引言
随着我国城镇化不断深入，城市功能不断完善，市政道路工程在完善城市功能方面发挥着举足轻重的作用，市政道路工程的质量直接关系到居民日常出行的安全和便捷。近几年来，尽管市政道路工程建设和施工技术取得了长足的进步，但是市政道路路基的不均匀沉降问题仍然时有发生，在一定程度上影响了道路的舒适性和安全性。
1.市政道路工程沉降段路基路面施工问题
1.1.地基处治不达标
一般来说，道路桥头跳车的成因大多是由于基础沉降引起的，尤其是在软土地层中，这种现象更为普遍，究其原因在于施工人员对基础的处理不够重视。在市政道路工程设计阶段，并未全面了解施工现场的实际情况，在现场勘查工作中，会对钻孔的数量与深度造成一定的影响，同时还会使施工人员对软弱地基的准确定位产生错误的判断，从而在施工阶段得不到有效的治理措施，从而造成路基的沉降。另外，在软基处理时，如果不能找出问题的根本原因而盲目地进行处治，不但不能达到控制的目的，反而会增加桥头软土地基的沉降。除施工工艺因素之外，气象条件对市政道路的质量和强度都有一定的影响，从而引起路基的沉陷。
1.2.桥台搭板不符合实际情况
根据目前国内市政道路工程的施工现状，在桥头进行地基处理时，必须采用搭板结构来辅助施工，以减小道路和桥梁的差异，确保路面的均匀性和稳定性，防止桥头跳车。但是，在实际的施工中，桥头搭板问题是一个很大的问题，这主要是因为施工人员没有做好搭板支撑，没有根据施工现场的具体情况，就把搭板随意地放置在路基和桥台的牛腿上，如果搭板与桥台之间的距离太近，可能导致出现不均匀沉降情况，搭板两端所受车辆震动影响较大，也会加大路基变形情况的发生率。
2.市政道路沉降段路基路面施工技术分析
2.1.搭板施工技术
在市政道路建设中，桥面铺装的设计和施工有很高的要求。市政道路是城市交通的主要承载区域，需要承担较多的社会车辆，在长时间的荷载作用下，市政道路路基路面结构的刚度会发生变化，从而产生沉降等问题，从而影响道路的正常运营。市政道路结构地基为钢板，加强板的质量能够增强路面抗荷性能，从而增强路面的稳定性能。在进行搭板施工之前，必须对现场进行详细的调查，对场地状况有全面的了解，对设计参数进行科学合理的确定，以保证搭板的高度和路面的标高保持一致。在一定的条件下，它的高度可以通过逆向调节挡板来调整。另外，在搭板桥面板的建造中，应注意调整桥面与桥面的朝向，并尽量减小桥面与桥面的标高偏差，从而达到控制桥梁沉降的目的。在桥洞交叉部位应设置伸缩缝，并对桥面板进行防滑处理，尽量减少裂缝的发生。为改善结构的稳定度，在桥头后应设锚栓或联杆，常用的是钢拉杆，且安装间距要合理。
2.2.路基开挖
市政道路施工前，应对施工现场地质情况进行调查分析，特别是对特殊地质条件进行识别，制定科学的处理方案，确保其安全稳定。在路基开挖过程中，应注意以下几个方面：第一，设计图纸要科学、合理，开挖顺序自上而下；对于土层较深的路段，为确保路基安全，不宜采用爆破方法；石方坡面宜采用光面爆破。第二，在路基施工过程中，如遇土层性质发生变化，应暂停施工，由专业技术人员对土层施工情况进行具体分析，对施工方案进行科学合理的优化，才能进行施工。第三，在建设过程中，如果弃土场地不能满足实际弃土堆积的需要，则需对弃土进行分析和调整，并做好相应的手续，并做好记录。第四，在市政道路建设过程中，存在着文物古迹、地下管线等问题，以及对其他建筑物结构的影响，因此，需要施工团队对文物古迹或地下管线进行一定的技术保护，以免对其他建筑物造成损害。
2.3.路基压实
市政道路的沉降段具有一定的特殊性，它与地质条件和施工环境有很大的关系。在施工期间，对于易产生沉陷的路段，应注重提高路基压实度，特别是回填厚度的控制。在路基填筑材料的选择上，应重视填料的渗透特性，明确并科学地设计路基压实工艺，提高路基压实度。规范路基压实作业，严格按照图纸设计、施工规程等，确保施工质量，确保施工安全。路基压实阶段的技术要点有5条：第一，为提高路面排水能力，按先两边后中间的顺序进行压实，并设置一定的拱度，保证排水通畅。第二，要掌握好路基压实力度，一般先轻后重地逐步加大压实力度，以保证土体的均一性和一致性，从而提高路基的稳固性。第三，对路基压实设备的行驶速度进行控制，一般采取由慢到快逐步进行的方法，以免过快对土层的压实效果造成损害，通常采用辊压机进行施工，同时合理地设置压榨机宽度，保证路基的分层压实。第四，在压实过程中，应严格控制各参数，做到压实均匀，防止路基因应力不均而出现安全隐患。五是在路基压实后，应对施工质量进行严格的检查，如发现压实度不达标，应由施工队对压实度进行分析，并对压实度进行检测，再对施工方案进行调整，直到压实达到原设计参数要求为止。
2.4.路基防护
市政道路在运营过程中会受到多种外部因素的影响，如果路基处理不当，很容易产生沉降等病害，对道路的安全稳定产生不利影响。在市政道路的建设中，应对地基的施工质量进行严格的控制，同时也要注意路基的保护。路基保护施工技术主要包括三个方面：第一，市政道路工程主体施工完成后，对道路两侧斜坡进行处理，一般采用植被、砖石、水泥等覆盖防护措施，增强市政道路的稳定性。第二，铺沥青混凝土路面，一般以沥青砼为主，施工质量要严格控制，特别要保证沥青的稳定性能，尽量减少裂缝产生。第三，在市政道路建设完成后，持续监测沟渠、渗漏点、巷道等，关注市政道路路基受地下水及管网渗漏水的影响，避免过渗引起路基沉降。
2.5.路基排水
市政道路路基的软弱或不均匀沉降与路面地基积水密切相关，应加强路基的排水保护。市政道路施工中，一般都会设置排水沟、沟，以便及时排出路面积水，减小积水对路基的渗透破坏。在市政道路建设过程中，可采用钢筋混凝土板加强排水沟排水效果，并利用建材特性对路面积水渗透程度进行控制。另外，在进行排水管道设计之前，要对施工现场进行详细勘察，科学合理地设置各要素，最大限度地发挥排水作用，降低积水渗入路基造成的破坏。
3.结束语
综上所述，市政道路作为城市交通的重要组成部分，关系到城市居民的出行舒适度和安全。在进行市政道路建设之前，相关部门要对施工现场进行详细的调查和分析，对施工方案进行科学合理的设计，找出市政道路在运营过程中产生的沉降问题，并对其成因进行分析，从而达到降低路基路面沉降的目的，提高交通安全，促进社会发展。
参考文献
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