引言
当前我国交通网络不断完善，高速公路工程建设水平也在提升，不过在施工期间也会受到自然因素与人为因素影响，导致道路施工出现问题。路基土方开挖技术被广泛用于高速公路工程。这一技术涉及开挖、填筑与压实等环节，并且在施工中需要应用多种先进机械设备，实现公路路基承载能力与稳定性更有保障。以下从施工单位角度对土方开挖技术的应用进行详细分析。
1高速公路路基土方开挖技术特点
1.1工程施工难度较大
进行高速公路工程施工时，需要应对复杂的地形环境，并且在施工期间容易受到天气变化影响。由于高速公路工程的建设规模较大，部分路段需要进行多次施工，导致公路工程的施工周期较长，需要应用多种先进的技术与设备，进而降低施工难度，提升施工效率。
1.2力学特征明显
在路基土方开挖施工中，施工单位必须对力学特征进行深入分析，计算路基的承受力、扭矩和压力，之后通过力学方式得出结论与实际结果，如果计算结果存在偏差，将导致路基受力不均，出现裂缝与沉降情况，后续的维修成本也将加大。
1.3工程成本投入大
高速公路的路基开挖周期较长，为缩短工期，需要多个区段同时施工，而每个区段的路基环境与应用的模板不同，在技术要求更高的路段需要应用吊车起吊，还有很多复杂的地质环境需要应用更先进的施工技术，导致高速公路工程的整体施工成本加大。
2高速公路路基土方开挖主要技术
2.1横挖技术
在高速公路工程中，开挖作业必须结合路面垫层深度与宽度，从道路一侧向另一侧进行，或者从两侧同时向中间进行，这一技术是横挖技术，具体包括以下两种：首先是单层横向开挖。这一方法主要是应用在路程较短的路段，适合较浅路堑的开挖；其次是多层横向开挖。在较大规模的土方工程中应用较多。施工单位基于多方向和多层次开挖的原则，分析施工现场情况，调整机械设备。受到施工环境影响时，需要人工开挖配合，深度在1.5~2.0米。
2.2土质路堑开挖
在开挖土质路分问题时，最常见的是横向单层挖掘法，并对其进行合理控制，根据本论文的研究资料，对其进行施工。为了实现统一规范标高路份堑，一般采用垂直单层挖掘法，而对于路份堑挖掘深度大于4m，则应采用横向多向层挖掘法。在道路问题横向信道挖掘中，应采取相应的拓宽技术，扩展信道宽度，并将其逐层挖掘，始终处于开挖深度和设计标高基本一致性，以确保道路问题开挖工作能够顺利进行。
2.3石质路堑开挖
相对于石质路，石质路堑，石质路堑具有很好的坚固性和很好的开挖能力。所以，在开挖石质路堑时，最常见的是爆炸破施工和机械松土施工，在合适的情况下，可考虑使用松土施工方法，该方法可能存在一定的风险。施工人员将根据设计图进行挖掘，由于论文所描述的地质条件较为理想，因此选择了松土施工方法。合理控制整体挖掘过程，避免出现超挖现象。针对施工环境恶劣的路段，要使用定点爆破法，结合周围实际情况，合理设置爆破火药和爆破设施，保证整个爆破过程的安全性。同时，在爆破孔中要利用潜钻钻进，必要时采用手风钻钻进，且保证其倾角、孔位、深度能满足行业标准。对钻孔周围的杂物要及时清理，对不稳定的环节要进行定位和保养，不能出现钻孔喇叭口的情况。在装药入孔过程中，一旦发生堵塞问题，在继续装药前，应及时停止装药，对堵塞问题进行处理；在架设爆破网络前，技术人员要对爆破物资的种类、数量、质量等进行确定，并分门别类标注不同规格的物资，待全部准备就绪后，方可实施爆破作业。
3土方填筑技术
3.1平整填筑
平整填筑是常用的土方填筑方法之一。它适用于需要平整地表或提升地基的情况。在进行平整填筑时，首先需要对填筑区域进行清理和修整，确保无杂物和松散土壤。然后，使用挖掘机或推土机等设备将挖掘出的土方均匀地回填到开挖区域，并利用平板压路机等设备进行压实，以达到所需的平整度和承载能力。
3.2分层填筑
分层填筑是一种常用的土方填筑工艺，特别适用于土质较差或需要加强地基的情况。在进行分层填筑时，首先将挖掘出的土方按照一定的厚度和层数进行回填，并使用推土机等设备对每一层土方进行均匀分布和压实。然后，在每层填筑完成后进行水分控制和压实处理，以提高填筑层间的粘结性和稳定性。
3.3压实与密实度要求
压实与密实度是土方填筑过程中非常重要的指标。通过合理的压实和控制填筑的密实度，可以提高填筑层的稳定性和承载能力。在进行土方填筑前，需要根据工程要求和土质特性确定压实方法和密实度要求。常用的压实方法包括静压法、动力压实法和振动压实法等。静压法主要适用于填筑较大的区域，通过静止荷载使土方密实。动力压实法则利用机械震动或冲击力来增加填筑层的密实度。振动压实法则通过振动设备产生共振效应，使土方颗粒间的空隙填充，提高填筑层的密实度。同时，对于不同类型的土壤和工程要求，还需要确定相应的压实度要求。
4公路工程路基土方开挖施工质量控制措施
4.1做好施工现场的实地勘察
对于公路建设施工项目中的路基工程，在具体的土方开挖施工中，为使其施工质量得以良好控制，一项首要措施就是做好施工现场的实地勘察工作。为达到这一目标，施工单位一定要安排专人到公路工程沿线的施工现场进行实地勘察，明确其基本的地形地貌条件、水文地质特征、周边环境、附近建筑工程以及地下管线设施等。通过这样的方式，才可以做到对此类工程的施工现场的全面了解，从而为后续的施工方案制定提供有力支持。同时也可以及时发现工程设计图纸中与现场实际情况不符的部位，并使其得到及时、有效的整改，尽最大限度确保其土方开挖施工效果，提升整体施工质量。
4.2注重施工方案的合理制定
在公路工程土方开挖施工中，要想使其施工质量得到有效控制，施工方案的合理制定也是一项关键措施。为达到这一目标，施工单位一定要对具体的工程项目概况做到足够了解，根据具体的工程设计标准，结合具体的施工工期、工程预算以及施工现场实际情况等，为其制定合理的施工方案。包括工艺技术选择、工艺技术措施、分部分项施工等的方案，使其路基开挖施工方案最具科学性、合理性、针对性与可行性。通过这样的方式，才可以使其施工方案与实际的公路工程项目建设施工要求相符，尽最大限度确保其路基土方开挖施工质量，为后续的整体工程建设及其应用奠定良好基础。
结束语
综上所述，本研究通过对高速公路路基施工中的土方开挖与填筑技术进行深入研究，提出了一系列创新解决方案。这些方案可以提高施工效率、降低成本、保护环境，为高速公路建设质量和可持续发展做出贡献。然而，我们也意识到仍有许多挑战需要克服，如地质条件复杂性、环境保护要求等。因此，进一步研究和实践将不断完善土方开挖与填筑技术，以满足日益增长的高速公路建设需求，促进交通运输的发展和社会经济的繁荣。
参考文献
[1]田锋.高速公路工程土方路基施工技术研究[J].运输经理世界,2023(29):28-30.
[2]李润杰.高速公路路基土方填筑施工技术[J].工程机械与维修,2023(03):214-216.
[3]郭杰.高速公路高填方路基施工关键技术[J].四川建材,2023 (02):181-182.
