随着我国工业技术水平的不断提升，经济水平的不断发展，我国的居民拥有了更多的出行方式的选择。在这之中，民航飞机属于最为便捷也最为快速的出行方式，随着当前技术的不断进步，民航飞机的安全性更高，便携性更强，需要的成本也更低，各方面都得到了优化。根据有关机构统计的数据显示，在18年选择乘坐民航出行的人次高达六亿左右。这急速上升的数据极大地促进了我国民航事业的发展，与此同时，也为其带来了不小的挑战：由于飞行受到多种因素的影响，导致飞行故障的发生频率愈来愈高，很大程度上限制了民航事业的发展。因此，本文将就民航飞机的故障维修展开讨论，并且分析了故障产生的原因，以及提出了对其质量进行改进的方式。另外一方面，航空公司由于各种原因会导致航班延误或者取消，这样的情况时有发生，因为飞机故障导致无法及时的维修和处理。由于航班延误会造成经济损失，经济损失的种类主要包括两个方面，航空公司的盈利损失与延误航班的运营成本。另外还存在旅客赔偿等一系列成本。航班延误的影响使连锁的，会造成一系列的影响，这种影响是恶性循环的，造成的经济损失也是较大的，同时也会造成一些隐形的损失，航班总延误就会耽误旅客的行程，长此以往旅客就会对航空公司有意见，影响航班的的声誉和形象，因此，本从具体分析了维修故障产生的因素并有针对性地提出质量改进措施，仅以此文提供给需要的读者，希望能够对读者起到一定的参考作用。
一、民航飞机维修故障因素分析
一般情况来讲，在进行民航飞机的故障维修工作时，很容易受到人为因素以及机械因素的影响，发生很严重的故障问题，有关的材料以及采取的维修方式等因素也很可能会影响到民航飞机的故障维修工作，导致严重事故的发生。民航飞机故障维修工作具有一些独特的特点，主要的几点影响因素如下所示：
（一）飞机的结构较为复杂
从民航机械的角度来看，其内应用了非常多的高新电子设备，在飞行的自动控制以及管理系统之中应用到的是电子控制系统，大大降低了飞行机组工作人员的工作强度，使其能够更好地适应现代化的民航飞行管理工作。并且有关工作人员在进行实际的管理工作过程中，会对飞机的飞行状态进行监控，及时的运用科学的手段进行管控。但是由于机械系统在高空作业的过程之中，其管理工作会受到一系列因素的影响，没办法对其结构的安全性以及可靠性进行提升，非常影响工作的最终效果，很难针对其飞行系统开展严格的维修工作以及管理工作。
从民航飞机的角度来看，在实际的发展过程之中，其利用率比较高。通过数据统计调查结果显示，我国民航飞机平均每天在空中飞行的时间达到了十个小时左右，其飞行的时间间隔为三十分钟。如若构件上出现了故障问题，尽管工作人员可以对需要维修的部分进行定位，但是却需要耗费很长时间来完成维修工作，也就会导致航班出现延误的现象。
（二）缺乏高素质技术人才
在对民航飞机进行故障维修工作的时候，高素质的技术人才是必不可少的，但是当前却缺少这些高素质人才。一般情况来讲，维修人员和飞行员通过工作之中的一系列实践操作，积累了大量的经验以便进行后续的维修工作。但是飞机在地面的停留时间又比较短，在对其进行实际的维修操作的时候，很少能够提供给工作人员进行机械测试以及维修的机会，以至于工作人员没办法积累出经验。与此同时，进行管理工作的时候，没有对工作人员进行阶段性的专业知识培训，以及缺少先进技能的培训工作，所以导致管控体系得不到完善，飞机的维修出现各种各样的问题，对民航事业的长远发展起到严重的不良影响。
（三）维修期间的储蓄因素分析
一般情况来讲，民航飞机的组成有几十万个零件，并且单个零件的价钱都很高昂，零件的储蓄工作也会消耗很多资金。在任何一个航空公司的发展过程之中，都存在由于零件储备问题的影响，没能够对飞机维修方面提出的要求加以满足，有关的管理以及控制工作不够严格。与此同时，零件的储蓄如若不能得到科学有效的管理，就会对飞机的维修管理工作造成影响，导致经济出现较大损失。
二、民航飞机维修质量改进工作措施
在对民航飞机进行故障维修管理的过程中，需要做好有关的质量改进工作，将管理与控制方案进行完善，将工作要达到的目的以及要求都明确指出，对工作效率以及质量进行整体上的提升，对当前实际的发展需求进行满足。
