在历史上进行的交通基础设施建设，尤其是道桥项目，常有资源被过度消耗的现象，并对附近生态环境造成伤害。倘若不实施有效的管理策略，将阻碍建筑行业向健康持续发展的方向前进。因此，亟需提升公路桥梁工程施工的环保标准，主动引入创新材料、工艺和设备。这样一来，在确保工程质量、施工进度、安全和成本等方面达标的基础上，还能够贯彻绿色发展理念，促进经济与环境效益的共赢。
1绿色环保理念
维护生态、共担此责彰显了生态保护的核心精神。在人类活动拓展的同时，我们给自然界带来了深刻的创伤。为了实现自然与人类的和谐共存，确保社会经济的持续进步，生态保护思想受到了普遍重视。在工程建设领域，这一理念尤其体现在采用绿色建造工艺上。随着生态保护思想的推进，绿色建造技术应运而生，它倡导在建筑实践中尽量减少资源消耗和环境污染，力求减轻建筑作业对周遭环境造成的不良影响。高速公路建设工作领域涉及较广，施工队伍处理的路桥建设任务常受多样化的自然环境影响，若技术运用和管理体系处理不得当，极易引起对土壤、水源、能量、建筑物资等资源的过度消耗。与此同时，可能会激发大气、水体、声音和固态废物的污染问题，并对附近的自然环境与生态系统造成梯度性的损害。因此，在进行构筑作业时，集成环保建设观念至关重要，务必应用环保型建造方法，加大对重点环节的监管力度，促进施工品贡度、进度、安全性、成本与环保目标的高效整合。
2绿色环保理念在公路工程道路桥梁施工中的技术运用
2.1节地技术措施
在执行高速公路桥梁及道路建设时，工程队伍须应对繁复多变的建设环境。为了提升土地利用率并优化施工成效，工程方案需不断改良，以削减挖掘与回填的土量，并尽量减轻对土壤的干扰。施工队在铺设道路过程中，需选用恰当的路基建设技术，并根据特定地势与地貌选择相匹配的填土与挖掘手段。例如，在空间受限或堤体较高的场景下，综合采用横向分层填土和垂直填土技术，这有益于缩减用地面积和降低路基隐患。面对软基地层施工，也应选择占用面积更小的施工方法。在执行表面处理程序的过程中，虽然采用反压法固化地基的技术不依赖特定的机械设施和建筑材料，施工过程也显得便捷简易，但它却带来了大面积的土地使用和较大的地面沉降问题。因此，可考虑其他替代方法。进行换土施工时，务必慎重选择取土点与倾土点，以合理制订挖掘路径，力求压缩取土地区的征用范围，全面平衡取土地、倾土地与施工地点间的位置配合，以缩短取土与倾土之间的运输距离。在桥梁建设项目中，要穿越山谷或河流的桥梁工程场地通常较为狭窄，此时可以选择预制墩台的建造技术，有效减少对施工场地的需求量。同时，在进行上部结构建设时，根据现场实际情况挑选恰当的施工方法，可以实现对土地资源的节约。
2.2节水技术措施
在水资源节约及应用层面，首要任务是降低水资源的无效消耗、优化水效率以及扩充废水回用与处理。不仅要最大化地开发传统水源的潜力，也需拓宽水资源的开发利用范畴，并提升对非常规水源的应用效能。依据既定的用水标准和定额，要在建设项目的执行计划中，合理规划用水与排水策略，明确水质需求，并且在具体施工活动中根据不同阶段的用水需要，有效分配水资源。构建成熟的节水型施工管理架构，出台切实的节水管理措施以及目标，通过开展教育与培训活动，增强团队成员对节水重要性的认识，并执行严格的用水监督与考核机制，保证其具有适当的制约与激励效应，以坚定不移地消除任何形式的水资源浪费现象。
落实节水高效的配套措施，在工程施工区应设置回水系统，使得施工机具、设备和运输车辆能进行循环水清洗，同时充分挖掘雨水利用潜力，将其收集并通过滤渗、沉降等处理手段后，投入到清洗车辆、降尘施工、混凝土养护等任务中，以减少对常规水源的依赖。施工场地可考虑安装自动喷水系统，助力施工过程中的降尘和砌体作业的湿润保持，从而有效提升水资源的使用效率。此外，工地生活区和管理区也应引进节水技术及装置，例如应用减少用水量的自动关闭水龙头、低流量厕所和节水淋浴设备，以降低施工及日常生活用水量。
2.3节能技术措施
在编制施工计划时，应细致估算能源使用状况，并参照相似建设项目的能量消费及行业规范，持续完善施工计划，以减少能耗并提升能效。明晰各建设阶段的电力使用标准，作为现场施工检查与管理的依据，建立健全节电管理体系。通过各区域各阶段的实时能耗监测和数据分析，识别并解决不合理用电问题，合理评价节能成效，从而为未来工程建设中的节能管理提供理论支撑。提升建筑作业方式的质量，绝不应牺牲能源的过量消耗为速成工期，淘汰旧式的高能耗操作法，在既有水平上激发改良和创新之举，促进生态施工方法的实施与进展。对于场地整地、打基础的环节，采纳最优的作业计划，降低土方作业的量化需求，力求用最有限的机械操作时间完成建设任务。到了钢筋混凝土结构搭建阶段，模板裁剪、混凝土浇注均属高耗能活动，运用铝质模板、大型混凝土泵送技术等环保工艺，能有效缩减非必要的能源开支。而钢结构桥梁在场内起吊、焊接时亦耗费巨额能量，通过优化建设流程、调整起吊序列、刷新焼接技术，亦可实现节约能源的效果。
2.4节材技术措施
高速公路建设中桥隧等部分需用到大量建筑资材，节约资材与资源化利用是实现绿色建筑的关键环节。技术应用需聚焦如何达到减少用量与循环再利用，目的是最大限度地减少建筑用材并增加资源效率。对施工计划持续优化，视材料节省为评估施工方案可行性的核心指标。在工程中特别是物料消耗大的阶段，通过选用合适的材料类型来降低使用量至关重要。例如采用耐久性更强的钢筋、高品质混凝土、预制砂浆、多功能复合改性纤维沥青混凝土等耗材，加大对半制品、标准化以及定做型材料的利用比例，有助于显著缩减建筑用材需求。通过BIM技术进行材料消耗的测算，可以增强测算的周密性和精确度，为接下来的物资采购及施工进度的管理奠定坚实的数据基础。严密监管物资购置流程，在考虑施工排期、材料循环使用时效等多重因素后，规划周详的物资购买方案，提升采购、运送、储存等过程的环保与节能效率。优先采用环境友好型物资，并尽量选用当地供应商，既减少物资运输过程中的消耗与能量耗费，同时建立起供应商的动态管理名录，积极与表现卓越的生产商构建长远的合作伙伴关系，确保物资供应的稳定，以避免因物资生产不及时导致现场施工的延误。
结束语
总的来讲，道路交通工程的施工领域广泛，并且主要在户外自然环境中进行，对生态造成较大的影响。作为交通工程的核心构成，路桥必须整合可持续发展理念，运用环保施工方法，对材料使用、技术运用、设备管理以及人力资源管理进行优化，以减缓资源的过度消耗和对环境的污染。通过这种方式，实现土地、水资源、能源以及材料的节约，并保护环境的宗旨，以此推动经济效益、社会效益与环境保护效益的和谐发展。
参考文献
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