国务院印发《国家职业教育改革实施方案》，深化国家高等教育综合改革、推动高等职业教育高质量发展，推进普通本科高校向应用型转变，反映国家迫切需要对人才结构优化、教育资源改革[1]。疫情结束后，国内经济逐渐复苏，航空业等交通运输支柱性产业也在逐步恢复，对行业人才的需求将与日俱增。同时，“3.21东航客机事故”给民航运输的安全敲响了警钟，警醒国家与民航业要加大对民航安全严密监测与防控的力度，这将对加大对航空安全工程专业的人才需求量。
随着民航强国战略的实施，民航业将迎来新一轮的快速发展期，与之对应的是航空安全工程的人才需求逐年增加，航空安全工程作为民航生产的安全大动脉，其安全运行管理工作对保障民航机场正常运作具有重要意义。由于航空安全工程涉及多学科内容，行业目前急需大量的航空安全工程高级人才与人才不足的矛盾日益突出，培养航空安全工程人才以满足企业安全人才需求，提高民航安全管理质量，保障民航安全持续发展具有重要的现实意义。
1.航空安全工程人才培养质量提升的意义
2017年，高等教育司印发《关于开展新工科研究与实践的通知》，目的在于深化工程教育改革、建设工程教育强国，推动“一代一路”、“中国制造2025”、“互联网+”等重大战略。2020年，教育部印发的《现代产业学院建设指南（试行）》，明确七大任务，要求四年时间左右，以应用型高校为重点，建设一批针对行业特色鲜明、与产业联系紧密的现代产业学院。现代产业学院已经成为众多高校的议程，针对校园培养方向与企业人才需求的不匹配问题，需推进学校与各企业合作交流，深邃培养方向，为现代产业学院的构建提供发展依据。
1.1 高效培养模式创新，推动教育改革
国务院办公厅印发的《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》明确指出了，统筹兼备，共同推进[2]。要求政府、企业、学校三方协同推进工作格局，推进产教协同育人，不仅仅是学校育人，联合企业共同培养学生，做到校企育人“双重主题”。此举是为了解决传统过于注重学校的理论培养与缺乏企业实际人才需求培养的矛盾。以往的以校方为中心的主体，发展为以校方与企业为中心的积极主体，有效弥补校方对行业人才需求深度调研的不足，企业充当“老师”的角色后，能够高效且有针对性的为行业精准培养人才，与此同时，企业能第一时间了解行业的人才需求方向，掌握着行业动态需求，在教学任务进行的过程中可及时进行调整。
1.2 提升人才培养质量，适应企业发展
航空安全工程专业人才的培养，是立足于民航业的相关安全部门，如机场、航司和民航管理部门等，如今民航业的发展模式发生了一定的改变，从民航运输生产单翼发展模式转变为民航运输生产与通航运行发展的双翼发展模式[3]。在当下充满各种机遇与挑战的国内外环境，民航企业需要不断加强自身企业建设，其中就包括员工综合素质的提升。高校培养人才的素质较以往有所提高，但当下的产业教育系统，更偏向于传统行业，直接导致产教结合不严密，培育质量更望提高，无法培养满足符合新工科要求的人才成为当下最大的弊端。国外学者针对产教融合进行了深入的研究，发现产教融合对人才的培养有着十分积极的作用，不仅就业能力满足企业期望，且其创新能力更是提升显著，直接提升人才在社会的竞争力[4]。为此，着眼于企业充当教师角色，立足在企业对行业人才需求的清晰了解，强化企业在产教融合中的权重，可在政府、学校、企业的三方协同培养体系中，充分发挥企业对人才核心竞争力培养方针的优势。
1.3 助力行业经济发展，支撑国家进步
