引言：
航空产业肩负着国防安全与经济发展的双重使命，面对重视以科技促发展的国际大背景，对标国际上的一流航空企业来说，国内航空企业拥有的航空高新科技水平相对落后，需要必积极地向先进航空企业科技知识产权的学习和借鉴，以不断提高我国航空企业的市场竞争力。 而在这一过程中注重科学合理的应用航空知识产权保护模式，提高航空知识产权保护和转化应用程度。
一、航空产业知识产权特点分析
航空产业知识产权主要涉及材料生成技术、制造装配技术、电子电气技术、通信导航技术等诸多高新科技知识产权。以上高新科技具有应用价值较高、技术难度较大、涉及领域广泛及产业链复杂等特点，但如若能够将科技成果转化为技术手段，广泛应用于航空产业，势必能够促进我国航空产业更好更快地发展，同时能够带动相关产业进步，对于提高国民经济水平和国防水平具有促进作用。而深入了解当前国内外航空产业发展局势，少数发达国家航空产业发展步伐较快，能够独立研制先进的军民两用的高端航空装备，而国内在这一方面的技术水平相对落后，如若想拥有军民两用的高端航空装备，需要从发达国家进口，这在一定程度上阻碍航空产业的发展步伐。此种情况下我国需要提高自主研发能力，并且注重保护知识产权。就目前国内科研机构、企业及高校航空高新科技研发实践成果来看，国内加大军民两用的航空装备的研究，并且遵循“谁投资，谁拥有”的原则，具有高度保密性，国家拥有其所有权、军方代表政府行使相关权利，大大限制了航空装备研制创新的积极性与主动性，其创新带动经济发展没有得到充分体现[1]。
二、航空产业知识产权保护现状的分析
（一）航空产业知识产权保护政策现状分析
经济全球化进程不断加快的背景下国与国之间的竞争日渐激烈，而高新科技又是国家竞争的有力手段，所以各国高度重视科学技术知识产权的保护。此种情况下，国内贯彻落实科技兴国的战略理念，为了能够切实有效地各行业知识产权，颁布实施了多项政策法规，如《深入实施国家知识产权战略行动计划》、《国务院关于新形式下加快知识产权强国建设的若干意见》、《“十三五”国家知识产权保护和运用规划》等等，党中央进一步明确知识产权保护的重要指示。又因为航空产业高新科技知识产权关系到国防力量和国民经济效益，国防科工委和总装备部联合出台《武器装备科技知识产权管理办法》，对航空产业高新科技知识产权保护提出明确要求，这在一定程度上提高航空产业知识产权保护程度。
（二）航空产业知识产权保护存在的问题
1. 尚未构建完善的航空产业知识产权法律体系
虽然近些年为了切实有效地保护航空产业知识产权，党中央提供了政策保障。但从法律层面来讲，航空产业知识产权保护程度还有待加强。之所以这样说，主要是目前还未构建完善的、健全的航空产业知识产权法律体系，目前所实施的与航空知识产权保护相关的法律法规有《商标法》、《专利法》、《民法通则》等，以上法律法规的针对性不强，存在法律漏洞，无法切实有效地解决某些航空知识产权纠纷或者矛盾，这会在一定程度上降低航空知识产权保护力度。
2. 缺乏专门的航空知识产权保护管理机构
回顾分析知识产权保护的发展历程，不难发现我国知识产权保护意识大大提升，不仅在不断完善知识产权保护的相关法律法规，还积极构建知识产权保护机构，比如国家知识产权局或者地方知识产权保护中心。但从保护航空知识产权的角度来讲，目前国内还未构建关于航空知识产权保护的管理机构，而诸多涉及航空高新科技知识产权使用的企业也并未成立知识产权办公室，专门负责知识产权的保护，那么在航空高新科技知识产权保护、管理、转化及应用的过程中可能出现一些矛盾或者纠纷，这很可能影响知识产权的利用，比如知识产权商业化转化受阻等等[2]。
