引言
为了更好地启动和加速我国各个地区的经济建设与发展，近年来各个地区都在争相开展道路工程建设，从而为道路工程施工企业创造了良好的发展机遇，与此同时，道路桥梁隧道工程项目的不断增多，和社会各界对道路工程质量要求的持续提高，也考验着施工企业的技术水平和施工能力，对于施工企业来说，要想保证道路桥梁隧道工程施工的正常有序推进，最重要的就是全面分析和梳理道路桥梁隧道工程施工难点，并合理探索解决道路桥梁隧道工程施工难题的技术措施。
1.道路桥梁隧道工程的特点
1.1 隐蔽性更强
隧道工程设计中存在许多隐蔽的项目，这些隐蔽的项目可能会导致意外发生。但如果建筑公司无法对隐蔽的建筑风险做出准确、完整、及时和有效的决策，就会影响最后建筑物的整体质量。另外，受地质条件的影响，建筑材料和隧道设计的工作可能是不准确的，并且实际建筑材料和项目要求与整个施工之间会出现不一致之处。在建造隧道时，隐蔽性是需要特别注意的特征。为了解决这个问题，有必要在施工前对设计中的石材质量以及周围情况进行分析和评估，并根据实际施工条件对设计进行更改和完善。
1.2 施工危险度更高
与其他类型的道路桥梁工程相比，隧道工程是在室外建造和完成的。大多数隧道建设项目是在山洞内部或地下完成的，隧道通风和塔架等建设在同一个工作环境中完成的，且因为建筑物的各个连接之间的空间非常大，因此正在进行的隧道的建造工作空间就变得狭窄，从而导致不同类型的工作之间的干扰更大。综合而看，隧道项目的建设是危险的。与其他项目相比，风险水平明显增加了。此外，恶劣的建筑环境严重影响了建筑公司施工人员的心理和生理状况，同时，这意味着隧道项目的进行将变得更加困难。此外，由于施工环境的特殊性，隧道建设时可能会面临诸如在施工期间遭遇山崩的风险，或有其他许多意想不到的风险。
2.道路桥梁隧道工程施工中的难点
2.1 路基问题
在现阶段，我国路桥建设完成后，地面可出现大面积的破坏，根本原因是由于路桥施工过程中未压实路基造成的，同时，还可能因为配合比不合理致使施工材料不达标以及施工环境变化等因素。而且，天气变化会导致材料发生膨胀，导致路基承载力发生变化。同时，如果对道路和桥梁建设项目的路基平整度控制不够严格，则会致使路面不平整，这会影响车辆的正常行驶。路基技术是确定计划方案的重要基础。如果在施工过程中对路基控制和管理不当，则会加速路桥的平整度退化，从而导致车辆行驶问题和各种交通事故的发生。
2.2 钢筋防腐难 , 影响使用寿命
在道路、桥梁和隧道的建设中，钢筋被广泛使用，并且施工对钢筋的质量要求很高。隧道施工技术中钢筋已成为一种重要的施工材料，可起到决定性的作用，促进道路、桥梁和隧道项目的正常施工，并确保工程的整体稳定性。通常，钢筋的使用寿命约为 50 年，但钢筋受雨淋后的使用寿命非常短，并且将因钢筋腐蚀而损坏的隧道倒塌是非常危险的。但就目前而言，钢筋的腐蚀问题尚未得到有效解决。而且，对钢筋的生产有严格的要求，例如涂层的安全性，非标准的涂层方法致使涂层的保护作用无法发挥。另外，由于运输和存储材料方法的不正确，使得钢筋在运输、存储和使用过程中可能会发生碰撞，然后钢筋涂层部分的保护作用可能会变差，这将大大增大钢筋腐蚀的可能性。
2.3 混凝土裂缝问题
混凝土是用于道路、桥梁和隧道建设项目的最常见的建筑材料之一，如果项目结构中有出现很多裂缝，会造成项目质量会下降。而且，混凝土裂缝是由于许多因素造成的，例如不正确的建筑工作操作或混凝土质量问题。并且，许多建筑企业还没有完全意识到混凝土结构的重要作用，在施工过程中让混凝土长时间暴露在空气中，以及不按照建筑标准生产混凝土。而且，完成施工计划后，并没有对混凝土进行后续维护，致使混凝土后期质量发生问题。
