1导言
随着市政基础设施建设的快速发展，道路桥梁工程面临着越来越多的挑战，其中预应力混凝土技术在提高桥梁结构性能和施工效率方面扮演着重要角色。大量人口在城市聚集必然会产生巨大的出行需求，这将对城市交通系统产生严峻的挑战。现有城市道路和桥梁的交通承载能力已难以满足快速增长的用车需求。如何通过市政桥梁的设计来有效缓解城市交通压力，已成为全球城市规划建设面临的重大问题。
2市政道路桥梁在缓解交通压力中的作用
市政道路桥梁在缓解复杂的城市交通压力中发挥着独特而关键的作用。首先，桥梁的建设可以显著增加道路供给，提升整个道路网络的密度和连通性。相关统计数据显示，城市过江隧道和桥梁的数量，每增加一座可减少约5%的交通延误时间。这对提高道路网络密度，增强交通系统容量意义重大。其次，桥梁的合理规划可以有效分流交通流量，避免严重的交通瓶颈点出现。例如，立交桥可以将不同方向的车流上下分离，使复杂交叉口的交通饱和度显著降低，通常可降低15%以上。再者，桥梁可以提高出行速度，缩短出行时间。立交桥使车流无须中断交汇，可有效提升车流的平均通行速度，增加10%以上。最后，桥梁的引导作用可以合理引导交通流向分布，避免交通集中堵塞[1]。综上，在复杂的城市交通环境下，市政道路桥梁作为关键基础设施，对缓解交通压力发挥着多方面独特作用。
3我国市政道路桥梁设计施工存在的问题
3.1设计安全问题突出
在建设公共交通和桥梁项目的过程中，安全问题至关紧要。若未能确保其安全，那么公共交通和桥梁的功效将受限，同时也容易触发各类安全问题，从而对公众的生命和财产带来严重的伤害。然而，一些公共交通和桥梁的设计者并未把安全问题视为优先考虑的因素，他们更多地关心公共交通和桥梁的外观美感，以及它们对城市的积极影响。这样的做法使得公共交通和桥梁项目的安全性受到了影响，甚至出现了一些问题。由于未能严谨执行道路桥梁的设计和施工规范，使得城市的公共交通基础设施只是形式上的，缺乏真正的品质并存在潜在的风险，从而可能引发更多的公共交通基础设施崩溃的情况，对社会产生深远的负面效应。
3.2缺少对后期维护的关注
为了延长城市道路桥梁的使用寿命，施工人员需要进行后期维护。如果维护不当，可能会引发安全事故。在城市道路桥梁的设计过程中，设计师需要关注后期维护的问题，他们可以参考过去的道路桥梁设计案例和经验，以提高后期维护的便利性。尽管如此，一些建筑师在设计阶段常常忽视了后期维护的重要性，并且在制定设计蓝图时也未能进行全面的审查，这就导致了一些设计问题没有得到及时的处理，这对后续的维护工作产生了负面影响，从而对城市道路和桥梁的使用寿命产生了影响。
4复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术
4.1应用现代化施工技术，加强桥梁加固
设计城市道路桥梁的专业人士需要改变他们的设计观念，在执行设计任务时，他们不能盲目复制他人的设计，而应该有针对性地学习知识，并根据当前的建筑需求和规范进行全面思考。他们应该主动采用现代化的建筑技术，但同时也不能过分追求高标准和尖端的技术，这样可能会使得设计方案无法达成预期效果，与实际情况脱节的城市道路桥梁设计方案将无法发挥其真正的价值。因此，当设计师挑选建筑技术的时候，他们需要思考这种新兴的建筑技术能否达到或者超过现有的建筑标准[2]。另外，他们也需要在设计过程中，特别关注道路桥梁的强化，特别是对于项目的地基强化。为确保项目的品质，他们需要在设计之前对项目的位置进行深度的调查，熟悉当地的地理环境和地质条件，并且精确地记录调查的信息，以便于他们的设计能够防止地基下陷的情况发生，从而确保项目的高品质。
