一、渔业捕捞机械标准现状与发展方向
渔船捕捞机械是渔船用于捕捞生产而配备的专用机械，长期以来渔船捕捞机械的形式和质量一直备受渔民朋友和渔业主管部门重视，是渔业捕捞量的至关重要的保障。渔船 捕捞机械形式随着时代的变化也在一直改进中，日照沿海渔船的捕捞机械也一直随着工业化的进程而提高，从20世纪60年代海洋渔业船从木帆船，20世纪80至90年代机动木质渔船开始流行普及，随之捕捞机械也发生了变化，按照渔船作业类型不同主要分为拖网、钓具、围网、张网、耙刺等这五大类。
在日照沿海地区小型渔船主要使用下面几种网具进行捕捞：
坛子网：双桩用于固定网具，是双桩张网的一种，在网口两端中间分别布置坛子调节作业水层用于调节网口在水中的状态，小型木质渔船捕捞深度是35米以内，一般情况也就是15米的深度，水流速度一般情况在1.5节-3节左右，在山东半岛兴起，后陆续传入江苏沿海地区，一段时间以来成为一种主要张网作业，一般用主机功率为16.2千瓦的小型木质渔船作业，船长12米左右，载重量为2-3吨，人员4-6人，坛子网为8-15条。网具呈方锥型，网口纲长为30-35米，网口约呈现40-50平方米的矩形状，网身长度约30-40米，网衣通常采用乙纶线材质编制而成，网口两侧各结附竖杆1根，分别与叉纲连接，叉纲与两桩的根绳连接。叉纲之间分别配套1个陶坛子。渔民通常利用开海前，趁着低潮平流的时候将桩打入水底，两桩的连线与流向垂直。作业时将网具各个部分联系好，使网具在水中迎着水流张开，落潮时，渔船行驶到网口附近，首先是将网口拉上，通过牵引绳起吊网囊，通过船上稳车和滑轮倒取网囊内渔获物，再将网囊扎好后放入水中，一般情况下一昼夜起网一到两次。捕捞对象为章鱼、鲳鱼、鲅鱼、红头鱼、螃蟹和虾等。
拉大杆：这种新型捕捞机械应该属于拖网和耙刺作业的综合体一种，偏向于单船桁杆拖网，大杆和网具应该属于单船桁杆拖网，铁链的方式类似属于铲耙式的一种，渔民俗称为“拉大杆”，是一种近几年日照地区新兴的海洋捕捞网具，严格划分应该属于单船桁杆拖网。工作原理为两边滚子高度约为500MM支撑网具和海底之间有个高度差，铁链在杆上顺延到海底，在铁链后有个网兜，形成一个布袋口状，用于收集渔获物，随着渔船拖着网具的移动，下面铁链会把海底的海参、贝类、海底鱼类等渔获物带出海底，在铁链后面跟着的网兜正好把渔获物收入的网兜中，重要用于沿海拖网渔场捕捞作业，部分用于海域养殖业主底播养殖捕捞甲壳类渔获物。
二、新型捕捞工具“拉大杆”的优缺点
市场上有不少捕捞机械是由小作坊加工而成的，小乱杂现象突出。这种就是典型的由小型加工店加工而成，没有铭牌和商标，可能也是结构简单，组装方便的原因，没有大型生产厂家生产，现在急需有专业生产资质的厂家介入该网具的生产。
决定渔获物产量的因素有很多，主要是由船型、渔场、渔港、渔业市场、人员技术及捕捞工具等影响。