我国民航业起步晚，国家的大力支持之下，借鉴学习国外民航业的管理模式，行业得以发展迅速，我国民航业的国际影响力逐渐增加，民航经济举足轻重。经历了初期的迅速发展后，行业的发展重心从快速发展转向于优质发展。民航业的生产方式的特殊性，导致对安全的重视程度较其他行业更为严苛，一旦发生安全生产事故，整个民航业会遭受沉重打击，甚至引发行业经济低迷。行业发展对人才素质更高要求，现代产业学院结的建设是融合企业培养的模式，紧密结合城市群产业和行业经济链。行业发展方向为指引，企业人才需求为导向，培育符合行业发展要求的人才，顺应供给侧结构性改革的国家政策，助力行业优质发展，增强航空安全工程人才对航空业的贡献能力，维护民航业的稳步前行，推动国家经济发展[5]。
2.航空安全工程专业建设过程中的问题
新工科建设背景下，机遇与挑战并存，安全工程是工程教育认证的第10个试点专业[3]，经过15年的发展，安全工程专业在各行各业内发挥着重要的作用，面向民航业的安全工程更甚突出。现代产业学院建设的背景之下，航空安全工程专业人才培养存在不足，正视问题，多方协作共同突破人才培养所遇到的问题。
2.1 航空安全工程专业现代产业学院探索不足
新工科是对传统行业的延续，传统行业突破行业瓶颈，加快发展的机遇；是针对人才的培养，利用多学科交叉融合而产生的新学科，面向国家需求和行业发展而复合的新学科。拥有复合学科背景的人才，相比传统工科培养的人才，更具备应对复杂工程问题和适应复杂生产环境的能力。《国家创新驱动发展战略纲要》中明确强调科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。此后的一系列国家重大发展战略中，明确了对新型人才迫切的需求。针对新工科的概念，较多高校与企业仅停留于表浅的了解和认识。综上情况，导致人才培养中，未能实现新工科人才的培养，培育与社会发展和行业需求不吻合的人才，无法满足实际需求。
基于民航业高校人才培养与企业安全工程背景人才需求不匹配的矛盾，立足于与企业的联合培养，应加强现代产业学院的建立，改变传统教学缺乏对创新型人才的培育。国外对现代产业学院建设的经验为国内人才培养提供了重要的参考依据，但是切勿生搬硬套。实际建设中，需要结合民航业现状，把握核心思想，分析状况区别，予以灵活变通，适当改变模式，满足实施条件。虽说国外的现代产业学院人才培养模式可供高校借鉴，但摸索出符合航空安全工程专业的现代产业学院人才培养模式依旧存在难度。虽然高校之间的交流亦是探索的方法之一，但目前国内均为起步阶段，且高校之间存在一定的行业背景区别，为此，尚未存在针对于航空安全工程专业的现代产业学院建设的“最优解”案例，仍要加深探索。
2.2 社会人才需求与高校人才供给脱节（校-企-征-用）
安全第一是我国所有运输生产的第一要义，更是民航安全文化的灵魂，东航“3.21”空难的发生，直戳民航的敏感神经，国家前所未有的重视民航安全发展，对民航安全专业人才的需求也随之增加。当下存在的问题是高校制定培养方案与社会需求的人才不吻合，导致高校对人才的培养是低效率的，未能达到社会需求的预期，不仅学校的教育资源不能得到充分的利用，企业后期对人才的培养过程需要大量的时间进行“弥补”。
民航安全本身是具备着复杂性与时效性，高校对学生的培养一般是三年至四年的时间，而民航安全的规章是存在时效性的，一旦新的规章出台，会与原来学习的知识有一定的偏差，而企业对民航安全要求是与时俱进，务必掌握最新的安全知识。某些高校培养方案制定的前期调研存在问题，导致掌握信息有误。
2.3 高校师资团队经验薄弱与人才培养高质量需求之间的矛盾
航空安全工程专业的现在产业学院建设对教学团队要求更高，对教师专业能力有新要求，师资团队对学科前沿问题探讨能力有新高度，对实践经验的要求有新提升，满足培养人才符合行业对新工科人才的需求，不断优化师资队伍力量，推动优质现代产业学院的优质建立。当下高校的师资团队在学科理论知识传授的专业能力是高度专业，拥有极强的教学能力，但是当下的师资团队很少下企业实践，缺乏对企业实际需求的了解，也缺乏实践经验，对航空安全工程的实际人才需求了解不深，导致教学仅停留在专业知识的传授，而缺乏实践经验的教导。综上情况，若要打破该困境，需要与企业携手共同合作打造现代产业学院的师资团队，优化教师能力与学校教育资源，此举将是航空安全工程专业发展的趋势。
