1 引言
现阶段，我国市政部门在进行道路施工的过程中，通常会采用沥青混凝土材料，沥青混凝土即按照相关标准、规格以及比例将沥青与混凝土混合而成的施工材料。沥青混凝土材料的应用也符合我国绿色发展的概念，为保护环境提供了一定的支持，现阶段随着我国交通运输的发展，当前市政部门加强了道路施工的建设力度，因此，在实际进行施工的过程中，需要积极利用沥青混凝土材料，其不仅可以提升施工效率，同时降低了工程造价， 在一定程度上保证了道路使用的质量和稳定性，提高了道路整体的使用性能。但对比国外实际应用情况而言，我国仍然存在一定的进步空间，因此，相关技术人员需要不断对技术进行创新，为整体市政工程提供强有力的支持。
3 沥青混凝土应用优势
沥青混凝土材料的具体优势主要体现为以下几点：首先，可以对路基进行更有效的保护。由于沥青混凝土具备良好的防水性，而且其路面整体结构的完整性更高，可以保护路基不受到破坏。其次，沥青混凝土路面的施工技术相较于传统施工技术而言更加简单易操作， 同时可以在一定程度上保证工程工期，降低工程施工的成本，保证施工企业的经济效益。最后，
路面的整体性能更好，有助于降低交通事故的发生率，保证人们的人身安全。
4 市政工程沥青混凝土施工要点
在市政工程沥青混凝土路面的施工过程中， 会涉及众多内容及环节，因此，一定要对施工要点进行研究与分析，提升整体施工效率，保证施工质量，在应用过程中，需要注意以下
几点内容。
4.1 施工前准备工作
工作人员在进行铺设以及碾压工作之前， 需要对该地区的实际道路情况进行考察， 并充分了解本次道路施工的具体要求以及其他要求，并以此为基础，制订科学合理的施工方案，还要准备好施工需要应用的各种设备设施，具体见表1，并且做好相关材料的准备和管理工作， 否则会直接对整体路面改造的质量以及效率造成直接影响。因此，工作人员在准备工作的落实中，需要保证材料以及设备设施的质量，并且制定管理制度和条例， 而这其中最重要的两项内容为沥青和碎石材料的质量控制及存储。
4.1.1 沥青材料质量控制
沥青材料使用前， 需要按照监理人员的要求对沥青进行送检和抽取，并保证这一过程在监理人员的监督下进行，保证工作的规范性和公开性， 其中， 检查的重点需要放在其软化点、延展性以及针对度等指标。除此之外，需要选择专用的储存罐对沥青进行存储， 而且其储存温度需要保持在130 ℃以上，但是在加热过程中需要注意防止出现沥青老化，因此，其
温度不得高于170℃[1]。
4.1.2 碎石材料质量控制
碎石是路面的整体支撑材料，也是最为基础的材料，工作人员一定要按照规定的标准进行检测，主要包括磨损度、压碎值、抗压性等。此外，在选购碎石的过程中，需要控制碎石规格，首先，按照面层级配类型确定碎石粒径的最大值，并按照碎石的规格进行分类，加强对碎石材料的管理。
4.2 对施工材料进行性能分析
由于城市地理环境以及结构差异的影响， 道路施工过程中的具体情况和需求也是不同的。在进行市政工程路面施工之前，需要了解路面以及地理环境的具体情况，坚持因地制宜的原则，这样才能保证符合市政工程的建设标准。除此之外，工作人员需要对沥青混凝土材料的具体性能进行数据分析，主要包括抗冻性能与稳定性，同时在实际设计过程中，需要考虑当地的区域特点，为后续施工的顺利进行奠定基础。
4.3 控制沥青混凝土原材料的质量