3. 缺乏晚的航空知识产权转移转化体系
深入了解航空产业高新科技知识产权转化应用实际情况，不难发现知识产权转化应用程度不高。究其原因，与缺乏健全的、完善的航空知识产权转移转化体系有直接的关系。知识产权转移转化是比较复杂的，尤其是比较重要的航空知识产权，需要明确转移转化流程、转移流程、转移要求等等，保证知识产权转化规范化、合理化、标准化及流程化地展开。因为当前缺乏健全的航空知识产权转化体系，航空知识产权转化的过程中可能出现纠纷或者矛盾，为了避免知识产权受损，知识产权转移转化的程度相对较低，这在一定程度上影响航空产业内军民深入融合发展。
三、航空产业知识产权保护模式的研究
（一）构建完善的法律体系
只有构建完善的航空知识产权法律体系，明确关于航空知识产权保护的法律条款，如此才能充分发挥法律的权威性和强制性，切实有效地保护航空知识产权不被侵占、盗用等等。而要想真正做到这一点，就需要我国司法机关能够正视航空知识产权保护方面的法律空白，详细的了解航空知识产权保护的实际情况，同时面向相关专家及社会人士征集航空知识产权保护的相关建议，筛选和利用有建树性的意见，科学合理地编制关于航空产业知识产权保护的法律条例，构建完善的法律体系，加强法律保护力度[3]。
（二）加强航空知识产权布局
航空产业知识产权保护与运用的有效落实，既能够促进我国航空产业良好发展，也能够促进国民经济增长。当然，要想在切实有效保护航空产业知识产权的基础上提高知识产权的利用率，使之创造更大的价值，就需要科学合理地进行航空知识产业布局，由于我国不属于航空强国，军民用航空装备研究水平不高。此种情况下为了避免军民两用航空装备知识产权的中断，需要我国航空知识产权部门着眼于航空产业发展趋势及发展现状，正视航空知识产权保护与利用的重要性，一方面积极鼓励国内优秀企业、机构、高校加入到航空高新科技研究中来，不断获得新的航空知识产权；另一方面构建航空知识产权预警体系，加强对航空知识产权转移转化利用的管控，规避国际航空强国及企业的专利陷阱。
（三）规范航空知识产权的转化
知识产权双向转移转化是促进航空产业的融合发展的关键因素，也是促进航空产业高新科技创新的关键因素。所以，需要航空知识产权保护的相关部门能够正确认识到航空知识产转移转化的重要性，同时正视航空知识产权转移转化体系缺乏的情况，进而总结以往航空知识产权转移转化的实际情况及民营企业航空知识产权应用需求，进而科学合理地构建政府、产业、企业之间的航空知识产权转移转化联动机制，以便政府相关部门发挥监督监管职责跟踪管控航空知识产权的转化与应用，将其控制在允许的范围之内[4]。
结束语：
综上所述，与国外发达国家相比较，国内航空产业高新科学技术发展水平不高。此种情况下，无论是为了创新发展航空产业高新科技还是提高高新科技知识产权的利用率，都需要加强航空知识产权的保护，以便知识产权转移转化合理合规，促进军民融合。所以，对于航空产业知识产权保护模式的应用应当注意构建完善的法律体系、加强航空知识产权布局、规范航空知识产权的转化等。
参考文献：
[1]李宗辉. 航空产业人工智能发展的知识产权制度促进体系研究[J]. 中国发明与专利,2020,17(12):6-12.
[2]马超,李茂,邓丛瑶. 新形势下的航空产业知识产权保护模式研究[J]. 中国科技产业,2020(12):54-57.
[3]贾多. 航空科技成果转化及知识产权运用的相关研究[J]. 科技风,2020(4):17.
[4]张俊雄. 浅谈知识产权保护[J]. 青年时代,2019(16):175-176,178.
