随着我国经济的快速发展，我国陆路交通运输行业压力成倍增高，为了进一步缓解当前我国陆地交通的运输压力，我国近几年在不断发展民用航空公司。随着我国人均生活水平的提升，近几年旅游业也越来越繁荣，我国航空公司业务随着居民出行的总人口次数增加而变得发展越来越快。民用航空公司需要根据当前实际情况，来进行航空路线的调整与航空路线的增加，但是具体的空中交通管制措施也需要全面提升，以保障飞机运行的整体安全性以及航线的合理规划。基于当前情况，民航公司通过采用ADS-B技术，使得飞机航线的监控范围得以有效提升，并且可以根据当前飞机的实际情况，来调整飞行距离以及航空路线，使得飞行航班数量的有效增加，航空路线的利用率全面提升。这一项技术，对于稳定空中交通管制工作，全面推动空中交通管制一体化，有效提升当前空中飞行航班数量，扩大飞行航路的整体容量，具有十分重要的意义。
1ADS-B技术的工作原理
ADS-B作为自动监控技术，其采取的主要系统模式是广播式，通过采用ADS-B技术，可以对当前空中的交通进行有效管制，并且实行实时监控。在运用ADS-B技术时，首先应该将飞机内置的电子设备打开，从而实现信息的全面传输与自动化的有效调节，使得飞机在空中飞行时定位容易被塔台掌握。并且飞机在进行飞行中，通过ADS-B技术可以向管理中心进行信息的有效传递，从而加强了飞行器与控制中心之间的信息交流，从而进一步增强飞机的安全性，保障了飞机运行的稳定与平稳。ADS-B技术主要通过地面的多个机载站所组成，这项技术通过搭载网络从而实现信息的有效传递，并且进一步增强了数据的加密性。ADS-B技术通过进一步整合当前信息，并且增强了通信技术和监控技术，从而使信息传递与输送成为自动化的核心体系，使得后续的监控系统在进行运行时，安全性与可靠性大大提升。使用ADS-B技术时，可以全面提升当前信息的传送速度，进而为空中实施管制提供了信息保障，进一步提升当前空中管制的控制质量。这一项技术所具备的巨大优点，可以出色地完成当前多种飞行任务，并且在地面不采取辅助监视的情况下，可以进行全面的自动化监视系统运行。
2 ADS-B系统在空中交通管制的具体运用
2.1飞机识别技术
在进行空中交通管制时，飞机需要进行准确的辨认与识别，地面的辅助系统需要对当前空中的飞机进行准确辨认，从而实现对于飞机的控制。 ADS-B技术需要地面的工程人员对当前屏幕中识别的飞机进行目标认证，通过判断当前飞机的飞行速度以及飞机的运行航线，从而确定飞机身份。当前在进行飞机认证和识别时，主要采取ADS-B标牌认证识别系统，这种识别系统其准确度较高，安全性也较高。其次，还可以对飞机进行编码观察，由于每一个飞机在进行飞行时期，都具有独特的飞行特点，并且在飞行时航空器，不能离开当前的地面飞行管制区间，并且在进行飞行时，还需要飞行器保持在合理高度，不可以降低到安全飞行的高度范围中。
2.2位置报告
位置报告是飞行员在飞行途中，不断的向塔台进行位置确认，从而使得地面可以有效掌控当前飞机飞行的准确位置。地面交通管制人员，需要对当前飞行的飞行距离，以及位置进行明确。其次，飞行员在收到信息后，要向地面管制工作者汇报当前飞机飞行的高度，以及整体航班的重要数据点。通过采取ADS-B信息技术，来进行当前飞行具体位置的报告时，可以自动选取一些具有标志性的特点位置，从而实现点对点的路径，也可以对上一个位置进行距离测算。采取这种技术主要是避免收到雷达不能覆盖位置出现盲区。应用这一技术，从而使飞行的有效监测区域大大提升，进一步提升当前飞机的整体安全性能。传统的飞行报告中，飞行员在进行飞机的位置以及相关信息的汇报时，通常采用短波联系的方式进行沟通，这种沟通方式会存在很多安全信息隐患。但随着航空公司采用ADS-B技术，地面管制系统可以对当前的飞机整体飞行情况以及各项信息生成完整报告，从而进一步提升当前空中交通管制的整体质量。
结语
总体来说，ADS-B技术在空中交通管制中，进一步提升了当前飞机在空中运行时的安全飞行水平，也提升了整体交通管制的质量极大的缓解了陆地交通的压力。通过对传统信息传输手段的革新，ADS-B技术在民航公司使用过程中进一步提升了航班整体的利用率，也增强了飞机航线的整体安全性能，并且有效降低了空中交通管制的任务量。采取ADS-B技术可以对当前飞机的准确位置进行快速锁定，还可以将重要数据实时传送到管制中心，从而实现对飞机的全方面控制以及信息的全面监控，进一步提升了飞机飞行过程中的安全性。
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