引言：飞行的安全性直接关系到人们的生命与财产的安全，为此在航空安全中，也极为注重对空管业务的建设，但空管业务却会受到民用无线电的影响，轻则影响飞行员漏听指令，重则导致通信中断引起一系列灾难性事故，因此为了加强航空安全，维护无线电的正常使用也是社会各界广泛关注的话题。
一、民用无线电干扰的种类与特点
当前阶段中民用无线电对空管业务形成干扰大体分为三种，首先是没有经过任何审批手续或相关机构受理的违法无线电台，其次是又经过手续办理，但依旧由于设计不合理的原因产生干扰电波的站台，最后是一些稀有的工业医疗设备，但通过调查研究表明，主要的干扰源都是非法私自电台，其中又以未经许可的大功率无线单台以及私自扩大功率的电视发射器为主。
当前社会上随着大功率无线电话在农村乡镇等地区的普及，当地人员使用较为频繁，再加上很多机场与航站楼等都设置在该区域附近，因此其发射的电波对于航天器的安全性影响也更大，很多未经许可的改装电台又会集中在城区，虽然距离较远，但胜在功率太大，相互干扰，最终严重影响着航天设备的安全性。
二、民用无线电干扰对空管业务造成影响的原因
（一）无线电的非法使用
非法使用的无线电台往往会对空管业务带来很多影响，例如2012年1月某省发现了管制范围内产生了严重的地面干扰电波，而后由于电波问题被迫使用了备用频率，且对航空局空管处造成了极大的影响，致使当地飞机难以起飞，后经由省工信委的查证，在排除其他干扰后进行对干扰源的监测与查探，经过数个小时后终于发现了由某公司非法设立的出租车对讲机插转台，之后干扰问题迅速得到了解除，并又拔除了几个无线电干扰源，促使民航无线电恢复了正常，这种非法擅自设立的大功率无线电台若得不到严格的管制，就将会对飞行安全造成严重危害，进而危害到其他人员的生命安全，因此各地区相关部门都应联合组织起无线电干扰的筛查，尽可能制止相关危害事件的发生[1]。
（二）缺乏合理的站台设计
航展台的设计应加强合理性，因为高频电波很容易影响到站台，且很多工作人员在维护过程中都没有具备相关维护水平，维护能力较差，这就对站台设计提出了更高的要求，且站台在选址时也应远离干扰源，方便空管的通讯指挥，依照相关制度表明，语音系统功率在1千瓦以上的展台应有六千米的间隔，但很多展台都由于缺乏合理设计，导致电波可以互相影响，就算周边没有非法私用电台的干扰时，也容易被其他站台通讯电波所影响，不利于正常通信。另外也由于维护不力，工作站台年久失修，从而造成了其内部结构出现了老化，缺乏性能，因此工作站台也难以发出有效的信号以及抗干扰能力，再加上地方群众也会在不经意的情况下使用无线电设备，对站台周围的电磁环境造成了破坏，影响了飞行的安全性。
三、民用无线电干扰对空管业务影响的体现
（一）干扰地空通信
无线电的干扰是通过发射、辐射等形成的无用能量，对无线电通信系统所形成的的干扰，让信号性能下降，并干扰到正常运作，影响空中管理的秩序。当前地空通信主要使用118-138mhz的频率，这也是受到干扰最严重的，干扰对象主要是广播、背景噪音、电流等，经常出现间歇性、单一性的电波干扰，降低了飞行员的通话质量，分散了管理员精力，使得管制效率大幅度下降，而若是出现强烈的、全频段的干扰，还将会直接导致机场关闭或空管能力丧失等不良情况的发生。当前随着无线电业务的普及，干扰源也在不断增加，且对航空的干扰源主要来自于广播电台以及工业、医疗设备的干扰，由于广播电台功率极大，天线较高，干扰现象一直有增无减，尤其是电子设备如光端机等设备虽然不能发射信号，但也有着高频率，或通过电流产生噪音干扰，降低了飞行员与空管的通信质量。