3.道路桥梁隧道工程施工中难点问题的对策
3.1 选择优质施工材料
建筑材料是建设的先决条件，也是项目质量控制和改进的关键。因此，建筑公司在开始建设时必须首先严格控制材料的质量，在许多方面对质量进行控制，例如项目质量、施工安全，特别是施工现场的质量需要更加严格的控制。其次，建筑公司必须确定铺装层的厚度，以使其不会发生掉落现象。最后，在选择材料时，应考虑其防水能力。道路和桥梁长时间使用后容易遭受雨水侵蚀，铺装层需使用高性能的防水材料，这样可以减少人行道上的雨水带来的困扰并确保铺装层的质量。
3.2 解决钢筋锈蚀问题
为了解决钢筋的锈蚀问题，建筑企业必须首先通过购买质量达标的钢筋，以减少采购过程中钢筋的氯化物含量。一种典型的方法是不购买含有诸如水和氯化钙之类的促凝剂防冻剂的钢筋。其次，在开始施工之前，必须首先彻底清洁钢筋，以有效地清除钢筋上的灰尘或腐蚀性的物质，以降低钢筋的腐蚀风险。最后，在浇筑混凝土之前，必须添加水泥块保护层以满足混凝土浇筑的需要。而且应该需要注意的是，在施工时，必须注意确保所有施工人员严格遵守建筑标准和混凝土的建筑要求。另外，为了解决钢筋的腐蚀问题，可以使用更科学、更有效的涂层技术来提高钢筋的耐腐蚀性，并在运输、存储和搬运过程中避免发生碰撞。
3.3 对裂缝进行严格的控制
在设计和开发隧道项目的过程中，必须严格按照相关标准来处理混凝土的混合比例。在施工过程中，施工公司必须对裂缝的成因进行详细的分析和研究。对混凝土的质量要求因地区而异，建筑公司也需要了解这一特性。在计算特定的数据时，有关人员必须确保所选择的公式符合相关标准，并且计算结果没有错误，还必须检查所用水泥的量和水 / 水泥的比例，以及控制脱模时间和混凝土浇筑工作的后期管理。这是减少混凝土中出现裂缝并减少所用设备的不稳定性的唯一方法。道路、桥梁和隧道项目的施工需要使用混凝土，混凝土结构出现裂缝很普遍的现象，但其对施工的进度和项目质量产生很大的影响。而且，还可能由于混凝土材料未达到质量标准，因此混凝土结构会出现裂缝，也有可能是因为施工人员错误的浇筑方式。
3.4 铺装层脱落问题的解决对策
在施工过程中，施工公司必须确定铺装层的厚度，并确保路面材料的质量，以防止铺装层塌陷。浇筑之前，施工单位需要对桥梁顶部进行完全地清洁，以确保铺装时铺设过程的顺畅进行。完工后，在维护时也应注意确保其强度和耐磨性。在铺设混凝土的过程中，必须注意防水工作，使用好的防水材料，以最大程度地减少雨水对铺装层质量的影响并延长其使用寿命。
结语
在我国经济快速增长的背景下，基础设施建设取得了显著成果。道路和桥梁隧道的建设使我国的交通更加便利，这有力地支持了各地区的经济发展。隧道项目作为重要的路桥建设项目，对国家的经济发展有着非常重要的影响作用。道路、桥梁和隧道的项目建设前应评估施工条件，并采取正确的措施，以提高道路、桥梁和隧道建设项目的质量和效率，以促进国家经济发展。
参考文献
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[2] 崔卫伟 . 道路、桥梁、隧道工程施工中的难点与技术应用浅析 [J]. 建筑技术开发 ,2021,48(03):113-114.