由于现在近海捕捞量较大，近海渔业资源枯竭，沿海小型渔船多捕捞渔获物逐年减少，而渔船的各项费用逐年增加，上坞由于近年海域督察、海岸带整治及生态环境治理，沿海大部分小的船舶修造厂被关停，沙滩修造船多年前已被禁止，早晨沿海只有少量大中型的船舶修造厂，大中型船舶修造厂喜欢修造大中型船舶，小型船舶由于耗时费力，难以收取较高的上坞费及坞修费用，导致小型渔船上坞困难，成本增加。现存的大部分船型由于符合这种捕捞网具，不用改建节省部分费用。日照周边海域为黄海渔场，渔场的海底不是大型深沟等，海底较为平缓，对这种网具较为适用。渔港因为有海流影响，经常堆积淤泥限制了中大型渔船进出港时间，小型渔船吃水较浅，进出港时间上就有了时间上的便利性，有利于生产作业，且部分小型渔船停靠在河岔口等地方，有利于船主及时出海，受潮汐影响较小。该网具主要捕捞海洋甲壳类渔获物，2019年海洋捕捞产量排在第二位的是甲壳类产品，捕捞产量为191.79万吨，占海洋捕捞产量的19.18%;头足类排名第三，产量为56.92万吨，占比5.69%。资料来源为中国渔业统计年鉴。据海关总署发布，2021 年 3 月份水产品进口量为 25 万吨，同比减少 36.2%;进口金额为 617979万元人民币，同比减少 17.4%。进口水产品数量的减少，一定程度上拉动了水产市场价格的持续上涨，价格持续上涨进而鼓励了该种网具市场占用了量。有些网具由于在日照本地市场没有渔民使用，故本地渔民不会使用，该网具经过本地渔民使用，效果较好，且不存在本地渔民不会使用情形，故没有技术原因限制。
由于该网具投入市场时间较短，故无法调取较多数据进行详细分析，只能选取部分事故典型进行分析。例如2021年9月3日中午，某小型渔船在99/8海区起网作业时，可能由于网具负重较大，起网速度较快，造成缆绳断裂，船员崔某躲避不及时，被断裂的缆绳抽伤，造成左胳膊骨折，右胳膊疼痛。后当日下午送往中国人民解放军陆军第八十集团军医院，经检查左尺桡骨原端粉碎性骨折、右尺骨茎突骨折，该事故造成崔某以后难以承担负重工作。又如船员丁某右臂被稳车缠住，抽出后当即右臂不能活动,随即拨打求助电话,后经东港37369渔政船对接后将伤员送至中心渔港。经过分析该网具收放网具需要稳车作业，极易发生以上事故，经过分析2021年渔业协会保险数据，发现有59%左右的渔船是由稳车收放网具期间发生的事故，经常发生起网拉网绳时手被网绳缠住勒伤，平时作业应该注意缆绳的质量，防止发放起放网具时发生断裂被抽伤，同时收放网具时注意不要被网绳拖带缠绕，防止发生伤亡事故。网具起网时由于在船舷一侧起网，网兜渔获物和海底垃圾较多，且大杆上面的网具起网时，形成一面水墙，有风的情况下，造成船舶重心偏移，容易发生安全事故， 这些是使用该网具安全方面应该考虑的问题。该网具作业时，铁链深入到海底，在带出渔获物的同时，会造成对海底资源的破坏，尤其是对海洋生物的和鱼卵卵巢的底栖生物的影响，有的分泌黏性物质形成管子或用分泌物黏结沉积颗粒成管子而栖身其中;有的具有发达的挖掘器官，将身体埋于泥沙中如黄岛长吻柱头虫、中国蛤蜊、文昌鱼等，网具铁链会深入海底砂质，破坏海底上附着的卵巢。
由于该网具捕捞渔获物时，使用效果较好，致使部分渔船不是该作业类型的渔船，违规变更捕捞作业方式，进行捕捞作业，渔业主管部门正在加大查处力度，打击这种非法捕捞作业方式。
参考文献：
[1]刘正航. 一种水产养殖捕捞工具:, CN210202986U[P]. 2020.
[2]李博, 金校名, 杨俊,等. 中国海洋渔业产业生态系统脆弱性时空演化及影响因素[J]. 生态学报, 2019(12).