2.4 高校教育理念脱节
当下对航空安全工程专业的建设，不能用以往的照本宣科教育方式所施行，新工科强调的是对传统行业的延续，需要的人才不仅仅能满足企业的日常运行要求，更要满足企业的发展要求，为此对人才的创新能力、职业素质等方面要求提升。我国高校对教育管理大多停留在领导对下属的工作安排与指挥，新教师传承学习老教师的授课方式与教学理念，缺乏新教育理念的融入，教育机制灵活性不高，造就落后的教育理念代代相传，未能意识到与先进的教育理念存在低契合度现象，阻碍高校对现代产业学院的深入贯彻。
3.解决方法
在深入调研和剖析国内外民航从业人员和安全工程人员所具备基础理论与技术能力的基础上，从专业模式、课程体系、教材体系、产教联盟、师资团队和人才培养六个方面提出了民航安全人才培养成果解决教学问题的路径，如图1所示。
图 1 成果解决教学问题路径导图
3.1 聚焦社会行业安全需求，打造安全工程新工科专业培养模式
紧扣满足普适性生产安全和民航安全高级人才的目标，深入分析国内中国航空运输、民航机场、航空油料等行业龙头企业的需求，完成《航空安全工程人才知识技术体系》调研报告；紧扣安全工程专业通用性人才培养范式以及工程教育国际认证体系，制定适应新时代民航强国建设发展需要的航空安全工程应用型、复合型高级人才培养方案；紧扣民航运行一线工程训练需求，建立健全民航安全技术实训平台；基于此，形成以“强基础、多技术、重实训”为核心的“安全工程+民航安全技术”培养模式，满足行业发展需求的复合型人才，航空安全工程人才培养模式如图2。
图 2 航空安全工程人才培养模式图
3.2 聚焦工程技术关键需求，精心设计理论技术课程体系
根据相关产业供应链的发展需求，参考民航企业的就业标准，课程体系的建设要聚焦与安全工程专业课程范式，同时紧扣民航安全天地空一体化运行模式。为进一步加强培养单位与用人单位之间行业人才的对接能力，培养单位在聚焦工程关键技术的同时，也可以结合企业用人标准，建立即具备高校特色又满足企业需求的课程。以民航油料储运为例，航空安全工程的课程体系建设应突出民航油料安全地面储运加注和飞机燃烧动力等关键环节，设置民航安全运行工程、飞机燃油安全品质保障、机场燃油储运安全、飞机燃油系统及飞机火灾防治等航空安全基础理论与关键技术课程，使学生既掌握航空油料储运安全理论与技术，又熟悉民用航空器安全运行理论与技术，同时掌握航油储运收储发注实操工艺程序，课程体系设置如图3所示。充分依托现代教育技术，推进在线课程建设，密切围绕新时代立德树人特色，推进高水平课程体系建设。
图 3 航空油料储运安全人才课程体系设置
3.3 精研民航安全教学技术，编写航空安全特色教材
紧扣航空安全工程人才培养目标实现的基本要求，广泛引进国内外相关公共安全、航空安全的基础上，凝练多学科、多专业理论与技术，注重借鉴学科、专业前沿研究成果，采用坚持“四个结合”标准推进特色教材编写。即安全国际范式与国内特点相结合、普通安全与航空安全相结合、航空安全与民航安全相结合、基础理论与技术实训相结合，建立健全学科专业交叉融合、行业特色突出、安全技术规程实用有机结合的教材体系，为学生系统掌握安全基础理论、航空安全基础理论，针对性培养解决民航安全问题实践技术能力和创新能力奠定物质基础；凝练航空安全工程教学理论技术，编写《民航安全管理》、《航空安全法规与标准》、《航空安全检测与监控》等民航安全特色教材。特色教材建设路径如图4所示。
图 4 特色教材建设导图
3.4 打破民航校企政业态壁垒，建构“校-企-政-用”人才培养联盟