工作人员需要保证沥青混凝土材料的质量及性能符合施工要求，同时需要加强对沥青混凝土材料的检查，严格控制其质量和性能。首先，工作人员需要对相关材料进行抽样检查，对其进行高温试验以及强度测试， 这样才能保证沥青混合材料的抗压性能。此外，原材料采购人员需要对材料供应商进行进一步的了解，同时进行相应的市场调查，这样不仅可以保证原材料的质量，还可以在一定程度上降低工程成本，提升施工企业的经济效益。其次， 工作人员在搅拌沥青混凝土的过程中，需要创新传统的搅拌工艺，保证其充分混合，进而提升沥
青混凝土的质量。而在搅拌过程中，应采用间歇性搅拌法，并在此过程中全面进行监督和控制，保证融合质量，提升沥青混合料的性能。
4.4 沥青混凝土材料配合比设计
在实际施工中， 相关工作人员要意识到沥青混合料配合比设计的重要性， 其配比直接影响路面整体质量和后续的使用。通常情况下，沥青与其他混合材料（碎石）的比例为3∶1，并且常添加适量的树脂胶材料， 其主要目的是提升路面的防渗性，沥青、碎石以及树脂胶材料比例为3∶1∶1[2]。
4.5 沥青混凝土铺设
进行沥青混凝土铺设施工时， 通常会使用相应的铺设工具，对于大面积路面铺设，一般使用大型沥青铺设车，并需要工作人员进行观察，如出现铺设不均匀的情况，需要及时进行调整。铺设厚度一般为0.3~0.4 m，车辆应保持匀速行进，进而保证铺设厚度的均匀性， 而对于边缘位置， 需要人工进行铺设，并保证与其他区域的沥青铺设厚度一致。
4.6 路面压实
压实施工主要包括3 种类型：轮胎压实、静压、振动压实，具体流程包含初压、复压以及终压。其中，进行初压的过程中，相关工作人员需要保证道路的平整性， 进而保证初压施工效果。在复压过程中，常会应用11~13 t 振动型碾压机，施工时需要把握碾压时间，并对施工温度进行控制，保证温度符合施工要求。在终压过程中，需要应用钢轮式压路机，碾压次数需要在2 次以上。完成终压后检查人员需要对道路各项指标进行检查，保证其符合相关规定和标准。
4.7 沥青混凝土道路的接缝施工
在沥青混凝土路面的施工过程中，经常会出现施工缝，主要是因为在实际进行沥青混凝土道路施工的过程中， 施工人员在进行铺设时按照施工设计图纸的要求进行分段铺设，而此过程中就会产生施工缝。而施工缝的存在直接影响道路的整体性能，因此，施工人员在施工过程中需要加强对施工缝的处理，进而保证路面整体的完整性与密实性。对于纵缝，其中一种处理方式为冷接缝处理，主要是指首先进行沥青混凝土铺设并利用压路机压实道路， 然后铺设另一幅，并将其压实，最后进行清扫工作，并在接缝位置的边缘涂抹黏结沥青[3]。然后，施工人员对重叠的沥青混凝土进行铲除，并修补纵缝。对于横缝， 当前较为常见的方式是在沥青混凝土摊铺的过程中以压缝的方式进行处理。具体施工方法如下：完成沥青混凝土铺设后，需要立即使用振动压缝刀进行压缝，且压缝深度需要按照规定的标准和要求确定，达到规定深度时，需要及时取出压缝刀， 并使用原浆进行填充， 保证整体路面的整洁性，然后放入嵌条，再次进行修整，待混凝土初凝前泌水后取出嵌条。
5 结语
本文对市政工程项目中沥青混凝土路面施工进行分析，得出以下结论：
1）在实际进行施工之前需要做好准备工作，并严格控制材料质量；
2）需要合理设计各项数据参数，最为重要的就是沥青混凝土配合比；
3）对于道路出现的横缝以及纵缝，需要选择合适的处理方法；
4）做好沥青混凝土铺设以及路面压实工作；
5）加强控制施工技术以及施工水平，保证施工质量。
【参考文献】
[1]沈世鑫.市政道路工程中沥青混凝土路面改造技术分析[J].广西城镇建设,2021(5):82-83.
[2]杨丽楠.市政道路工程中沥青混凝土路面改造技术分析[J].石油石化物资采购,2021(21):93-94.
[3]刘海萍.市政道路工程中沥青混凝土路面改造技术分析[J].消费导刊,2021(24):81-82.
