前言：
随着我国城市化进程的加快，城市居民对公路的需求也越来越大。人们对公路建设的重视程度既有对公路工程品质的重视，又有对其功能特征的重视。而在公路、桥梁工程建设和使用中，由于各种外界因素的影响，会产生伸缩缝问题。为了提高公路桥梁的施工效率，保证公路工程的安全和稳定。在此基础上，工程技术人员应对伸缩缝的施工技术种类、使用特性进行研究，并结合公路桥梁工程的实际情况，选用适当的伸缩缝施工工艺，以提高技术的应用效果。
1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析
1.1温度过高
在公路、桥梁等建筑工程中，通常采用的是水泥混凝土。但是，如果水泥与其它物质的比例不均匀，在水热化的过程中，就无法将多余的热量和气体排出，从而导致水泥浆液中的温度难以控制。而气温的快速升高会破坏整个公路桥梁的温度均衡，从而使表面混凝土产生较大的温度张力。若此张力超过其自身的抗拉极限，则会造成水泥混凝土开裂。
1.2质量控制不全
除温度以外，材料的品质对裂纹产生的影响也很大。一般而言，公路、桥梁的建设工程量大，项目内容复杂，需要大量的交通工具。如果在施工中不注意对施工材料进行质量控制，很可能导致伸缩缝断裂、桥头跳车、甚至是路面坍塌等一系列问题。然而，如果管理得当，质量问题造成的裂痕就能被彻底解决。
2伸缩缝常见类型
2.1钢板式伸缩缝
与其它伸缩缝工艺比较，板型伸缩缝具有较好的承载力和较高的强度，但在使用中，由于使用时间短、抗震性能差等问题，因而在实践中表现出一些限制。在采用这种技术的同时，还必须要有其它的技术来提高桥梁的质量。目前的技术人员所采用的钢板式伸缩接头，主要有 U形钢板伸缩技术和叠合板工艺两种。前者的使用费用较低，施工工序相对简化，使用起来更为方便，可以提高路面的品质。后者可以增强路面的抗压和抗震能力，从而提高桥梁的承载能力。
2.2板式橡胶伸缩缝
由于橡胶具有很好的伸长特性，目前在公路桥梁工程中使用板式橡胶进行伸缩缝的处理是很普遍的。由于它的弹性特性，在受到强烈冲击时，可以起到很好的缓冲作用，从而有效地减少了对地面的冲击。板式橡胶伸缩缝工艺具有操作简便、耐磨损性能好等特点，是目前较为成熟的一项技术。用这种方法制造的伸缩缝具有很好的减震效果，使城市道路的抗震性得到了全方位的改善，而且不会被周围的环境所影响[1]。板式橡胶技术在处理伸缩缝时，不仅能确保工程质量，而且具有方便性，是目前的主要工艺技术。
2.3无缝类伸缩缝
无缝类伸缩缝是目前技术较为成熟的一种，它可以提供更好的承载力，保证其正常工作。这是因为所选择的材料具有高的黏性和高的弹性，能够在截面上进行变形，能够承受各种形状变化所带来的载荷。故在我国东北、西北地区得到了广泛的应用，因而有很强的适用性。这种伸缩缝具有以下特点：密封性能好，防水性能好，造价低廉，使用寿命长。施工工序操作简便，施工完成后即可使用。不会对整体的外观造成任何的影响，更换起来也很简单，不会对交通造成任何的影响。吸收能力越大，就越能产生载荷的振动。这种类型的伸缩缝优势更多，使用效果也很好，但是需要确保干燥，如果在安装过程中有大量的湿气，就会使其稳定性下降。
3道路桥梁工程伸缩缝施工技术研究
3.1切割伸缩缝施工技术
