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新能源汽车电池箱泄漏检测技术研究

朱宸霆

南通久泰机动车检测有限公司,南通市,226001

摘要: 为了保证新能源汽车的有效利用,必须测试蓄电池槽的损耗,保证蓄电池槽的良好保护。只有当电力电池模块保护级别达到IP67标准时,才能满足新能源汽车的日常需求。但是,电池产品不能在测试过程中进行浸出试验,以免直接处置不合格电池产品,给电池制造商造成严重损失。近年来新能源汽车电池泄漏检测新方法尚未统一,也没有对电力电池产品质量进行科学合理的测量。本文对新能源汽车电池箱泄漏检测技术进行分析,以供参考。
关键词: 新能源汽车;电池箱泄漏;检测技术;研究
DOI:10.12721/ccn.2023.157026
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引言

近年来,新能源汽车越来越受欢迎,锂电池等电池作为新能源汽车的主要能源受到越来越多的重视检测系统不符合相关要求标准,检测系统主要旨在综合协调差分压力检测方法和氮气检测方法的应用,大大提高了车辆动力电池模型泄漏检测的精度、效率和可靠性。

1动力电池泄漏检测现状

随着新能源汽车的普及,为了确保新能源汽车的有效利用,人们越来越重视电力电池组件损耗的检测。现阶段电力电池组件损耗的检测方法主要是肥皂法和压差法该方法在电源电池模块可能发生泄漏的地方喷射肥皂水,并按入电源电池模块。如果在可能发生泄漏的地方出现气泡,可以断定电源电池模块存在泄漏问题。这种电池模块泄漏检测方法劳动密集型,可能会污染电池产品,检查后必须清洗,很有可能受到人为因素的影响,难以量化。虽然许多制造商对差压电池模块采用泄漏检测方法,但仍缺乏确定电池模块泄漏标准、确定测试压力和确定测试速度的坚实基础。本研究中,用于检测防护等级为IP67的新型新能源汽车电池模块和氮泄漏检测仪在组合应用中,可对新型动力汽车电池盒进行全面密封控制,以检测电池模块的整体损耗,电力电池模块单向泄漏检测的氮检测方法以及这两种检测方法在汽车电池模块泄漏检测过程中的结合使用可以改进。

2新能源汽车电池箱泄漏检测技术

2.1差压检测

差压检测是新能源汽车电池箱泄漏检测时常用的技术,主要是将压力一致的气体充入基准物件、被检测物件两个端头,促使差压传感器两个端头处于平衡状态。此时,一旦被检测物体出现泄漏(含微小泄漏),差压传感器也会在时间推移过程中出现平衡不再的征兆。基于此,可以检测差压传感器输出以时间为基准的漏气量信号,判定电池箱是否泄漏。

2.2氮氢检测

氮氢检测是将带有压力痕迹的指示气体注入电池盒,然后通过氮气探测器对被测物体的表面进行检测。当被测对象的表面有泄漏时,氮气探测器可以检测到。常规氮氢探测采用的带压迹指示气是5%氢气和95%氮气的混合气,较小的氢气可以很容易地穿过细小的漏气孔,从而增加了探测的灵敏度和成本。

3新能源汽车电池箱泄漏检测技术应用效果验证

3.1支持向量机技术应用效果验证

支持向量机是一种统计学习算法,它的原理就是输入样本集合中不同维度(如距离、维数等)可能会有一个最优值。通过对这种最佳值进行分析来判断故障电池是否发生泄漏。支持向量机技术能够把数据中包含了噪声和信息不确定性因素所导致的误差最小化处理,因此可以说在这个过程中是非常有效并且可行度较高且应用较为广泛的方法之一。支持向量机可以通过计算出输入的输出和输出之间的关系,来判断是否发生泄漏。但是如果数据是随机出现,那么就需要进行统计。因此在实际应用中我们要对电池充放电过程中产生的信息量以及充电时间等参数进行分析。

3.2差压检测实验

采用差压法确定能量电池的机身,使产品的总泄漏电流得以确定。它首先确定产品是否有很大一部分泄漏。为了避免在检测氮气泄漏时浪费气体量,并避免实际环境影响,有必要确定动态电池盒的总利用率。将电池盒连接至差速器,以便检测并保存质量数据。然后将电池盒中的泄漏1(传输速度27.1ml/min)连接起来,继续检测,并替换为泄漏2(传输速度145mL/min)。从实验中获得的数据见表1,测量链中Delta Press的选择。泄漏2/泄漏1 = 5.35。在相同条件下,采用差压空气密度检测仪,其中差压减去进口开口测量的体内差压等于这些条件下进口开口产生的差压。(蓄电池槽的通孔检测值2-单体检测)(/开口检测值1-单体检测)= 5.2或更高;还可以发现,检测到同一电池盒带有FL-800差分空气泄漏聚合器,其中检测链中的各个泄漏在压力上有所不同,就像它们与泄漏率相匹配一样,以确定检测过程中是否检测到泄漏可能导致温度波动,并且由于外部因素,例如人员移动或外部气流,包括导致温度变化。必须减少这些问题对检测结果的影响。fl-800 delta空气泄漏检测仪具有温度补偿功能。测试结果表明,试验过程中送风温度或环境温度的轻微变化对测试结果没有影响。结果可靠。

表1

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4我国新能源汽车产业在未来发展中需要设定的总体战略

到2010年,虽然我国汽车制造商的数量有所增加,但汽车制造商之间缺乏充分的沟通与合作,新能源账户的发展支离破碎,缺乏行业总体规划,政府政策具有任意性、系统性和科学性。情况显然不利于新能源汽车的发展,2010年8月底之前向外交部提交了开发新能源汽车和节能标准的具体计划,这些计划构成了我国新能源核工业全面发展的基础,不仅指明了新能源核工业未来的道路,还为整个关键部件产业链、有效研发以及上市和安装设施确定了发展的主要方向。按照政府制定的计划,汽车工业还制定了发展新能源核工业的具体战略,概述了我国新能源产业未来的三项原则和目标。首先,纯电动汽车的发展现状变得有效,其次,在研发布局上始终坚持3.3厘米的必要性,最后,实施工业化战略的双方的必要性。所有这些都至关重要,对我国新能源产业的发展具有直接影响。一方面,必须保持小型纯电动汽车的行业优势,另一方面,也必须在公共交通领域进行一定程度的政治变革,将它们转变为高度扩张的纯静电车辆,最终目的是将动力引导到中间或主要驱动因素。

结束语

总之,新能源汽车电池盒的泄漏问题,不但危及乘员的生命安全,还会对环境产生很大的影响,这与新能源汽车的研究和推广有很大的关系。因此,有关部门在新能源汽车的研发和维修过程中,应该充分运用支持向量机等检测技术来判断新能源汽车电池箱是否存在泄漏,并采取适当的管理措施,以确保新能源汽车电池箱安全、平稳地发挥功能。

参考文献

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