前言：市政道路的建设不仅方便了人们的出行，也成为城市发展的重要基础，但是在市政道路建设过程中还是存在一些基础性的问题需要加强重视，路基路面的排水设计就是其中一个方面。在一些已建成的市政道路上经常出现因排水系统设计不完善而出现的路基浸水或边坡冲蚀问题，严重的甚至会影响道路的使用安全。
1、市政道路路基排水的重要性
路基施工质量对道路整体质量产生一定影响，在道路施工中我们经常会遇到一些含水量高的软弱土层，由于这种土质含水量过高、松软度大、较为潮湿，如果不加以处理就会造成路基的下沉或者质量问题，降低道路的使用寿命，做好道路路基排水工作至关重要。与此同时，排水系统在市政道路建设中的作用是非常重要的，我国很多地区存在城市内涝、水灾等现象，如果遇到暴雨等自然灾害，路面排水工作不到位就会造成路面积水，影响人们的正常出行，严重的情况下还会存在安全隐患，大大降低了道路工程的运行效率与使用寿命，做好排水系统的施工能够提高道路整体的安全性，提高城市交通运行水平，努力打造和谐城市。
2、地面排水的施工原理及施工特点
2.1道路排水工作原理
对于地面排水施工，其目的就是在短时间内将地面水及时排出，有效的降低水对路基的损害，以及积水对出行造成的影响，同时还能延长道路的使用年限。在施工时应结合当地地形，选择合适的高度来建设泄水孔，从而减少水再路面的停留时间。在施工完成后，必须检查地面排水效果是否良好，地表水或地下水的渗透不会破坏地面，也不会造成地面沉降和刚度等道路破坏。在路基排水施工之前，必须有专门的排水设计方案，设计方案必须科学合理，并具有足够的有效性。另外，应根据施工区域的实际情况选择性能适当的排水设施，以确保路旁排水效果。
2.2路基排水施工特点
由于路基完全暴露在自然环境中，因此受到天气、温度等自然因素的强烈影响，因此，在排水路基时，需要根据当地情况选择合适的施工方法。由于道路排水工程有时需要地下工程，因此必须确保施工环境的亮度，以便施工人员可以注意各种施工细节，以确保施工质量。路基排水施工中存在多种技术，例如地表水去除法和地下水去除法，并且在许多情况下，由于必须同时去除地表水和地下水，因此难以选择施工技术。
3.道路施工路基排水施工技术分析
3.1修建渗沟
为了更好的改善路面排水系统，有必要更好的排水路基的水，特别是在中国南方，由于常年温和多雨的天气，地下水水位高，给道路建设带来了困难。这就导致在道路建设过程中需要完善相应的排水设施，排水设施建设难度大。通过防渗沟的施工，可以很好地改善这一问题。防渗沟可以吸收路基中过多的地下水，通过防渗沟排出路基外，使地下水能很好地截留在路基外。在施工过程中要充分考虑防渗沟的排水问题，合理设计防渗沟的尺寸和方向。只有这样才能更好地提高防渗沟的排水效果。还应考虑防渗沟的设计方向。设置渗流沟方向时，应垂直于地下水的渗流方向。只有这样，才能满足防渗沟对地下水排放的作用。
3.2暗沟施工技术
所谓地沟施工技术就是地下排水技术。我们可以对地下水进行一定的抽取处理，使地下水顺利排出路基。当地下水被移除后，地下水位会上升，周围的地下水会补给路基下的地下水。这样可以提高地下水的浓度，从而保证道路内地下水的有效排放。在我国道路建设过程中，地下排水技术是一种常见的排水技术。我们在设置地下沟时，需要对地下沟的沟渠进行开挖，并做相应的支护处理，从而保证地下水从地下沟沟渠流出。此外，还需要保证沟槽表面具有一定的稳定性，从而更好地保证地下水的流出。一般来说，我们会在沟槽表面的施工中采用混凝土技术。