在对伸缩缝进行切割前，必须参照公路桥梁工程的平面水平来确定切槽的宽度。研究者们注意到。在路桥面切割时，如果在拓宽后的切制部位不能达到对平面要求的要求，可以对铺面进行再铺，增加平整度，并适当调整桥头搭板的位置。为合理地进行和实施延长缝施工提供了可靠的依据和保证。同一时间。在施工中，施工人员要有效地满足路面规范要求，同时注意到伸缩缝、开槽，这样才能有效地保证工程设计的科学性，保证锯条和锯条的平直、不偏。同时，施工单位要积极地为公路桥梁的整体稳定提供合理的保证，以防止沙土对工程质量的影响。就实践而言。施工的上部要用塑料薄膜覆盖。同时，施工完成后，有关单位要主动进行工地的彻底清洁。
3.2伸缩缝开槽
在工程中，伸缩缝是工程中最关键的环节，它直接关系到工程的全过程，关系到以后的工程建设是否能够顺利进行。在伸缩缝开槽时，常用的办法是开槽，槽深不能低于板厚的1/3，但不能少于7 cm。另外，施工方应对伸缩缝周围进行处理，场地的清洁程度要达到规定，沟槽内的垃圾和残余粉尘要及时清除。在伸缩缝开槽完毕后，进行钢模的装配。在安装之前，必须对施工内容进行全面的检查，以消除各种异常情况，并防止潜在的安全隐患。
3.3伸缩缝的安装与焊接
在安装伸缩缝之前，必须对伸缩缝内的预埋筋进行检查，并保证其宽度不超过50 cm。安装工也要负责对伸缩缝进行清理，确保梁的空隙。伸缩缝的安装，因其自身的特殊性，其工艺过程具有不可逆性，若在施工中出现问题，将会造成很大的困难。因此，在伸缩缝安装完毕后，必须反复检验，确认无误后方可投入使用。另外，要确保伸缩缝的安装达到规范，钢筋不会发生变形，并保证伸缩缝的安装精度[2]。在现场进行施工时，应充分考虑周围环境的影响，若周围环境温度有很大的变动，则要适当调整有关的装置参数，同时要考虑到温度变化引起的热胀冷缩等因素，并进行相应的计算。再进行伸缩缝的焊接，并完成钢筋的固定。
3.4伸缩缝安装技术要点
伸缩缝的安装效果受到外界因素的影响，而伸缩缝安装时，其最优的外温条件为5~20℃。操作人员必须严格按照施工图纸进行操作，井口的安装宽度要根据现场的温度条件来决定。如果室外温度达不到安装要求，伸缩缝的作用就会变得很难起作用，从而极大地影响整体的工程质量。在此基础上，技术监督人员要对桥梁和桥面的跨度、直径、温度等进行严密地监控，并对伸缩缝的安装位置等进行相应的调整，保证其施工的效果，从而保证其安装的质量[3]。
3.5浇筑混凝土
在公路、桥梁工程中，混凝土的用量最大。混凝土浇注是影响施工质量的关键因素。在进行混凝土浇筑之前，应充分考虑到运输期间的气温对混凝土的影响。运输时要注意清洗，避免在装料时混入其它杂物，从而影响浇筑的质量。应对交通状况进行全面的调查，合理地控制混凝土到达工地的时间，防止因等候时间过长而引起的温度变化，进而影响到混凝土的性能。在伸缩缝两边铺设上工布，并用水将裂缝附近的老混凝土浸透，以确保不破坏混凝土。
结束语
总之，在公路桥梁工程中，既要对其进行科学、合理地设计，又要对其进行严格的监督。只有如此，才能确保施工项目的整体质量，并能更好地保障公路桥梁的运行。因此，在当今科学技术日新月异的时代，我们要积极地改进现有的建筑工艺，并不断地寻求新的途径，以达到更好的效果和更好的效果。这不仅关系到公路、桥梁的建设，也关系到整个国家的经济发展。
参考文献:
[1]王超. 道路与桥梁工程施工中的伸缩缝施工技术研究[J]. 装饰装修天地,2021(3):280.
[2]张晓伟. 道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析[J]. 数码设计（上）,2021,10(3):124-125.
[3]张阳,张昊. 关于市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的研究[J]. 城镇建设,2021(7):105.