如今，我国汽车工业的发展趋势正面临着从大到强，排气管的环保以及能源问题的挑战。新能源汽车的发展趋势是解决这一问题的有效途径，我国有关部门也高度重视。 2010年，国务院办公厅将新能源汽车列为七大战略性新兴产业之一。 2015年，《中国制造2025》也将其列为十大适用的发展趋势重点产业之一。然而，新能源汽车相对于传统汽车而言，仍然存在诸如产品技术不成熟，成本高以及对市场的认知度低等问题。他们仍处于销售市场培训环节。它的发展趋势必须是一系列当前政策的应用。为了加快新能源汽车产业链的培育和发展，促进汽车产业的升级升级，完成从汽车大国向汽车强国的转变，采取了一系列现行的激励政策和产业政策。我国已经制定了发展计划。发展趋势具有主动正确指导和促进的作用。
1.我国新能源汽车产业发展现状分析
1.1缺少关键技术：零件的瓶颈问题尚未解决。作为新能源汽车的关键部分，动力锂电池具有工程成本高，比能量低和系统周期短的问题。生产和制造所需的原材料仍然需要进口，并且缺乏技术和专业的测试仪器。
1.2资产不足：技术处理和基础设施建设以及配套设施需要大量资产。突如其来的技术缺陷，例如汽车系统的自主创新和可充电电池的不稳定运行，归根到底这种问题可能是由于缺乏可靠的技术所致。为了完成其产业发展的发展趋势，有必要在产品研发和基础设施建设领域投入大量资产。
1.3其他级别：1.资源整合问题。在我国，新能源汽车的发展相对较晚，生产企业之间还没有形成很好的和谐关系，因此不能充分发挥资源整合的优势。2.售后服务维护管理体系难点。在现阶段，与传统汽车相比，新能源汽车产业的发展趋势还不完善。在中后期，昂贵的维护成本和少量的维护网站也将成为其发展趋势的障碍。3.客户意识问题。中国绝大多数消费者都在家里购买第一辆汽车。他们的总体目标相对较高，而且还存在盲目跟风的情况。新能源汽车消费市场的发展相对缓慢。
2.我国新能源汽车产业政策体系总体分析
2.1新能源汽车产业相关政策梳理
自2009年以来，为加速新能源汽车产业的发展，我国在销售市场投资期内逐步加大了政策支持的范围，制定并颁布了一系列政策，并确立了良好的现行政策自然。新能源汽车发展趋势的环境。在现阶段，我国已基本从建设规划，应用推广，管理体系，基础设施建设等方面建立了详细的国家新能源汽车产业政策管理体系，促进了新能源汽车的身心健康。基于多种措施的产业链，包括从产品研发，产业发展到应用推广的各个阶段，对销售市场培训产生积极作用。从新政策出台的总体角度来看，当前与新能源汽车的应用和推广有关的政策更加集中。自2015年以来，与锂电池回收利用有关的现行政策以及基础设施建设已成为新一轮现行政策的关键方面，这主要是因为基础设施建设已成为新能源汽车发展趋势的关键。元素，并在示范城市的大城市经历了两轮应用推广，我国新能源汽车数量己经达到一定规模，电池回收利用问题成为亟待解决的问题。
2.2新能源汽车产业政策发展历程及演变逻辑
从中国国家新能源汽车产业政策的发展历史来看，可以大致分为三个环节。第一阶段：开发阶段（2008年之前）。超大型高科技技术着眼于领先，明确了“三纵三横”产品研发的合理布局，并开发了新能源汽车核心技术的关键应用。另外，为了迎接工业发展的到来，它颁布了制造准入条件的管理方法标准“新能源汽车生产准入管理规则”。第二阶段：成长期（2009-2013年），将新能源汽车纳入战略性新产业，并制定了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。新能源汽车的发展趋势以及汽车产业转型与发展的关键发展战略趋势”和“到2015年，新能源汽车的总销量将达到50万辆；到2020年，产量将达到200万辆，总销量将超过500万辆的总体目标。从这个环节逐渐地，为了增加新能源汽车的应用和推广，我国逐步实施了由财政部补贴的现行应用和推广政策，并不断增加了产品研发资产的应用，并且实施了“纯电动汽车智能技术”十二五”专项规划”和“新能源汽车产业链技术创新工程”。第三阶段：发展阶段（2014年至今），在国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的指导下，国家新能源汽车产业政策进入了组装，制定和实施的阶段。出版物，并颁布了新能源乘用车准入条件管理方法，财政局在新环节中现行的补贴政策，税收优惠政策，电池充电基础设施发展趋势手册和激励措施，动力锂电池的宣传管理方法和收购，以及其他现行政策。当前的策略管理系统越来越好，并且该领域继续保持标准。 2015年颁布的《中国制造2025》指出了新能源汽车下一步发展的方向。
四.我国新能源汽车产业政策体系构建
（一）资金支持政策。关键技术的科学技术研究和基础设施建设上投入大量资金。在这个阶段，新能源汽车要完成产业发展，就必须进入领导销售市场的艰难时期。这也需要将大量资金分配给技术科学研究，基础设施和其他层次。因此，我国应在产品研发预算中投入资金，重点研究和开发三种重要的技术产品，包括电解水氢汽车，新能源汽车和混合动力汽车及其多能源动力系统软件，动力电池，和驱动马达。技术突破将加速环保，节能和新能源汽车及重要零部件的产品开发和产业发展。
（二）税收支持。1.在生产制造阶段，我国应增加对新能源汽车产业链技术创新的补贴，对新能源汽车产业链的整个产业链给予优惠的税收政策，并为新能源汽车产业链提供专业技术。研究和开发产业链中的产品。适当减免人员个人所得税。此外，放宽了在新能源汽车主板上的上市条件，鼓励新能源汽车公司购买空壳进行上市，并将改善其进入金融市场的政策支持。2.在消费阶段，在此阶段，除了根据我国现行标准减少新能源汽车的所得税，车辆购置税以及车辆和船舶使用税等税收外，现行的“替代旧有”政策和新的”也应予以实施。例如，客户应使用新能源汽车。2015年，节能减排，环保节能达到我国相关要求。在将旧车与其他新能源车交换时，我国提供了额外的税收资产补贴，以刺激消费。
（三）技术创新。首先，新能源汽车产业链技术管理体系是相对于传统汽车产业技术管理体系而言的。其中很多是它自己的核心技术和产业链相关技术。其中最关键的是整合新能源汽车的设计计划。生产和控制的动力，动力锂电池的生产以及使用寿命的增加，驱动电机的质量和安全性以及对整车成本的控制。作为新产业的新能源汽车产业链需要大量的资金投入。作为产品研发投入的主体，政府部门应重视符合国家标准的新能源汽车技术的研发，并协助扩大中国知名品牌的国外销售市场。
4.结语
作为减少能源问题和改善环境污染的关键突破点，新能源汽车受到了全世界的广泛关注，但是新能源汽车的市场份额仍然很低，市场前景广阔。在当前一系列政策的应用下，我国新能源汽车产业链已进入快速发展阶段。在现阶段，我国新能源汽车的销量已跃居世界第一。为了再次占据新能源汽车发展趋势的主要地位，必须迅速部署，进一步完善产业发展规划要求的现行政策管理体系，加快新能源汽车产业链的培育和发展，促进汽车产业的升级换代，实现由汽车大国向汽车强国的转变。
参考文献
[1]徐鹏.新能源汽车的政策、体系和市场[J].汽车与配件，2010（7）
[2]刘军民；施明顺；李哲；；加快新能源汽车产业发展的财政扶持政策[J]；中国科技投资；2010（5）