通过强化通识教育、夯实专业教育、打造实践教育、凝练创新教育、探索学科交叉等一系列举措，开发了多元复合的专业培养方案，充分发挥民航局直属院校和行业人才资深培养单位的优势地位，与中国民用航空局、民航科研、生产企事业单位进行了深入联系和交流，从获取新工科人才培养政策支持、拓展教学科研领域、建构基于企业科技需求导向的校企深度教学科研人才培养模式的角度发力，积极推进省校航空安全人才培养合作机制建设，争取四川省政府、民航局政策支持，与中国航空油料集团公司、中国国际航空公司、北京首都机场等大型国有企业、科研院所深化产教融合，健全与一线企业合作育人机制，面向中国民用航空局、北京首都机场、中国航空油料公司、西安咸阳机场、洛阳北郊机场等政企校单位开展在职培训。从而打造“校-企-政-用”一体化人才培养平台，创设院校主导、政府、企业参与的校政企航空安全工程人才培养联盟，促进安全、用人企业与培养单位无缝衔接。校企政一体化联盟构建如图5所示。
图 5 校企政用一体化联盟构建图
3.5 突出高端人才引领，培育科教创新师资团队
直面师资队伍培养任务的艰巨性和长期性，科学确定校外引进与校内培育的合理路径，妥善解决支撑新专业建设的师资队伍建设问题，科教创新人才培养路径如图6所示。引进院士团队、建立院士团队工作站之前要进行深入调研，不能盲目引进，要做到因需引进、因需而建。引进院士团队的同时，要与其他的院士团队形成高效合作机制。持续优化人才培养政策，引进具有海外工作学习经历或一线工程训练经历的博士专家人才；依托省地科教人才培育政策支持，持续打造省地科技创新领军人才科教团队；依托校内校外实践训练基地，持续派遣师资深入四川省通航维修创新中心、大兴机场、双流机场、康定机场集团等民航运行单位实践实习，增加工程教育培训经历。
图 6科教创新师资团队构成
3.6 适应人才培养多元需求，探索高层次创新人才培养体系
紧扣民航安全基础理论与技术主题，多措并举推进人才培养体系建设。依托党政组织持续开展每周学生思想动态讲评、学风教风典型案件警示教育、重点人员全程引导教育，引导学生筑牢规矩意识、法纪意识。依托团学系统结合航空抗战、两航起义、抗美援朝、汶川大地震航空救援等英雄事迹，持续引导学生树立民航从业人员的家国情怀。依托教学团队开展本科生导师责任制、全面课程思政、敏感时节及敏感事件全员育人等活动，引导学生树立勤学专业技术服务国家意识；建全理论实践培训体系。开发《民航安全管理》等重大基础理论课程；派遣学生到北京首都机场、西安咸阳机场、洛阳北郊机场等民航企事业单位开展民航安全专业技术实训；组建研学合一人才培养模式。在本科生全面导师制的基础上，吸收学业成绩优良的本科生群体加入数十个研究生科技攻关小组，了解航空安全新知识、新技术发展态势。组建教师-研究生-本科生一体化科教攻关小组，参与国家级、省部级、校地级科教项目研究，大幅度提升学生创新能力和科研素养。高层次创新人才培养体系如图7所示。
图 7 基于OBE的高层次创新人才培养体系
参考文献：
[1] 高向丽，苏晓红. 政产学研协同 教学做创融通——应用型本科高校产业学院建设模式研究与实践探索 [J]. 平顶山学院学报, 2021, 36(06): 106-13.
[2] 国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见 [J]. 中国对外经济贸易文告, 2018, (08): 6-12.
[3] 佀庆民，王延霞，牛林清，等. 面向民航的新型安全工程专业人才培养实践 [J]. 大学教育, 2019, (10): 161-3.
[4] 邵庆祥. 具有中国特色的产业学院办学模式理论及实践研究 [J]. 职业技术教育, 2009, 30(04): 44-7.
[5] 于意. 新工科背景下现代产业学院人才培养质量提升路径 [J]. 湖南人文科技学院学报, 2022, 39(06): 113-7.
