在沥青混凝土公路中，沥青混凝土路面是在基层上附着沥青混合料的一种路面结构，这种路面形式相较于水泥混凝土路面，具有行驶振动小、无接缝、养护方便等优势，通过对沥青混凝土公路的关键施工技术进行分析，可以让沥青混凝土公路质量得到显著提高。因此，有必要对沥青混凝土公路关键施工技术进行研究。
一、沥青混凝土路面综述
沥青混凝土路面是我国城市公路最为常见的路面类型，因为沥青混凝土路面在施工中利用了大量沥青混合料，所以路面在混合料的支持下，稳定性与强度将会得到显著提高。从性能角度进行分析，可以发现沥青混凝土路面具有振动小、噪音低、耐磨性强等优势，而且因为沥青混合料的特殊性，沥青混凝土路面的工期往往会更短，而且沥青混凝土还能够适应绝大多数城市公路交通对于路面需求。而且沥青混凝土在使用过程中，还可以通过现代技术来进行可再生利用，通过对老旧沥青混凝土路面进行现代化管理，可以有效提高沥青材料的整体利用率。需要注意的是，虽然沥青混凝土具有非常明显的优势，但在很多情况下同样存在问题。例如夏季沥青容易在高温下软化、路面容易出现车辙、冬季沥青性能偏向脆裂等情况[1]。所以在沥青混凝土施工中，需要结合实际情况来合理调整沥青混凝土路面施工，以此来让沥青混凝土路面施工质量变得更好。
二、沥青混凝土公路关键施工技术分析
沥青混凝土施工是现代公路施工较为常见的一种施工模式，本文以乌海至玛沁公路（宁夏境）青铜峡至中卫段工程A8标段项目为核心，对沥青混凝土公路在施工阶段的关键施工技术进行分析，以此来让沥青混凝土公路施工变得更加具有施工针对性，进而达到提高沥青混凝土公路施工质量的目的。
（一）准备阶段的关键施工技术分析
为了让沥青混凝土公路的施工质量得到进一步提高，就必须在沥青混凝土公路正式动工前，充分开展前期准备工作，以前期准备工作为核心，充分加强前期施工管理，可以在提高施工质量的情况下有效避免施工问题的发生。
在前期准备阶段，应该全面加强对沥青混凝土公路设计图纸的针对性管理，并结合图纸内容来加强材料、人员与其他设备的配置，因为施工阶段离不开施工人员的支持，因此还需要在施工前加强图纸交底，通过让更多施工人员真正了解到沥青混凝土公路的施工要点，可以在规避施工问题的同时优化施工中各种细节，进而让沥青混凝土公路施工质量得到应有的保障。
在选择沥青混凝土施工材料时，工程项目采用了70#A级道路石油沥青，通过对沥青材料进行多次抽样试验，可以发现沥青材料的各项指标完全能够满足JTGF40-2004规范的相关要求。需要注意的是，在沥青材料使用之前，需要对进场沥青进行取样检测，通过对软化点、针入度、延度等性能指标进行分析，可以确保入场材料均能满足工程项目的施工需求。因为沥青混凝土路面在施工阶段需要采用的材料有很多，所以应该结合实际情况来合理化挑选各种材料，无论是沥青还是粗细集料等其他材料，都必须满足工程项目的施工需求。需要注意的是，为了确保项目施工得以正常推进，沥青材料应该始终保持有足够五天的存量，而且沥青材料在保存期间还需要使用专用储存罐。为了避免因为加热而出现沥青老化的情况，温度需要控制在170℃以内。通常情况下，沥青混凝土公路在运行阶段是否存在变形、坍塌等情况，将会由公路铺设材料中的石子强度来确定，所以要结合沥青材料规格等要素来加强选材管理，以此来让项目施工质量变得更好。在此期间，还可以结合图解法，综合配比参数来明确石子规模与数量，为了避免出现非必要的浪费，可以将石子数量控制在总用量的90%，另外还需要将搅拌设备放置在平坦且宽阔的区域。
为了确保沥青混凝土公路施工得以顺利完成，应该结合设计图纸的实际情况，全面加强各个环节技术人员的配备，通过在每个关键环节中配置数量与能力足够的技术人员，可以最大限度提高施工质量。与此同时，还需要结合图纸与现场的实际情况，全面加强施工设备的配置与管理，为了确保道路铺设时的连续性，还需要加强对每一类设备的数量、用法进行管理，通过提前加强对设备与人员的整合与管理，可以让后续施工变得更加顺利[2]。
3.2公路铺筑施工的关键技术分析