4.2多跨连续梁施工中预应力技术应用
在多跨连续梁的施工中，预应力技术的应用至关重要。多跨连续梁是一种常见的桥梁结构，其特点是跨度多、连续性好，能有效减少支座数量，降低结构自重。在这类结构中应用预应力技术，主要目的是为提高梁的整体稳定性和承载能力。在梁体内部布置预应力筋或钢束，可以有效地改善混凝土在受力过程中的应力分布，减少由于荷载变化导致的弯曲和剪切应力。例如，采用张拉预应力筋，能够使得梁体在使用过程中始终保持受压状态，从而大幅减少由于外部荷载导致的拉应力和出现的裂缝。
技术上，预应力的施加通常通过张拉钢索实现，这一过程需要精确计算钢索的张拉力和位置。张拉力的计算公式可以表示为Ｐ＝Ａ×ｆｐｔ，其中Ｐ是预应力的大小，Ａ是钢索的截面面积，ｆｐｔ是钢索的预应力强度。施工过程中，预应力的施加通常在梁体浇筑并达到一定强度后进行，这样可以确保混凝土在承受预应力的同时，不会因为超出其抗压强度而受损。
4.3选择优质结构，延长使用寿命
由于市政道路桥梁的规模庞大、施工时间久远，同时投入的资本也较多，所以在设计过程中，必须力求提升其耐久度，以适应城市的进步。现阶段，中国的市政道路桥梁设计正在尝试如何在保证工程安全的同时，也提升其耐久度。一般来说，公共道路和桥梁的耐久性大约是50年，而具有较高标准和质量的建设项目则能够持久运行百年。增加这些建设项目的耐久性，在降低未来的财务开销同时，也能有效应对城市的交通难题。
4.4加强混凝土振捣及摊铺
加强预应力混凝土的振捣是确保混凝土结构质量的关键步骤之一。振捣过程的主要目的是消除混凝土中的空气泡，从而增加其密实度和均匀性。在预应力混凝土施工中，振捣不仅关系到混凝土自身的强度和耐久性，还直接影响到预应力筋与混凝土之间的粘结效果。为实现有效振捣，施工团队必须选择合适的振捣设备，并掌握正确的振捣技术。振捣棒的选择应基于混凝土的浇筑厚度和构件的尺寸，以确保振捣能够覆盖到混凝土的每一个部分。在振捣过程中，振捣棒应垂直插入混凝土，并适当移动以覆盖整个浇筑区域[3]。振捣时间的控制也至关重要，过短的振捣时间会导致空气泡未能完全消除，而过长的振捣时间则导致混凝土分层或造成材料分离。混凝土的摊铺同样是一个关键环节，能确保混凝土在模板中的均匀分布，并为后续的振捣打下基础。
摊铺过程中，混凝土的分配应均匀一致，避免造成材料堆积或不均匀分布。在预应力混凝土施工中，特别是在大面积或复杂构件的浇筑中，摊铺工作需精确进行，以确保混凝土在每个部分都达到设计的厚度和一致性。摊铺后的表面处理也非常重要，应确保混凝土表面平整无缝，为后续的养护和使用打下良好基础。
结束语
综上所述，城市的交通系统中，公共道路与桥梁的规划设计占据了关键的位置。伴随着社会的进步，设计人员必须更新自身的思维模式。通过这些高标准的施工技术，可以显著提升桥梁结构的安全性、稳定性和耐久性，确保其能够在长期运营中维持优良的性能。
参考文献
[1]许正荣.城市交通压力下的市政道路桥梁设计策略[J].中华建设,2024,(08):91-93.
[2]许正荣.市政道路桥梁设计的关键要素与优化研究[J].中华建设,2024,(07):110-112.
[3]康亮.研究市政道路桥梁预应力施工技术要点[J].居业,2024,(06):52-54.
