引言
技工学校交通运输（高铁）专业旨在为中国社会主义建设培养高素质的铁路交通系统服务人才。在这方面，专注于交通运输（高铁）专业学科素养，有助于增加学生的交通运输（高铁）专业基本技能，形成交通运输（高铁）专业基本经验，促进人才培养目标的实现。在此过程中，指向学科核心素养的《中国特色社会主义》教学，不仅助力学生正确认识中国国情，进而培养学生的爱国主义思想，而且聚焦学生学科核心素养，是在思政课程教学体系内培养学生“工匠精神”的关键环节，具有重要意义。[1]本文以《中国特色社会主义》教学为例，指向交通运输（高铁）专业学科核心素养的教学实践，构成了未来铁路交通系统高素质的专业人员的基础，使他们能够独立参与生产进程，并利用从工作第一天起获得的知识和技能。
1. 技工学校交通运输（高铁）专业学科素养的内涵
技工学校交通运输（高铁）专业，旨在培养大批铁路运输规划、设计与管理的高级技术人才。学生在系统学习交通运输大类专业基础课程基础上，将重点地学习铁路运输基本理论知识，核心课程有铁路行车组织、铁路站场与枢纽、铁路货物运输、铁路旅客运输等理论课程，以及与课程相结合的铁路运输综合实验、铁路运输生产实习等实践课程。学生毕业后，可在各级政府运输管理部门、规划设计院、轨道交通运营公司、铁路局或铁路集团公司、大型物流及厂矿企业的运输部门、国际交通咨询公司、交通运输金融投资与管理机构等就业。这意味着技工学校交通运输（高铁）专业的学科素养要求，是培养面向交通事业，立足行业、紧贴市场的交通运输（高铁）技术技能型人才。
对于技工学校交通运输（高铁）专业而言，一定要重视培养学生良好的学科素养。首先，要引导学生对新职业技能自学能力，使学生拥有先进职业理念与操作方法，扩宽学生眼界，形成知识结构延伸性学习能力。其次，将职业素养教育渗入到专业实训中，也是培养一种学生职业素养有效途径。如思政课中融入职业素养教育内容，在技能训练中不仅要求学生能够熟练掌握相关知识与技能，而且还有职业道德、职业规范教育。通过“校企合作基地”“工学结合”等实践活动，让学生实地去企业岗位工作，体会企业文化与素养要求，从而在学习过程中完善自身职业素养。
2. 指向学科素养的《中国特色社会主义》教学改革
技工学校的主要任务是确保毕业生利用所获得的知识、能力和技能，能够迅速适应所选职业的生产过程。[2]然而，在今天的职业技工教育体系中，以被动教学方法为基础的课堂教学占据了主导地位。这类教学的缺点，是缺乏学生对教师的反馈，对他人观点的被动感知，对独立思考的限制。尤其是在技工学校学生的思政课程教学中，这种被动教学方法的缺点更加明显，使得技工学校的思政教学效果受限，无法发挥思政教学的正面意义。[3]因此，必须进行教学改革。以面向交通运输（高铁）专业学生的《中国特色社会主义》教学为例，为了提高《中国特色社会主义》课程的教学质量和学科素养指向性，采用了三个改革方向：创新授课方式、制定教育过程计划、制定新的教学评价方法。
首先，指向学科素养的《中国特色社会主义》教学，应是一个让学生主动参与学习过程，而不是被动地感知信息的过程。为此，建议通过引入情景教学+互动式教学，来创新指向学科素养的《中国特色社会主义》的授课方式。具体来说，在《中国特色社会主义》课程的教学过程中，教学人员应用基于交通运输（高铁）专业构建相应的教学情景，例如，通过播放中国铁路交通发展历史，从詹天佑等铁路交通人的事迹中，培养学生交通强国的思想，引导学生深刻理解社会主义核心价值观的传承之责。
其次，指向学科素养的《中国特色社会主义》教学，应是一个以多种形式表达中国特色社会主义概念和交通运输（高铁）专业知识，而不只是陈述课本内容的集体活动。为此，建议通过分组学习+合作学习+企业实训的模式，来制定指向学科素养的《中国特色社会主义》的教育过程计划。具体来说，通过分组学习+合作学习的模式，影响学生的内在动机、自我效能、认知负荷和自我等情感和认知因素，进而在教学过程中使学生从教学计划中受益。为此，教学人员要在教学过程中，牢牢把握住《中国特色社会主义》与交通运输（高铁）专业知识的融入点，进而在思政教学中映射专业知识，同时又在专业知识中体现思政教学。例如，通过分组学习+合作学习+企业实训的模式，让学生通过分组调查和合作讨论，将线路与车站认知与绿色环保理念、“一带一路”行业合作发展理念融合。
最后，指向学科素养的《中国特色社会主义》教学，应是一个注重学生实践课后(互动学习)的学习过程，而不是课后(被动学习)记住信息的学习过程。为此，为此，建议通过引入多元教学评价模型，来制定指向学科素养的《中国特色社会主义》的新的教学评价方法。具体来说，将原有的平时成绩+期末卷面成绩的评价方法，改为平时行为评价（35%的权重）+企业实践评价（35%的权重）+期末学科成绩（30%的权重）的多元评价方法。其中，平时行为评价由同学互评（25%的权重）和教师评价（10%的权重）构成，旨在反映和评价学生日常学习和生活中的道德行为和德育表现；企业实践评价由专业技能水平（15%的权重）、职业道德水平（10%的权重）和团队合作表现（10%的权重）构成，旨在反映和评价学生在企业实践学习中的专业素养和职业精神的表现；期末学科成绩依然维持原有的构成，由平时成绩（10%的权重）+期末卷面成绩（20%的权重）构成，旨在反映和评价学生对《中国特色社会主义》课程本身的学习情况。
3. 结论
综上所述，在指向交通运输（高铁）专业学科核心素养的教学过程中，不仅需要教学人员体现《中国特色社会主义》课程的教学重点，而且需要借助《中国特色社会主义》课程教学，为交通运输（高铁）专业学生学科核心素养，提供助力。为此，《中国特色社会主义》课程的教学人员，应在教学过程中摒弃传统的被动式教学方法，转而引入互动式教学方法。《中国特色社会主义》课程的教学，应在现有教学内容基础上，有机添加在实践中使用的内容，而且教学过程应该被设计成巩固实践技能，即使学习更加主动和互动。通过这种教学方法的创新与改革，放大《中国特色社会主义》课程的指导效用，为提升交通运输（高铁）专业学生的学科核心素养，贡献力量。
参考文献
[1]鲁文英.技工学校思政课课堂教学考核评价问题与改进策略[J].亚太教育,2023(10):132-134.
[2]王浩.核心素养视域下的技工院校课程思政教学研究[J].科学咨询,2023(12):128-130.
[3]王泽豪,曾玉山,吕文敏,张鹏.立德树人视域下职业院校课程思政教学改革研究[J].当代体育科技,2023,13(3):68-71.
作者简介：
郑骞（1996.9-），男，江苏连云港市人，本科学历，研究方向：技工教育。
郑国平（1954.9-），男，本科学历，中教高级，研究方向：思想政治教育。
