引言
随着国家的快速发展和科学技术的不断进步，我国航空工业发展迅速。与此同时，空中交通安全总体水平正在逐步提高。而我国科学和信息技术的不断进步，带动了社会各领域的不断改革和创新。作为空中交通管制的基本组成部分，对通信导航监视设备的风险管理有额外的要求。良好的航空通信导航监视设备只有通过风险管理，才能有条不紊地进行空中交通，才能有效保障每架飞机的飞行。民航安全行为的实现要注意通信导航监视设备的使用，风险管理是确保设备处于最佳状态的重要途径。
1.风险管理的概念
风险管理是指识别和分析潜在风险，及时消除威胁组织生存的现有风险和后续风险，或将风险降低到组织能够承受的程度。在安全管理体系中，风险管理是一项中央管理任务，主要由五个环节组成：第一，系统分析。对组织的环境、程序、设备、人员等因素进行分析和全面分类；第二，识别危险源：采用各种风险识别方法，系统、全面、持续地识别和分析组织内的危险源，分析危害源的识别和分析的结果；第三，风险分析：充分分析危害可能导致的风险；第四，评估风险：综合考虑风险发生的可能性和造成的损害程度，判断组织可以承受的风险范围。第五，风险控制：采取风险控制措施，减少风险的发生或造成损害的程度，在组织能够承受的范围内消除风险或降低风险。
2.航空通信导航监视设备风险管理现状
航空通信导航监视设备的风险管理，就是在飞行管制过程中有效地发现飞机潜在的风险，并及时提供有效的解决方案。在对航空通信导航监视设备的某一部分进行检测分析时，需要从风险管理层面对其进行分析，对其进行全方位的检测分析，这样得出的结论才能更加准确。
航空通信导航和监控设备涉及的内容很多，主要有：导航设备、监控设备、通信设备等等。导航设备包括非定向信标、全向信标、飞机仪表着陆系统等，主要用于引导飞机按照预定的飞行路径在空中飞行。监视设备主要包括水面监视雷达、多点定位系统等，主要用于为空中管理部门提供实时飞行高度和飞机位置。同时，可以及时有效地管理监控数据，将飞行计划与监控数据联系起来，及时为相关管理人员提供真实有效的信息。通信设备主要包括语音通信交换系统和高频通信设备等。通信设备的主要功能是实现地面通信和地空通信。但是，随着国家科学技术的飞速发展，我国航空通信导航监视设备的水平越来越高，这使得空中交通管制员在工作中过于依赖通信导航监视设备。提高通信导航监视设备的可靠性和安全性已成为一项重点任务，我国也建立了相应的航空安全管理体系，以提高防范风险的能力。通过风险管理，将损失最小化。随着时代的不断变迁，已经形成了完整的风险管理体系，但随着科学技术在不断进步，风险管理方法也在不断完善。
3.通信导航监视设备风险管理对策
3.1利用数据驱动风险管理
使用ICHQ10软件系统分析各类模糊信息，将风险管理与知识管理充分融合。知识管理的应用可以更好地支持数据驱动的风险管理。基于分析、存储等各种操作，可以建立与风险管理相关的信息系统，便于对风险成分进行分析。此外，要充分了解每台计算机的实际运行状况，完成计算机安全防护信息的收集，进而不断完善风险管理数据库。必要时可以提取过去的风险数据进行分析汇总，为防范未来风险提供控制基准，减少安全隐患。
3.2风险管理模式结合
对于民航来说，通信导航监视设备风险管理的表现应注重风险管理模型的科学处理，一般通过被动、主动和预测的方法来实现。被动处理实际上相当于后处理，当出现风险时，采取措施进行处理，这对技术人员处理突发事件的能力提出了更高的要求。一般情况下，发生的事故都是在条件允许的情况下处理的，尽量保证设备的可靠运行、正常的控制和飞机的安全飞行以及着陆后的必要条件。主动处理包括在提供正常控制服务之前主动检测以监控风险并确保各种设备的安全运行。预测处理也就是通过检测来预测潜在的设备问题，以采取风险控制策略。
3.3加强风险识别
风险识别是风险管理过程中的一个重要环节。加强风险识别可以为管理风险提供有效参考。常用的风险识别方法有假设法、流程法、数据分析法等。其中，流程法是根据既定的检测流程对各个环节和流程进行检测，挖掘潜在风险；假设法是指在风险管理中对部分信息进行假设，利用假设信息的结果来确定风险发生的可能性。数据分析法通过分析每台设备的详细数据来判断风险，了解设备的用途后，可以从管理、技术、人员等多方面规避风险。
3.4用数据驱动风险管理
建立大数据分析机制，实现风险管理从“事件驱动”到“数据驱动”。通过日常设备运行收集安全信息，完善安全信息数据库。安全信息包括事件信息、安全检查信息和综合安全信息。根据安全信息库，分析提取风险分布规律，评估安全状况和趋势，开展安全预警工作，完善对风险管理的数据支撑功能。基于大数据的风险管理有效促进了风险管理模型的精细化和科学化。通过数据分析，了解安全风险管控的薄弱环节，分析安全数据趋势，预测未来事件，预测风险，实施风险管控。在不安全事件发生之前，加强风险和隐患的识别和管理，降低航行风险。随着风险关口的前移，安全管理模式应该从惩罚性管理转变为无惩罚性管理。
3.5强化员工安全意识
通过推进安全文化建设，可以进一步增强员工安全意识，从而降低人为失误带来的风险，有效保障民航安全运行。对此，可以通过安全意识培训，让员工充分了解安全的重要性，并在日常操作中保持警惕，避免事故发生。安全意识培训还可以让员工更好地了解应急管理方法，从而更科学地应对空管过程中的风险。在员工培训中，要注重考核方法的应用，让员工同时提高理论知识和实践技能，为通信导航监视设备的安全运行提供保障。
结语
总之，民航运输在人们的日常工作和生活中发挥着重要作用。随着经济的不断发展，航班数量不断增加，必然对通信、导航、监视设备的风险管理提出更高的要求。在明确监控设备风险管理实际情况的基础上，要从航行安全的原则出发，做好风险识别等相关工作，使通信导航安全的目标得到客观保证。
参考文献
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作者简介：刘成（1990.11）男，汉族，新疆库车市人，本科学历，职称：通信导航监视助理工程师，从事：民用机场通信导航。
