前言：近年来，公路工程的作用日益突出，其建设规模的扩大极大地方便了人们的出行，有效地缓解了当前的交通运输压力，因此，做好公路工程的质量控制工作尤为关键。对于公路建设工程项目而言，路基路面施工技术是其中最重要的一部分，研究路基路面施工技术要点对提升公路建设工程项目质量具有非常重要的现实意义。
1、市政道路路基排水的重要性
市政道路路基排水设施主要采取沟渠等结构方式，以确保水能流入指定排水沟，主要包括地表排水、排水沟、侧沟、暗沟等，其主要目的是用于疏通、排出、拦截、汇集水等作用。因恶略天气造成暴雨、洪涝自然灾害每年都有，尤其是夏季，如雨水不能及时排出，就会造成人们出行问题，低洼地区积水严重，局部地区会达1米甚至以上，洪涝灾害的发生直接危害人们生命及财产安全，对于地势较低地区还经常出现淹没车辆、淹没地下车库等现象，每年都因洪涝造成的损害多不胜数，给社会造成无法估量的经济损失。其次，当水渗入路基时，就会对路面造成损害，造成路面塌陷等问题，严重影响人们出行，因此市政路基排水施工势在必行。但由于市政排水系统不是孤立存在，因此在设计之初，就要考虑因地制宜，制定出符合该城市的排水系统，做到与其他市政工程相辅相成，从而更好起到排水的作用。
2、市政道路工程中存在的排水问题
2.1施工管理制度还不健全完善
我国经济水平的快速发展，城市化进程越来越快。在城市化的脚步逐渐加快的情况下，建筑市场也取得了较大的发展。但是在建设工程时，仍然存在着各种各样的问题，如管理制度、施工人员、施工技术等。我国建筑市场的施工人员主要是由农民工组成，其特点就是流动性大，施工队伍不固定。一般情况下，施工团队往往在新的工程项目投标招标后才开始组建施工团队，这样容易浪费时间，并且施工团队的人员每年都发生很大的变化，因而建筑工程的施工质量也无法保证。如果施工团队有良好的管理制度，那么施工队伍的人员不易流失，不仅能够提高施工的质量，还能提高施工团队整体的施工效率，也能让建筑队伍可持续发展。
2.2市政工程排水规划落后
城市要想保证良好的运转，就要建设与之相配套的市政工程。但是我国市政工程规划相对来说较为落后，很多问题都没有得到解决，尤其是市政道路建设过程中排水系统的设计。因此在我国很多南方城市会出现下雨路面积水严重的问题，给人们的后期使用带来了极大的不便。
3、道路施工工程路基排水技术分析
3.1边沟施工技术
市政道路工程中通常会在挖方地段及填土高度不足的地段修筑边沟，如果路堤靠山并且有坡脚，那么建设方修筑的边坡还应当具有一定的防渗水功能。在设计边沟出水口时，要充分考虑当地的气候因素，梯形的边沟应当在正常情况下保证出水口间隔低于500m。如果当地的雨水较多，则建设方要考虑边沟出水口的间隔设置为300m以下的标准，三角形的边沟应当使出水口的间隔低于200m，如此才能获得最佳排水凶过。施工人员要查看边沟是否存在水流溢出的情况，要尽可能的在施工过程中预防这一情况，严格对当地的气候条件进行调查研究，使之可以满足当地降水条件下排水的要求，边沟宽度的设计要与当地的雨水量相适应，充分发挥路基边沟的排水作用，才能降低水分对路基结构稳定性的影响。
3.2截水沟施工技术