在沥青混凝土公路施工中，铺筑阶段的重要性毋庸置疑，通过在材料运输、拌和、摊铺等环节加强施工管理，可以让公路铺筑效果变得更好。在运输阶段应该加强材料管理，避免各种材料在运输阶段出现离析的问题。在沥青混凝土拌和期间，需要加强材料配比管理，通过对拌和时间、温度等进行控制，并通过试验铺筑来分析材料质量情况，能够让后续施工的开展变得更加顺利。在拌和阶段还应该加强温度控制，如果温度过高，将会导致沥青出现老化现象。拌和完成的材料要观察是否存在结团、花白等问题，只有整体均匀且具有较强的一致性，才能让沥青混凝土施工效果变得更好。
在混凝土路面摊铺期间，要始终保持恒定速度来进行施工，恒定速度有利于提高路面平整性。为了降低摊铺阶段由横缝所带来的影响，可以将摊铺量控制在每日1.5千米。在摊铺时还需要加强方向性管理，如果设备在摊铺中出现了歪曲的情况，就必须第一时间进行补救。为了促使路面成型并提高路面施工效果，摊铺完成后需要进行多次碾压，通过分段进行碾压处理，可以在不影响施工效率的情况下提高施工质量。一般而言，分段碾压应该将碾压长度控制在50m左右，通过对碾压节奏与速度进行控制，能够在连续碾压中有效保障工程质量。在公路碾压环节，有时会发生接缝问题，接缝施工效果将会影响到路面施工质量与美观性，所以在处理接缝时，应该优先利用切割机来提高表面平整，并在清理碎屑的同时进行摊铺处理。为了规避接缝问题，还可以通过纵向与横向碾压交替进行的方式来提高接缝质量，由于接缝的特殊性，所以在施工阶段必须确保接缝能够远离道路自身原有的缝隙。
3.3公路养护阶段的关键技术分析
在沥青混凝土公路施工中，养护阶段是确保公路质量得以满足工程需求的关键，能够在施工中保障养护效果将会对路面的长期使用带来影响，所以合理开展养护工作可以让公路使用寿命得到延长。在养护环节应该始终遵循预防为主、防治结合的养护原则，在开展预防工作的同时，还可以针对沥青路面开展功能性测试与针对性管理，这种施工方式可以在一定程度上规避公路可能出现的早期病害问题。在养护环节还应该加强资金管理，通过提高资金利用率，可以在提高养护质量的情况下提高公路项目的整体经济效益。
在气温高于5℃的情况下，可以在沥青混凝土表面进行覆盖与浇水养护，通过让混凝土在一定时间内保持开展水化作用的温度与湿度，能够让养护效果变得更好。覆盖浇水养护应该在浇筑结束后的12h内开展，浇水次数则需要结合混凝土的湿润程度来确定，如果气温不足5℃，便要停止浇水。不同情况下的养护需求存在差异性，所以在施工中必须结合实际情况找出适合的养护方法，例如混凝土柱可以通过薄膜养护的方式来提高混凝土的早期强度，墙体混凝土则可以利用薄膜养生液来进行养护处理。
3.4加强施工阶段性检测管理
在沥青混凝土公路施工中，每个施工环节都将会影响到工程项目的竣工质量，所以在每一个阶段施工完成后，都需要结合工程需求来加强性能检测，通过检测材料规格能否满足施工标准，可以确保后续施工得以正常推进。如果某一环节存在施工质量问题，就容易在竣工后引发返工的情况，所以需要在每个阶段施工后进行检测，如果在检测中发现施工质量隐患，就必须及时进行缺陷处理，以此来确保工程质量能够满足项目需求[3]。在项目施工中，很多外界因素都将会导致施工质量问题的发生，所以在施工阶段应该加强针对性管理，通过提前明确施工关键点，可以在每一阶段施工结束后，通过对关键点进行质量检测，并针对隐蔽工程进行质量分析，以此来确保工程项目不存在质量缺陷。对于工程项目而言，只要能够结合实际情况来加强性能质量管理，就可以让工程项目质量得到更多应有的保障。
结论：总而言之，沥青混凝土公路施工的重要性毋庸置疑，乌海至玛沁公路（宁夏境）青铜峡至中卫段工程A8标段项目通过明确施工要点，施工质量成功满足了工程需求。相信随着更多人意识到沥青混凝土公路施工的价值，沥青混凝土公路施工质量将会变得更好。
参考文献：
[1]杨海燕,王毅.公路沥青混凝土路面的施工技术应用及控制要点[J].新型工业化,2022,12(08):146-149.
[2]于彤.路用环氧沥青混凝土特性及施工关键技术研究[J].交通世界,2022(13):122-124.
[3]李秋芳.沥青混凝土路面施工关键环节要点分析[J].四川水泥,2021(10):17-18.
