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道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术研究

刘志勇

滨城区公路事业发展中心

摘要: 随着国民经济的发展,道路运输的规模不断地增大,但是由于在运输方面的管理欠缺,导致车辆超载的情况变得越来越严重,从而使道路、桥梁等的灵活性受到了极大地损坏。伸缩缝是公路桥梁工程中的重要组成部分,它将直接影响到公路的整体连接,并使其发挥作用。寿命也会有变化。所以,在公路桥梁工程中,对伸缩缝质量必须进行严格的控制。从而确保了整个项目的施工质量。
关键词: 道路桥梁工程;伸缩缝;施工技术
DOI:10.12721/ccn.2022.157216
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前言:

随着我国城市化进程的加快,城市居民对公路的需求也越来越大。人们对公路建设的重视程度既有对公路工程品质的重视,又有对其功能特征的重视。而在公路、桥梁工程建设和使用中,由于各种外界因素的影响,会产生伸缩缝问题。为了提高公路桥梁的施工效率,保证公路工程的安全和稳定。在此基础上,工程技术人员应对伸缩缝的施工技术种类、使用特性进行研究,并结合公路桥梁工程的实际情况,选用适当的伸缩缝施工工艺,以提高技术的应用效果。

1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析

1.1温度过高

在公路、桥梁等建筑工程中,通常采用的是水泥混凝土。但是,如果水泥与其它物质的比例不均匀,在水热化的过程中,就无法将多余的热量和气体排出,从而导致水泥浆液中的温度难以控制。而气温的快速升高会破坏整个公路桥梁的温度均衡,从而使表面混凝土产生较大的温度张力。若此张力超过其自身的抗拉极限,则会造成水泥混凝土开裂。

1.2质量控制不全

除温度以外,材料的品质对裂纹产生的影响也很大。一般而言,公路、桥梁的建设工程量大,项目内容复杂,需要大量的交通工具。如果在施工中不注意对施工材料进行质量控制,很可能导致伸缩缝断裂、桥头跳车、甚至是路面坍塌等一系列问题。然而,如果管理得当,质量问题造成的裂痕就能被彻底解决。

2伸缩缝常见类型

2.1钢板式伸缩缝

与其它伸缩缝工艺比较,板型伸缩缝具有较好的承载力和较高的强度,但在使用中,由于使用时间短、抗震性能差等问题,因而在实践中表现出一些限制。在采用这种技术的同时,还必须要有其它的技术来提高桥梁的质量。目前的技术人员所采用的钢板式伸缩接头,主要有 U形钢板伸缩技术和叠合板工艺两种。前者的使用费用较低,施工工序相对简化,使用起来更为方便,可以提高路面的品质。后者可以增强路面的抗压和抗震能力,从而提高桥梁的承载能力。

2.2板式橡胶伸缩缝

由于橡胶具有很好的伸长特性,目前在公路桥梁工程中使用板式橡胶进行伸缩缝的处理是很普遍的。由于它的弹性特性,在受到强烈冲击时,可以起到很好的缓冲作用,从而有效地减少了对地面的冲击。板式橡胶伸缩缝工艺具有操作简便、耐磨损性能好等特点,是目前较为成熟的一项技术。用这种方法制造的伸缩缝具有很好的减震效果,使城市道路的抗震性得到了全方位的改善,而且不会被周围的环境所影响[1]。板式橡胶技术在处理伸缩缝时,不仅能确保工程质量,而且具有方便性,是目前的主要工艺技术。

2.3无缝类伸缩缝

无缝类伸缩缝是目前技术较为成熟的一种,它可以提供更好的承载力,保证其正常工作。这是因为所选择的材料具有高的黏性和高的弹性,能够在截面上进行变形,能够承受各种形状变化所带来的载荷。故在我国东北、西北地区得到了广泛的应用,因而有很强的适用性。这种伸缩缝具有以下特点:密封性能好,防水性能好,造价低廉,使用寿命长。施工工序操作简便,施工完成后即可使用。不会对整体的外观造成任何的影响,更换起来也很简单,不会对交通造成任何的影响。吸收能力越大,就越能产生载荷的振动。这种类型的伸缩缝优势更多,使用效果也很好,但是需要确保干燥,如果在安装过程中有大量的湿气,就会使其稳定性下降。