截水沟施工技术是一种行之有效的施工技术，在实际施工中具有难以替代的作用，值得在公路路基排水施工中被切实应用。在运用截水沟施工技术时，当流量过大时，应进行截水沟设置，在废弃土未堆存在状况下，路基坡顶和水沟边缘之间间距设置应依据实际土质来决定，使其能够保障边坡稳定性。通常截水沟设置在路堤坡脚2m之外，截水沟截面为梯形，对其尺寸来说，应根据水流量实际情况来决定。在废弃土堆存的状况下，截水沟边缘则应保持与土堆之间的距离，以确保两者之间距离的合理性，便于公路路基排水施工更好地开展。路基坡顶和土堆坡脚之间的距离应超过10m，并在土堆上方设置2%左右的倾斜角度，让积水可以向横坡处流动。截水沟最优长度约为300～500m，当大于500m时，则应增加泄水口，利用跌水井等进行引排。为避免公路遭受雨水冲刷，应借助渗透性较高的材料，注重对水沟牢固性建设，如图层松软、渗水性较强地段，都应采取加固手段以及放渗透材料，从而使公路路基能够免遭腐蚀与雨水侵蚀。
3.3暗沟施工技术
所谓地沟施工技术就是地下排水技术。我们可以对地下水进行一定的抽取处理，使地下水顺利排出路基。当地下水被移除后，地下水位会上升，周围的地下水会补给路基下的地下水。这样可以提高地下水的浓度，从而保证道路内地下水的有效排放。在我国道路建设过程中，地下排水技术是一种常见的排水技术。我们在设置地下沟时，需要对地下沟的沟渠进行开挖，并做相应的支护处理，从而保证地下水从地下沟沟渠流出。此外，还需要保证沟槽表面具有一定的稳定性，从而更好地保证地下水的流出。一般来说，我们会在沟槽表面的施工中采用混凝土技术。
3.4明沟与排水槽
在针对市政道路路基进行排水施工的过程中，将科学合理的技术应用其中，才能够取得良好的应用效果。在实践当中，如果地下水位处于比较高的状态时，其自身的水层埋藏就会不够深，在这种状态下，可以利用明沟或者是排水槽的方式来对其进行有效的控制，并且能够将地面水进行有效的排放。明沟或者是排水槽在实际设置过程中，需要将其深入到潜水层当中，而这种方法不能够利用在一些比较寒冷的地区。在对明沟断面进行处理的时候，一般来说，都会利用梯形的状态来进行具体的操作，大多数情况下，其自身的边坡都会利用1∶1.0～1∶1.5的比例来进行操作。一般情况下，排水槽都是以矩形的状态呈现出来，可以利用混凝土或者是砌片石来对其进行施工处理，其自身的槽底纵坡不能够小于3%。
3.5渗井施工技术
合理设计渗井的尺寸，这样才能保证渗井起到最佳的引流效果。一般渗井的尺寸在50~60cm之间，渗井的深度以将地表水或浅层地下水顺利引入透水层为宜。选用适合的填充料。填充料主要包含碎石或卵石、砂砾等，碎石或卵石主要填充在渗井下部的透水层，砂砾则主要填充在渗井上部的防水层，这些填充料必须是经过筛洗的，而且各种填充料之间不能混杂，这样才能保证渗井的效果。应当设置反滤层来过滤除了地下水以外的其余杂质，这样可以保证渗井不被杂质堵塞，保证了渗水的顺畅。
3.6保证好排水系统的质量
在正式开展道路排水系统施工前，施工现场人员应确保施工质量达标，在系统排水系统设计制定中，工程有关人员应先行全面探测工程现场客观条件，促使施工现场人员都明确基本信息资料，进而促使市政工程施工高质量发展。在实际的道路施工环节，地方政府有关部门要加大市政道路施工监督力度，确保道路施工方面，施工企业不会存在选购低劣材料的可能性，确保道路排水系统质量达标，强化道路排水系统的耐久性、强化道路排水系统运行稳定性和安全性，并保证其更好发展。
结束语：道路是人们日常出行都要经过的地方，我们责无旁贷地必须建设好市政道路工程。我们不仅要做好城市建设规划，还有从最重要基本的路基排水工程开始做好。这样才能在水量大的情况下，路况还能稳定安全，最大程度上保证车辆的出行。未来我国市政道路的路基排水工程一定会越来越好。
参考文献
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