市政道路工程中沉降段路基路面施工技术分析
雷海翔
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雷海翔,. 市政道路工程中沉降段路基路面施工技术分析[J]. 交通技术研究,202211. DOI:10.12721/ccn.202.157103.
摘要: 市政道路工程与城市的正常运转与发展,以及城市居民的日常出行息息相关。在运营过程中,市政道路路基沉降段极易产生不均匀沉降,影响道路的安全与舒适度。为进一步提高沉降段路基路面的施工工艺,本文首先对市政道路工程中出现的不均匀沉降问题进行了分析,并着重对沉降段路面的施工技术要点进行了归纳和总结。希望对市政道路工程施工有一定的借鉴作用。
关键词: 市政道路工程;沉降路段;路基路面;施工技术
DOI:10.12721/ccn.202.157103
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引言

随着我国城镇化不断深入,城市功能不断完善,市政道路工程在完善城市功能方面发挥着举足轻重的作用,市政道路工程的质量直接关系到居民日常出行的安全和便捷。近几年来,尽管市政道路工程建设和施工技术取得了长足的进步,但是市政道路路基的不均匀沉降问题仍然时有发生,在一定程度上影响了道路的舒适性和安全性。

1.市政道路工程沉降段路基路面施工问题

1.1.地基处治不达标

一般来说,道路桥头跳车的成因大多是由于基础沉降引起的,尤其是在软土地层中,这种现象更为普遍,究其原因在于施工人员对基础的处理不够重视。在市政道路工程设计阶段,并未全面了解施工现场的实际情况,在现场勘查工作中,会对钻孔的数量与深度造成一定的影响,同时还会使施工人员对软弱地基的准确定位产生错误的判断,从而在施工阶段得不到有效的治理措施,从而造成路基的沉降。另外,在软基处理时,如果不能找出问题的根本原因而盲目地进行处治,不但不能达到控制的目的,反而会增加桥头软土地基的沉降。除施工工艺因素之外,气象条件对市政道路的质量和强度都有一定的影响,从而引起路基的沉陷。

1.2.桥台搭板不符合实际情况

根据目前国内市政道路工程的施工现状,在桥头进行地基处理时,必须采用搭板结构来辅助施工,以减小道路和桥梁的差异,确保路面的均匀性和稳定性,防止桥头跳车。但是,在实际的施工中,桥头搭板问题是一个很大的问题,这主要是因为施工人员没有做好搭板支撑,没有根据施工现场的具体情况,就把搭板随意地放置在路基和桥台的牛腿上,如果搭板与桥台之间的距离太近,可能导致出现不均匀沉降情况,搭板两端所受车辆震动影响较大,也会加大路基变形情况的发生率。

2.市政道路沉降段路基路面施工技术分析

2.1.搭板施工技术

在市政道路建设中,桥面铺装的设计和施工有很高的要求。市政道路是城市交通的主要承载区域,需要承担较多的社会车辆,在长时间的荷载作用下,市政道路路基路面结构的刚度会发生变化,从而产生沉降等问题,从而影响道路的正常运营。市政道路结构地基为钢板,加强板的质量能够增强路面抗荷性能,从而增强路面的稳定性能。在进行搭板施工之前,必须对现场进行详细的调查,对场地状况有全面的了解,对设计参数进行科学合理的确定,以保证搭板的高度和路面的标高保持一致。在一定的条件下,它的高度可以通过逆向调节挡板来调整。另外,在搭板桥面板的建造中,应注意调整桥面与桥面的朝向,并尽量减小桥面与桥面的标高偏差,从而达到控制桥梁沉降的目的。在桥洞交叉部位应设置伸缩缝,并对桥面板进行防滑处理,尽量减少裂缝的发生。为改善结构的稳定度,在桥头后应设锚栓或联杆,常用的是钢拉杆,且安装间距要合理。