3道路桥梁工程伸缩缝施工技术研究

3.1切割伸缩缝施工技术

在对伸缩缝进行切割前,必须参照公路桥梁工程的平面水平来确定切槽的宽度。研究者们注意到。在路桥面切割时,如果在拓宽后的切制部位不能达到对平面要求的要求,可以对铺面进行再铺,增加平整度,并适当调整桥头搭板的位置。为合理地进行和实施延长缝施工提供了可靠的依据和保证。同一时间。在施工中,施工人员要有效地满足路面规范要求,同时注意到伸缩缝、开槽,这样才能有效地保证工程设计的科学性,保证锯条和锯条的平直、不偏。同时,施工单位要积极地为公路桥梁的整体稳定提供合理的保证,以防止沙土对工程质量的影响。就实践而言。施工的上部要用塑料薄膜覆盖。同时,施工完成后,有关单位要主动进行工地的彻底清洁。

3.2伸缩缝开槽

在工程中,伸缩缝是工程中最关键的环节,它直接关系到工程的全过程,关系到以后的工程建设是否能够顺利进行。在伸缩缝开槽时,常用的办法是开槽,槽深不能低于板厚的1/3,但不能少于7 cm。另外,施工方应对伸缩缝周围进行处理,场地的清洁程度要达到规定,沟槽内的垃圾和残余粉尘要及时清除。在伸缩缝开槽完毕后,进行钢模的装配。在安装之前,必须对施工内容进行全面的检查,以消除各种异常情况,并防止潜在的安全隐患。

3.3伸缩缝的安装与焊接

在安装伸缩缝之前,必须对伸缩缝内的预埋筋进行检查,并保证其宽度不超过50 cm。安装工也要负责对伸缩缝进行清理,确保梁的空隙。伸缩缝的安装,因其自身的特殊性,其工艺过程具有不可逆性,若在施工中出现问题,将会造成很大的困难。因此,在伸缩缝安装完毕后,必须反复检验,确认无误后方可投入使用。另外,要确保伸缩缝的安装达到规范,钢筋不会发生变形,并保证伸缩缝的安装精度[2]。在现场进行施工时,应充分考虑周围环境的影响,若周围环境温度有很大的变动,则要适当调整有关的装置参数,同时要考虑到温度变化引起的热胀冷缩等因素,并进行相应的计算。再进行伸缩缝的焊接,并完成钢筋的固定。

3.4伸缩缝安装技术要点

伸缩缝的安装效果受到外界因素的影响,而伸缩缝安装时,其最优的外温条件为5~20℃。操作人员必须严格按照施工图纸进行操作,井口的安装宽度要根据现场的温度条件来决定。如果室外温度达不到安装要求,伸缩缝的作用就会变得很难起作用,从而极大地影响整体的工程质量。在此基础上,技术监督人员要对桥梁和桥面的跨度、直径、温度等进行严密地监控,并对伸缩缝的安装位置等进行相应的调整,保证其施工的效果,从而保证其安装的质量[3]

3.5浇筑混凝土

在公路、桥梁工程中,混凝土的用量最大。混凝土浇注是影响施工质量的关键因素。在进行混凝土浇筑之前,应充分考虑到运输期间的气温对混凝土的影响。运输时要注意清洗,避免在装料时混入其它杂物,从而影响浇筑的质量。应对交通状况进行全面的调查,合理地控制混凝土到达工地的时间,防止因等候时间过长而引起的温度变化,进而影响到混凝土的性能。在伸缩缝两边铺设上工布,并用水将裂缝附近的老混凝土浸透,以确保不破坏混凝土。

结束语

总之,在公路桥梁工程中,既要对其进行科学、合理地设计,又要对其进行严格的监督。只有如此,才能确保施工项目的整体质量,并能更好地保障公路桥梁的运行。因此,在当今科学技术日新月异的时代,我们要积极地改进现有的建筑工艺,并不断地寻求新的途径,以达到更好的效果和更好的效果。这不仅关系到公路、桥梁的建设,也关系到整个国家的经济发展。

参考文献:

[1]王超. 道路与桥梁工程施工中的伸缩缝施工技术研究[J]. 装饰装修天地,2021(3):280.

[2]张晓伟. 道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析[J]. 数码设计(上),2021,10(3):124-125.

[3]张阳,张昊. 关于市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的研究[J]. 城镇建设,2021(7):105.