铁路为人们的生产及生活提供了很多便利，但很多铁路建设时间较长，已经出现了老化、轨道生锈腐蚀、路基磨损严重等问题，如果不及时进行检修及养护，不仅会降低铁路运行安全性及稳定性，还会增加各种铁路安全事故发生率，威胁到出行者的财产安全及生命安全，甚至阻碍铁路交通发展及社会发展。“大型养路机械”是用来养护铁路的主要机械设备，不仅能够及时修复已经出现老化的轨道，还能够发现并解决轨道偏移、路基磨损等问题，很多铁路运营中心都引进了大型养路机械[1]。但大型养路机械在运行过程中也存在震动幅度大的问题，不及时减震会影响大型养路机械的精度及稳定性，从而影响铁路养护效果。而司机室减振系统则能够解决大型养路机械振动幅度大的问题，提高大型养路机械的精度及稳定性。所以，深入研究“铁路大型养路机械司机室减振系统”意义重大。
1铁路大型养路机械概述
大型养路机械是铁路维修管理工作中专用的线路维修设备，该类设备主要有路基、道床、牵引动力装置、钢轨维修专项或多项设备集合而成。既有铁路大型养路机械主要有配砟整形车、清筛机、钢轨打磨车、轨道动力稳定车、抄平起拨道捣固车等。主要是对铁路路线进行维修、养护和整修[1-2]。如，线路道床整形、线路石砟捣固密实、线路石砟清筛等。在机油铁路维修管理中，大型养路机械具有功能强大、性能好的特点。但大型养路机械系统集成复杂、需要较高的技术性能和施工质量，如果操作人员和现场施工管理不到位那么会导致施工作业中出现问题。在施工作业时，整体施工方案和流程、设备的选用、设备检查和维护工作等方面都会影响既有铁路大型养路机械施工的整体效果。前期设计和技术交底不够细致，施工人员专业技术不过关，没有严格设计施工作业流程和操作步骤都会影响施工的规范性。进而导致既有铁路大型养路机械设备施工出现效率和质量问题，甚至出现施工风险隐患[2]。
2大型养路机械司机室减振系统常用减振器
铁路大型养路机械司机室减振系统中通常是主动隔振和被动隔振两种隔振方式。其中主动隔振也叫积极隔振，如在主发电机组、发动机等激振源与车体钢结构之间通过弹性支撑结构来减少激振源向车体车架的振动传递。被动隔振也叫消极隔振，主要是在振动系统中引入主动与半主动元件，针对不同的工作环境通过不同的控制策略控制元件参数，以此来控制系统振动的特性。如，在司机室与车体、车架之间通过弹性支撑结构来减少车体、车架向司机室的振动传递。司机室在设计过程中，通常通过消极隔振的方式减少振动传递，如杯式减振器、板式减振器等减振器[2-3]。
板式减振器在重载及高温下会有较大蠕变，不应受超过15%（压缩）或20%（剪切）的持续变形[3]。若司机室采用四个相对重心对称分布的减振器进行支撑，计算各减振器在允许变形量范围的载荷区间及固有频率，如表1所示。
表1减振器变形量及固有频率
当激励频率与减振器固有频率比值
，减振器才能起到隔振作用。当比值在2.5-5.0范围内时可实现良好隔振效果，取值为2.5时最佳[4]。对此，本文取2.5，计算出各减振器适用频率，具体结果见表2。
表2减振器使用频率范围
通过表2了解到，板式减振器（红）承受的载荷要高于（棕），载荷均在两者允许范围内时，板式减振器（棕）可达更低固有频率，即隔振效果更佳。
3基于不同减振器的大型养路机械司机室减振系统减震效果
司机室隔振效果主要取决于悬置元件以及其参数的选取口，通过压缩试验平台采集试件的位移-力曲线。试验采集了板式减振器的两种板式减振器（红、棕）、杯式减振器的位移（mm）-力曲线（KN），每组试验包含3个试件，压缩量均为10 mm[5]。
（1）板式减振器（红）：试验结果显示，3个板式减振器（红）试件位移-力曲线的变化趋势一致，不同材质不同试件在相同位移下力的差异很小；在10 mm压缩量范围内板式减振器（红）的刚度基本没有变化，减振效果非常好。
（2）板式减振器（棕）：试验结果显示，3个板式减振器（棕）试件位移-力曲线的变化趋势是一致的，不同材质不同试件在相同位移下力的差异很小；在10 mm压缩量范围内板式减振器（棕）的刚度变化非常小，减振效果良好。
（3）杯式减振器：试验结果显示，3个杯式减振器试件位移-力曲线的变化趋势是一致的，不同材质不同试件在相同位移下力的差异很小；在10 mm压缩量范围内杯式减振器的刚度基本为恒定值，减振效果非常好。
相比较而言基于板式减振器（红）的大型养路机械司机室减振系统的减震效果最佳，值得推广。
4结束语
铁路运行过程中会与轨道产生很大摩擦，加上承载重量很大，所以部分轨道会出现磨损、腐蚀及变形的问题，严重时还会出现轨道偏移等不良现象，降低铁路运行稳定性及安全性。而大型养路机械的应用则能够及时发现并解决以上问题，确保铁路运行稳定及安全，引来各城区铁路局或者铁路运营中心的高度重视。“大型养路机械”在操作运行中会出现大幅度震动，这在一定程度上影响了“大型养路机械”的运行稳定及精度，此时就需要通过“司机室减振系统”来降低大型养路机械操作运行中的振动幅度，进一步证实大型养路机械司机室减振系统对铁路运行稳定及安全都有着很大的促进作用。基于此，上文先简单概述了大型养路机械，然后分析大型养路机械司机室减振系统常用减振器，最后分析基于不同减振器的大型养路机械司机室减振系统减震效果。
参考文献
[1] 冯娜娜,张思婉. 我国铁路线路大型养路机械的现状与发展[J]. 郑州铁路职业技术学院 学报,2019(1):73-74.
[2] 李杰. 铁路大型养路机械司机室减振系统的研究[J]. 科技视界,2021(10):140-143.
[3] 宋旭晖,陈永福.大型养路机械的施工安全风险分析及控制探讨[J]. 科学与财富,2019(27):149.
[4] 王建生,杨岳,郭飒飒. 养路机械施工管理系统智能客户端设计和实现[J]. 铁路计算机应用,2019(10):63-64.
[5] 张伟. 既有铁路大型养路机械施工管理研究[J]. 运输经理世界,2022(12):46-48.
