首先应该在车顶后部两侧和地面之间分别插入垫块，垫块可以起到平衡外界作用力的作用，防止车辆后部受到向下的外力时发生晃动，然后在引擎罩和挡风玻璃间添加垫块，进一步增加车体与地接触面积，增加车体稳定性，最后要仔细检查木楔的牢固性和汽车的平稳性，适情调整垫块[1]，确保车辆整体的稳定性，如图3所示。
图3 倒置车辆稳定示意图
3 正立车辆稳定
正立车辆的不稳定主要来自于车辆的四个车轮，车轮是圆的，与地的接触面积又小，在受到外界作用力和意外启动情况下，也可能发生不可控制的移动。在对正立车辆进行稳定前，首先必须拉紧手刹，然后利用木楔塞紧四个车轮，之后采取四点支撑系统稳定底盘，尽量少采用三点支撑系统，因为车辆与地的接触面积越大，与地面的摩擦力就会越大，车辆就会越稳定，具体稳定点的位置如图4所示，这四个点的部位一般比较坚固，最后放掉四个车轮的气，并仔细检查木楔的牢固性和车体的稳定性，适情做出调整。放掉气后，四点支撑系统将车辆悬空后，即使车辆发生意外启动，也是车轮的转动，车体不会发生不可控制的移动。
图4正立车辆稳定示意图
4欲坠落车辆稳定
欲坠落车辆的稳定性最差，车辆部分处于悬空状态，没有足够的支撑面支撑车辆，而且没有有利的稳定条件。欲坠落车辆的稳定难度最大，需要充分结合救援的环境特点或者调用起重车辆进行稳定。如果路边有稳定的大树、巨石、大型车辆等提供支撑的物体，可以利用绳索、钢丝稳定车辆，稳定点的位置一定注意不要选择在破拆部位或不牢固处。
5 结语
轿车交通事故的情况千变万化，再加上个人能力和客观条件所限，本文对于轿车交通事故救援车辆稳定技术研究还不够深入，部分内容缺乏科学合理的依据，只是一些经验的介绍。好的方面是，本文的研究有助于为货车和客车交通事故救援车辆稳定技术研究提供借鉴参考，可以尝试将本文的部分研究内容推广到货车和客车交通事故救援行动中。
参考文献
[1] 世界卫生组织，联合国道路安全协作机构．道路安全全球现状报告[R]．纽约：联合国第六十四届会议，2010．
[2] 李建华．灾害抢险救援技术[M]．中国人民武装警察部队学院，2005．
[3] 公安部消防局．中国消防手册第十一卷：抢险救援[M]．上海科学技术出版社，2007．
[4] 王仕国．消防应急救援概论[M]．济南：山东大学出版社，2010．
[5] 王书贤．汽车交通事故模式分析与救援车辆的研究开发[D]．武汉理工大学硕士学位论文，2007．