（一） 制定完善的决策方案
在民航飞机维修管理工作中，需要制定完善的决策计划，明确工作目标和要求，建立现代先进的决策体系，建立先进的数据信息分析体系和结构，在严格管理的过程中，形成有针对性、有效的管理机制，提高维修管理的可行性和有效性。在民航飞机维修过程中，需要遵循现行的客观规律，了解具体的质量数据信息，合理分析质量信息，收集数据，更好的总结，在决策体系的支持下，提高整体管理效果，开展科学的判断工作和管理工作，提高整体控制水平。
（二）建设高素质的维修人才队伍
在实际进行民航飞机的维修工作的过程之中，高素质维修人才队伍的建设是必不可少的，要对飞机的有关维修特点以及其具体的实际情况进行充分的掌握，要加强对人才队伍的支持工作，保障其能够更好的完成自身的工作任务，以此来对管理工作的整体效率和质量进行提升，充分满足当前发展之中实际的需求。首要的就是做好有关维修技术人员的培训工作，还要对维修技术人员进行专业的知识技能的培训，提升专业水平，达到其能够将具体的飞机原理进行总结的程度。创建完善现代化的控制系统，要求维修人员必须对系统具体的构成情况都能够清晰掌握，对相关的专业知识都能够做到充分掌握，同时还能够进行深入的分析与研究。不仅如此，在对维修人员的实际造作过程之中，要注意培养其实际的操作能力，在当前的工作之中，要注重对经验进行总结，提升维修人员对有关机械故障、电气系统故障以及电子系统综合故障的处理能力，充分满足当前的发展需求。其次，质量管理人员的培训工作也绝对不能忽视，促使质量管理人员在工作的过程之中能够对民航飞机故障维修的情况以及管理流程更好地熟悉，能够更好地做好自身对于故障问题的维修与管理工作。
（三）制定完善的维修故障管理制度
在民航飞机维修过程中，需要制定维护故障管理体系，明确各方面的工作特点和要求，建立合理的管理体系。在改进管理模式的基础上，可以对各方面的工作内容进行分析，提高整体管理效果。在民航航空器维护管理过程中，需要建立合理的故障分析机制，了解具体的工作内容和要求，协调管理工作各个方面之间的关系。一方面，有必要制定完善的责任制，将维修故障改进工作划分为几个责任区域，要求负责人按照规定实施工作，发现问题后，由区域负责人负责。同样，在维修故障改进质量高的情况下，应奖励区域领导，提高员工的积极性。
（四）建立基本数据库
民航工作要想保障顺利的进展，就要建立一定的基本数据库，数据库的建立有利于为维修工作提供更多的理论依据，数据库的建立可以确保典型故障或者发生几率比较高的故障可以有效得到解决，对于故障的原因和类型可以详细的进行记录，促使其知识的保存，也能为其提出有效的分析手段和维修手段。另外一方面，还需要注意的是在飞机的维修过程中需要将维修数据库与检修数据相结合，对于一些总出故障的环节，要定期的进行维修和维护，在具体的实践中要派专人定期的进行检查，防止安全隐患的发生。面对当前飞机延误的现状，建立基本数据库是非常有意义的，数据库不仅有相应的数据信息，还有长期以往的维修经验，让维修人员可以有依据可循，全面的掌握检修维修的重点要点，为检修工作提供更多科学、合理的的意见，确保维修工作的及时和高效。另外一方面，数据库的建立有利于查找影响飞机延误的因素，根据影响因素，制定科学、合理的工作方案，保证维修的效率。
三、结语
通过以上内容我们可知：在对民航飞机进行实际的维修过程之中，要对具体的故障问题进行全方面的分析工作，并且制定完善的管控方案，对故障的内容与特点要明确的标明，并且在进行有关的管理工作的时候，也需要将质量改进管控工作做好。本文主要探讨了民航飞机维修故障因素分析、民航飞机维修质量改进工作措施，希望以上内容能对相关单位和企业有所帮助，为相关领域提供更多的理论依据，同时希望航空公司可以更加的重视飞机维修工作，保证旅客的安全，提高维修的效率。
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