制孔工作是飞机装配中的一项重要工作内容，制孔质量和精度与飞机装配质量和结构安全稳定性有着密切关系，保证制孔效率也能够缩短飞机装配时间，提高加工效益，减少投入成本。要想保障制孔精度与质量，必须选择合适的制孔技术和设备，并顺应现代化发展形势对传统的技术设备进行改进与更新，确保能够解决当前飞机装配制孔中的问题，提高飞机装配制孔水平。
1.飞机装配中的先进制孔技术
1.1螺旋铣制孔技术
现代科学技术的创新发展给飞机装配制孔提供了更多方法与途径，相关制孔技术也得到了更新与完善，多种新技术应用到了飞机装配制孔中，有效提高了制孔精度和效率，技术水平得到了明显提升。螺旋铣制孔技术就是其中一种，主要使用专门的铣刀进行高速切削，向着指定方向直线进给铣削出指定尺寸的圆孔。
螺旋铣制孔技术的应用灵活性比较强，通常会使用统一的铣刀进行切削处理，能够对孔径的大小进行有效控制，在自动化制孔中起到了明显作用。而且这项技术在实际应用过程对孔壁的损伤比较小，产生的飞溅物可以采用真空吸尘的方式进行处理，可以保证加工零件的完整性避免出现材料分层的情况。另外，这一技术应用过程中的热量积累比较少，不会出现工件受热变形的情况，所以在多种复合材料（钛合金、不锈钢金属材料、因科镍合金、碳纤维复合材料）叠层制孔加工中的都能够得到良好应用。
1.2金刚石工具磨削制孔技术
金刚石工具磨削制孔是采用固结金刚石磨粒的套料磨削工具，通过金刚石磨粒磨削在工件上去除一个环形区域内的材料实现制孔的方法。这一工艺可以大大减少材料的去除量，提高工作的效率，减少切削的产生。金刚石磨削技术采用多刃高速切割的技术，在切割的过程中，可以明显减小切割过程产生的切削力，降低复合材料分层、毛刺等情况的产生；磨削套料制孔工具为空心结构，相较于传统的麻花钻制孔技术，在制孔过程中，极少会发生由于切割速度低造成轴向力过大的情况。同时，可通过空心工具压缩空气，降低切割过程中产生的热度，减少损耗。在飞机装配制孔中，金刚石工具磨削制孔工艺主要针对复合材料制孔的过程中有更多的应用。但在当前金刚石工具磨削制孔的工艺中，针对于钛合金、铝合金等塑性材料的磨削工艺精度仍然有待加强。
1.3超声辅助制孔技术
超声辅助制孔是指在一定的环境和条件下，通过在制孔工具的一个或多个方向叠加超声振动（振幅为几微米至几十微米，频率通常在18kHz以上），辅助制孔加工的一种制孔工艺方法。其优点可以减小切削力，降低制孔过程中产生的温度，对制孔用具起到一定的保护作用，降低损耗，提高工具的使用寿命。
在螺旋铣制孔、金刚石工具磨削制孔等不同的工艺中引入超声振动，可以形成不同的超声辅助制孔工艺。例如，麻花钻制孔过程中，通过在轴向上施加超声振动的辅助，在钛合金、铝合金等塑性材料上制孔时可以有效弥补麻花钻制孔存在的不足，减小毛刺的产生，减少刀具与材料之间粘结的情况。而在针对复合材料制孔的时候，可有效减弱轴向切割力，使分层缺陷发生的频率大大降低，防止抑制口产生毛刺。经过实践证明，超声辅助制孔可以大大提高制孔的精度与效率，方便切削的排除。
2.飞机装配制孔装备的研究
2.1手工制孔装备
手工制孔装备是一种较为传统的加工设备，需要工作人员手动操作对材料进行加工和处理，属于最为原始的装备手段，比较常用的装备有气钻和手电钻等。采用手工制孔装备进行制孔过程中能够直接观察到材料的变化和制孔情况，并可以进行灵活调整，可以快速适应作业条件保证对材料的有效处理。但是这种装备在实际应用过程中制孔的时间比较长，制孔质量也会受到工作人员的操作水平和业务能力等方面因素的影响，无法保证制孔质量的稳定性。面对越发复杂的工件结构和飞机制造材料，传统的手工制孔设备已经不再适用，而且有些钻孔设备的重量比较大，需要工作人员来承担设备重量，在钻孔时产生的作用力也会增加工作人员负担，所以不能长时间持续制孔加工。
2.2半自动制孔装备
半自动制孔装备与手工制孔相比工作效率得到了显著提升，而且也可以减轻工作人员的压力和劳动强度，对传统的手持工具设备进行了改进，可以将相关工具设备固定在指定位置而后进行制孔操作，无需人工手动把持，工作人员在这一过程中不会受到切削制孔中的作用力影响，制孔期间规范性和持续性可以得到保障。另外，可以采用螺旋铣自动进给制孔工具，可以自动钻进，在大孔径工件制孔中的应用优势较为明显，制孔质量、精度等都可以达到相关标准。但是这类制孔装备在实际应用之前需要花费较长的时间进行准备和安装，导致整体加工时间比较长。但是投入成本比较低，而且操作比较简单，所以在飞机装配制孔中也得到了较大规模的应用。
2.3全自动制孔装备
在先进科学技术的支持下全自动制孔装备在当前飞机装配制孔工作中得到了较为广泛的应用，这类装配的自动化水平比较高，功能性比较强，可以根据制孔要求进行自动化操作， 比较常用的制孔设备有自动钻铆机和工业机器人等，前者的技术工艺较为成熟，施工效率比较高，能够获得较为良好的制孔效果，但是这类设备的投入成本比较高，一般只用于对精度要求比较高的机身壁板和机翼部分的制孔工作，其他结构部分则采用其他制孔装备。工业机器人也是比较常用的全自动制孔装备，其主要通过专门的执行器来进行制孔处理，形成制孔机器人，这类装备具有柔性特点，能够根据实际需要来调整运动轨迹，灵活性比较强，也不需要投入较多成本。虽然我国目前使用的全自动制孔装备工艺逐渐区域成熟，但是与国外一些国家相比还存在着明显差距，仍需进行改进和更新。
结语：现代化科学技术的发展使得飞机装配制孔技术得到了更新，工艺装备得到了改善，多种先进技术和装备的应用提高了制孔精度和效率，而且也提高了飞机装配制孔的自动化水平。航空事业在快速发展过程中，飞机装配制孔加工技术取得了突破性的进展，在实际应用过程中也要不断进行更新和优化，提高技术应用的有效性，同时也要加大先进装备的研发力度，确保能够满足飞机制造业的现代化发展建设需要。
参考文献：
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