（二）干扰无线电导航
在航空过程中，无线电导航是极为重要的，其可以通过地面或飞机上的设备向飞行员提供更为准确的方向指引，以及各项定位信息，因此飞行对于无线电导航的依赖性极高，而如果导航发生错误，就会直接影响到飞机的飞行方向，甚至导致飞机失联，因此导航站台在选址时也一般会原理干扰源，但也会受到附近广播站的影响。
近年来，航空无线电导航受到影响的情况逐年递增，经排查很多机场周边的停车场的遥控装置会通过金属杆进行信号传导，产生极强的干扰信号，据不完全统计，我国各地发生的设备干扰多达数十起，均优于违规使用所造成，因此如果在导航站台附近违规使用无线电放射设备，就会直接影响到飞行导航业务。
（三）干扰监视雷达
空管业务中需要通过雷达来进行管理，其中包括一次与二次雷达设备，且雷达站台的选址也有着一定的要求，当前我国所使用的二次雷达设备与DME设备处于同一工作频率，或是相近频率，这也使得雷达设备也容易受到FPV设备的干扰，如果地面的空管雷达设备被干扰，就会造成雷达信号的丢失，甚至设备直接关机，从而引发一系列空中事故，严重影响着空管服务[2]。
四、防范民用无线电干扰对空管业务影响的实践对策
（一）预防措施
无线电干扰源无形物质，因此很难与其他管理制度采用相同的方式进行管理，只能尽最大限度地进行提前防范，因此各地区应加强宣传教育，并通过多种形式向人们加强宣传无线电管理调理，并向各地区群众普及民用无线电对于空管的干扰与危害，让各地群众都熟知其影响，并从自身做起，杜绝非法无线电设备的使用，同时也应发挥出当前信息时代的便利性，通过互联网或媒体等，对违法行为予以曝光，并向群众进行公告，从而产生一定程度的威慑作用，并禁止贩卖未经许可的无线电设备，依法查处非法无线电设备的销售点，积极加强群众意识，为群众树立检举揭发的责任，共同维护空管秩序以及飞行安全。
（二）防范措施
为提升群众意识，除了加强宣传外，还应通过相关法治手段对其进行限制，为航空航天提供安全性保障，如根据国家法律，加大对非法干扰信号的收集与排查工作，并针对各项干扰问题予以排除，从严处理各项恶性干扰源，且应在各地区加强协调工作，协同各部门进行试探性工作，并与当地政府与公安机构配合，加强执法与监管力度，依法办理任何恶性干扰事件，同时也应采取一定的激励措施，对于自觉拆除大功率设备的人员予以一定的科技支持，减少人员的经济损失，帮助各地区人员在不影响日常生活的情况下，共同拆除大功率民用设备，并通过开展培训的方式，加强执法人员的知识能力与专业水平，严格遵循法律程序，共同促进我国空管业务的稳定性。
结语：总而言之，民用无线电设备干扰问题日渐严重，而这些无线电设备也往往会对空管业务中的地空通信、无线电导航以及监视雷达造成较大影响，威胁到人民出行的生命安全，因此唯有强化管理，加强法制力度，做好宣传培训教育等，尽可能强化群众责任意识，减少大功率无线电设备的使用，共同加强我国空管业务的质量。
参考文献：
[1]赖启铭. 民用航空甚高频通信无线电干扰监测与预防[J]. 中国航班,2021,(16):53-54.
[2]钱立利,郑彦,吴倩. 基于GPS严重干扰事件导致的雷达监视功能失效风险评估及策略分析[J]. 民航学报,2021,5(02):57-61.
作者一姓名：杨林川 ；性别：男 ； 出生年月：1980年9月 ；籍贯（具体到市）：贵州省遵义市 民族： 汉 ；最高学历：硕士研究生 ；目前职称：工程师；研究方向：民用航空空中交通管理