2.2.路基开挖

市政道路施工前,应对施工现场地质情况进行调查分析,特别是对特殊地质条件进行识别,制定科学的处理方案,确保其安全稳定。在路基开挖过程中,应注意以下几个方面:第一,设计图纸要科学、合理,开挖顺序自上而下;对于土层较深的路段,为确保路基安全,不宜采用爆破方法;石方坡面宜采用光面爆破。第二,在路基施工过程中,如遇土层性质发生变化,应暂停施工,由专业技术人员对土层施工情况进行具体分析,对施工方案进行科学合理的优化,才能进行施工。第三,在建设过程中,如果弃土场地不能满足实际弃土堆积的需要,则需对弃土进行分析和调整,并做好相应的手续,并做好记录。第四,在市政道路建设过程中,存在着文物古迹、地下管线等问题,以及对其他建筑物结构的影响,因此,需要施工团队对文物古迹或地下管线进行一定的技术保护,以免对其他建筑物造成损害。

2.3.路基压实

市政道路的沉降段具有一定的特殊性,它与地质条件和施工环境有很大的关系。在施工期间,对于易产生沉陷的路段,应注重提高路基压实度,特别是回填厚度的控制。在路基填筑材料的选择上,应重视填料的渗透特性,明确并科学地设计路基压实工艺,提高路基压实度。规范路基压实作业,严格按照图纸设计、施工规程等,确保施工质量,确保施工安全。路基压实阶段的技术要点有5条:第一,为提高路面排水能力,按先两边后中间的顺序进行压实,并设置一定的拱度,保证排水通畅。第二,要掌握好路基压实力度,一般先轻后重地逐步加大压实力度,以保证土体的均一性和一致性,从而提高路基的稳固性。第三,对路基压实设备的行驶速度进行控制,一般采取由慢到快逐步进行的方法,以免过快对土层的压实效果造成损害,通常采用辊压机进行施工,同时合理地设置压榨机宽度,保证路基的分层压实。第四,在压实过程中,应严格控制各参数,做到压实均匀,防止路基因应力不均而出现安全隐患。五是在路基压实后,应对施工质量进行严格的检查,如发现压实度不达标,应由施工队对压实度进行分析,并对压实度进行检测,再对施工方案进行调整,直到压实达到原设计参数要求为止。

2.4.路基防护

市政道路在运营过程中会受到多种外部因素的影响,如果路基处理不当,很容易产生沉降等病害,对道路的安全稳定产生不利影响。在市政道路的建设中,应对地基的施工质量进行严格的控制,同时也要注意路基的保护。路基保护施工技术主要包括三个方面:第一,市政道路工程主体施工完成后,对道路两侧斜坡进行处理,一般采用植被、砖石、水泥等覆盖防护措施,增强市政道路的稳定性。第二,铺沥青混凝土路面,一般以沥青砼为主,施工质量要严格控制,特别要保证沥青的稳定性能,尽量减少裂缝产生。第三,在市政道路建设完成后,持续监测沟渠、渗漏点、巷道等,关注市政道路路基受地下水及管网渗漏水的影响,避免过渗引起路基沉降。

2.5.路基排水

市政道路路基的软弱或不均匀沉降与路面地基积水密切相关,应加强路基的排水保护。市政道路施工中,一般都会设置排水沟、沟,以便及时排出路面积水,减小积水对路基的渗透破坏。在市政道路建设过程中,可采用钢筋混凝土板加强排水沟排水效果,并利用建材特性对路面积水渗透程度进行控制。另外,在进行排水管道设计之前,要对施工现场进行详细勘察,科学合理地设置各要素,最大限度地发挥排水作用,降低积水渗入路基造成的破坏。

3.结束语

综上所述,市政道路作为城市交通的重要组成部分,关系到城市居民的出行舒适度和安全。在进行市政道路建设之前,相关部门要对施工现场进行详细的调查和分析,对施工方案进行科学合理的设计,找出市政道路在运营过程中产生的沉降问题,并对其成因进行分析,从而达到降低路基路面沉降的目的,提高交通安全,促进社会发展。

参考文献

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