引言：现阶段，在城市轨道交通运营工务设施维修管理工作中，企业需要采取科学有效的管理方法，革新工作管理流程、管理措施，结合科学有效的管理手段，实现对城市轨道交通运营工务设施专项化地管理控制，提高企业的综合运行水平。
一、工务设施检测手段现代化改造
新时期在城市轨道交通运营工务设施维修管理工作中，相关单位机构应当结合现代化的检修管理手段落实线路检测、线路检修、机械化管理以及线路结构检查工作。并且完善维修管理架构的设计，具体来说，在线路检测过程中，可结合静态检测、动态检测技术，借助无损检测对设备进行专项化地管理控制，在进行动态检测的过程中，相关企业单位需要对轨道几何状态数据进行实施高效地采集、记录、分析，结合大型检测设备对轨道车辆进行快速高效地检测分析。实现对设备轨道交通的垂直、加速度、曲率、锤磨等关键要素、关键参数信息的收集、获取；其次也可以结合相应的钢轨探伤车对钢轨的品质进行专项化地测量，对钢轨表面的划痕、损伤以及扣件的状态进行有效的检测分析。此外，在对线路进行静态检测过程中，工作人员可结合相应的轨道检测仪，结合高精度的测量仪器对轨道的水平、三角坑、轨距的变化情况以及各项参数进行有效获取。
在对线路实施机械化检修管理的过程中，企业也需要结合现代化的钢轨打磨设备，尽可能消除轨道表面存在凹凸不平的缺陷问题，同时在检修管理过程中，工作人员也需要及时创新管控模式对钢轨进行专项化控制，比如开发出钢轨铣削车，提高对钢轨检修工作的效率。此外，在结构检测管理过程中也可以结合相应的雷达扫描，对钢轨钢筋的分布情况进行有效分析、评估，同时还能够检测隧道区域的环境地质状况，在结构检测过程中也可以结合隧道结构三维激光检测技术、检测方法，利用三维扫描仪，实现对各点位信息更加有效地测量、监控，而在此过程中，相关企业单位需要成立专项化的管理团队，优化管理措施，对线路工务设施实施专项化地评估分析，将检测和维修进行有效分离，实现对检修工作更加科学有效地控制。除此之外，相关维护队伍以及维护管理人员也需要对设备进行有效养护维修，提高专业管理水平。
二、工务设施生产管理信息化
在工务设施生产管理、信息化管理控制活动中，相关企业单位需要建立起智慧城市轨道设施运维管理系统，对线路进行专项维护管控，比如建起专业的轨道车辆检测报表，结合智能数据信息以及各项数据资料，建立起动态化的病害数据资料库，及时评估线路的质量缺陷问题，为整个检修工作的开展提供双向参照依据，实现对病害产生原因以及解决方式的有效总结、评估，同时实施重点路段、重点区域的专项整治管理工作，并且落实相应的病害责任管理机制，实现考核管控。此外，在工务设施生产管理信息化控制活动中也需要适当地结合数字化技术、数字化模型，对各个设施、各个机构进行有效建模分析，并且引入模拟控制量，实现对各项信息模拟动态化地评估分析，实现对人、料、机等各项需求专项化地管理、管控，进一步总结出病害产生的根本原因，实施专业化的管理维修。
除此之外，企业也需要建立起网络生产管理信息系统，在工务管理活动中工程单位需要对网络化、网格化的信息管理体系、管理模式、管理机制进行专项化地设置管控，同时对生产现场的生产信息以及管理层任务指令进行专项化把控，建立起各层级、各单位之间的网络联动机制，比如将公司、部门、车间、班组进行有效关联，推动后续养护管理工作集成化、信息化、数字化发展。最为关键的是，在对检测数据进行进行挖掘提取的过程中，工程单位也需要对现有的历史数据发展趋势进行有效分析评估，制定科学合理的生产任务单，并且指派专项负责人对现场进行验收控制，加强监督管理，打通生产任务的闭环结构。
三、工务设施应急反应快速化
在工务设施应急反应管理工作中，需要对其中潜在的交通事故灾难进行科学高效地应急处理管控，提高工作管理水平、管控效率，在工务专业安全管理以及安全防控工作中，需要坚持安全第一、预防为主的基本管理理念、管理方针，实现综合治理、综合防控，在此期间，企业需要提高相关工作人员的应急操作能力，加强对其专项化地教育培训，使其能够在工作管理过程中掌握应急救援知识以及应急管控技巧，企业可以结合外包培训方式，不断提高相关专项人员的业务能力，提高其应急管控水平。其次，在应急管理工作中也需要建立起团队化的应急管理模式、管理机制，提高工务维修团队的应急抢修救援能力，实施常态化的应急演练，比如可结合实战演练模拟等多种方式提高应急管控效率，与此同时，企业还须制定科学有效的考核评估机制以及工作管理模式、管理方法提高综合管控水平。
此外，在应急管理工作中也需要制定科学高效的应急管理预案，应急管理预案的设定应当具备全面性、完整性，应急预案的编制工作也需要严格参照抢救工作指南以及演练脚本得到有效落实、完善，在编制应急预案之后，则需要严格参照预案措施、预案条款，灵活高效地开展相应的抢修抢险工作，并且各个部门之间还需要在应急演练工作中进行有效交流互动，建立起科学有效的应急管理体系、管理模式。在轨道交通运营形成线路网络结构化之后，工务部门还需要从大局出发，打破原本线路分工分包的管理模式，对区域进行专项化地应急管控，同时合理分配相应的应急管理任务，提高应急管理水平，打造各个部门、各个机构，跨区域、跨线路、跨专业的应急支援布局。
四、结束语
总体来说，在现阶段轨道交通运营工务设施维修管理工作中，企业需要参照标准化管理制度、管理方法，结合科学有效的管理条例，对现有的维修检修工作进行优化、调整，革新工作管理模式、管理流程，提高检修管理水平。
参考文献：
[1]迟胜超, 曾永贵. 城市轨道交通运营工务设施维修管理研究[J]. 交通企业管理, 2018, 33(6):3.
[2]杨业敬, 吴凡. 关于轨道交通工务委外模式运作与管理的探索[J]. 隧道与轨道交通, 2019(S02):5.
