引言
随着社会经济的不断发展，我国的现代化进程不断加快。截至目前，我国约有60个城市开通了城市高速公路线路，城市高速公路不仅为人们的生活带来了许多便利，而且也标志着我国科技领域的一大突破。5G无线通信技术是我国当前优先发展的重要领域，也是推动国家现代化发展的关键举措。将5G无线通信技术与城市高速公路系统进行融合不仅能够实现高效的数据处理，而且多种网络架构的协同作用能进一步规范数据信息处理工作，在为人们提供便利的同时，也推动我国现代化产业的可持续发展。
1国内智慧高速公路发展现状
高速公路智慧化建设是未来道路交通运输系统发展的必然趋势，是落实国家“交通强国”战略的重要内容。国内交通领域内专家学者对智慧高速公路的关键技术进行深入研究。目前，国内各省市都在加速推进智慧高速建设，建成和在建的智慧高速公路总里程已经突破4000km，智慧高速公路实践在理论框架和工程经验方面都取得了宝贵的经验。北京新机场高速面向恶劣天气环境搭建了事故多发段的主动式防冰融雪预警平台；延崇高速河北段结合冬奥会交通保障要求，聚焦车路协同、道路智慧诱导服务，实现部分路段车道级交通流管控功能；京雄高速河北段支持准全天候快速通行，并建成支持自动驾驶专用车道；荣乌高速新线建立分车道、分时段智能货运车辆管控系统。山西五盂智慧高速示范工程围绕山西重载货运交通特点，实现全路段车辆轨迹跟踪和重点路段车路信息实时交互功能；江西宁定智慧高速聚焦应急指挥调度、道路运营管理搭建综合运营管理平台；宜昭高速以云贵高原地形为主要特征，建立精准交通气象系统、常发雾区诱导和凝冰除雪监测系统。各地智慧高速公路将信息化与智能化渗透到高速公路建设、运营、服务、管养等各环节，让道路管理者与道路体验者及时获得整个系统实时、全面的数据反馈，最大限度避免交通事故的发生，有效提升高速公路的运行效率。
2我国智慧高速公路建设与发展面临的突出问题
2.1智慧高速公路建设标准规范缺乏且不统一
我国智慧高速建设总体上仍处于探索阶段，尚未形成完整标准框架体系。据国家智能交通系统工程技术研究中心统计，我国智慧高速公路涉及的相关标准约200项，其中已发布的国家标准123项、行业标准48项，主要集中在基础通用标准和服务标准。由于智慧高速公路建设需要的大量设施设备仍处于研究和试验阶段，尚缺乏支持新技术应用的关键性技术标准。同时，我国智慧高速公路建设普遍存在“一地一方案”“一路一方案”的情况，缺乏统一的智慧高速建设标准体系框架。数据系统之间、设施设备之间的衔接、融合存在困难，难以高效互联互通。
2.2跨部门协同治理的体制机制尚未理顺
智慧高速公路功能价值的实现需要跨行业、跨区域、跨部门协同治理。除交通主管部门外，还需要气象部门开放技术数据，公安部门完善安全通行标准，工信部门研究车辆设备前装准则等。目前，我国还缺乏多部门协同推进智慧高速公路发展的机制，规划建设运营等统筹协调力度不够，造成信息不共享、政策不完善、标准不统一。
35G移动通信技术下智慧高速公路系统优化设计分析
3.1硬件架构设计
智慧高速公路系统采用B/S硬件架构，即浏览器/服务器架构。此种硬件架构中的浏览器即客户端，主要负责高速公路运行数据的展示，展示过程中不涉及其他业务逻辑的处理，运行效率较高；服务器由WebApp服务器与数据库服务器共同组成，用户群体较大，不具有局限性。基本所有的电脑均具有浏览器，因此通过服务器端更改视图代码与运行逻辑，即可单方面解决。B/S硬件架构较C/S硬件架构相比，分布性优势显著，能够为系统查询与浏览业务提供稳定的环境支持，开发成本较低，且整体操作简单。
3.2系统功能模块设计
智慧高速公路系统功能模块主要包括车辆结构化解析功能模块与系统应用功能模块两个部分，系统车辆结构化解析功能模块主要负责记录、排查并监控高速公路中行驶的车辆，减少车辆的交通违法行为。通过多维搜车方式，排查车辆的各项信息，增强高速公路交通状态监管的力度。智慧高速公路系统的应用功能模块中主要包括智能预警、交通态势分析、布控查缉、车流量统计分析与违法检测等功能。其中，智能预警主要对无牌车、套牌车、假牌车、被盗抢车进行排查，一旦发现可疑车辆，系统自动发出预警信号。交通态势分析主要对高速公路的交通信息与道路拥堵情况作出分析。布控查缉主要通过批量布控方式，实时追踪行驶异常车辆，并记录车辆行驶范围、轨迹与行驶规律。车流量统计分析主要对高速公路各个区域与岔口的通行量作出合理分析，根据车辆行驶数量分布情况，识别高速公路是否存在聚集现象。违法检测功能主要起到保障高速公路交通安全运行的作用，实时检测行驶车辆是否存在违法现象，例如大型渣土车是否遮盖、大型货车行驶道路是否符合要求、驾驶员是否系安全带等。
45G无线通信技术应用在城市高速公路中应该注意的问题
首先，工作人员在使用超密集异构相关技术完善城市高速公路系统时，应优化当前的资源配置，满足各个系统的运行需求。同时，使用超密集异构相关技术完善城市高速公路系统还要发挥5G无线通信技术的优势，灵活采用多种算法满足不同的需求，减轻各个系统之间的干扰。其次，工作人员在对D2D技术进行调整时，要处理好资源之间的连通效益，保证网络数据整体的规范性，并建立多个数据处理子平台，保证网络资源的共享。再次，工作人员在城市高速公路体系中运用5G无线通信技术时，应遵循循序渐进、分层配置的基本原则，以传统4G框架为参考，对城市高速公路体系存在的问题、运行机制进行总结，并在原有的系统架构上进行优化、完善，保证信息通信的安全性与稳定性。最后，在当今的社会背景下，各类通信网络构件都要贯彻绿色可持续发展理念，构建绿色通道，在保证整体通信安全的基础上降低基本硬件资源的消耗。
结束语
我国高速公路建设规模已经达到了世界领先水平，但现有高速公路仍存在设备间多源感知能力薄弱、软硬件缺乏互联协同、交通信息诱导服务单一和养护科学管理水平低下等问题。随着人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的迅速发展，以及国家及行业智慧交通建设的政策引领，各省以道路通行效率与公众出行服务质量提高为着手点，纷纷开启智慧高速公路建设新篇章。
参考文献
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