3.3明沟与排水槽
在针对市政道路路基进行排水施工的过程中，将科学合理的技术应用其中，才能够取得良好的应用效果。在实践当中，如果地下水位处于比较高的状态时，其自身的水层埋藏就会不够深，在这种状态下，可以利用明沟或者是排水槽的方式来对其进行有效的控制，并且能够将地面水进行有效的排放。明沟或者是排水槽在实际设置过程中，需要将其深入到潜水层当中，而这种方法不能够利用在一些比较寒冷的地区。在对明沟断面进行处理的时候，一般来说，都会利用梯形的状态来进行具体的操作，大多数情况下，其自身的边坡都会利用1∶1.0～1∶1.5的比例来进行操作。一般情况下，排水槽都是以矩形的状态呈现出来，可以利用混凝土或者是砌片石来对其进行施工处理，其自身的槽底纵坡不能够小于3%。
3.4渗井施工
合理设计渗井的尺寸，这样才能保证渗井起到最佳的引流效果。一般渗井的尺寸在50~60cm之间，渗井的深度以将地表水或浅层地下水顺利引入透水层为宜。选用适合的填充料。填充料主要包含碎石或卵石、砂砾等，碎石或卵石主要填充在渗井下部的透水层，砂砾则主要填充在渗井上部的防水层，这些填充料必须是经过筛洗的，而且各种填充料之间不能混杂，这样才能保证渗井的效果。应当设置反滤层来过滤除了地下水以外的其余杂质，这样可以保证渗井不被杂质堵塞，保证了渗水的顺畅。
3.5截水沟施工技术
截水沟施工技术是一种行之有效的施工技术，在实际施工中具有难以替代的作用，值得在公路路基排水施工中被切实应用。在运用截水沟施工技术时，当流量过大时，应进行截水沟设置，在废弃土未堆存在状况下，路基坡顶和水沟边缘之间间距设置应依据实际土质来决定，使其能够保障边坡稳定性。通常截水沟设置在路堤坡脚2m之外，截水沟截面为梯形，对其尺寸来说，应根据水流量实际情况来决定。在废弃土堆存的状况下，截水沟边缘则应保持与土堆之间的距离，以确保两者之间距离的合理性，便于公路路基排水施工更好地开展。路基坡顶和土堆坡脚之间的距离应超过10m，并在土堆上方设置2%左右的倾斜角度，让积水可以向横坡处流动。截水沟最优长度约为300～500m，当大于500m时，则应增加泄水口，利用跌水井等进行引排。为避免公路遭受雨水冲刷，应借助渗透性较高的材料，注重对水沟牢固性建设，如图层松软、渗水性较强地段，都应采取加固手段以及放渗透材料，从而使公路路基能够免遭腐蚀与雨水侵蚀。
3.6路基压实度
科学合理的路基压实度能够防止路基沉降问题，在路基压实时，速度要先慢后快避免机械设备松动施工区域内的土壤。在工作时要由道路两侧向道路中心推移，使道路形成路拱。在施工前首先要处理道路表面，保障道路压实的平整与均匀。压实工程需要分层进行，并且在压实过程中保障每次压实填充的材料相同。当路面出现软土时，在压实前要将软土进行填充，填充的材料可以使细石子，砂石等。路基压实度是路基质量的关键要素，如果路基的压实度没有达到相应的标准，可能会出现路基与路面融合情况较差，路面出现沉降等一系列问题。在进行路面压实时，首先需要选取路基施工区域的土质进行试验，根据试验结果得到合适的路面压实度。在压实工作进行时，需要对压实度进行监督，保障土层的厚度均匀，实现路基与路面的充分融合。
结束语：在建设市政工程时，要做好排水系统的建设，尤其是在降水丰富的南方地区。这就要求我们要做好道路排水系统的设计工作，要提高对原有排水系统的利用效率。在道路施工过程中，我们要完善道路排水系统的建设技术，通过多种渠道实现城市道路排水系统的优化。从而更好地提高道路的使用寿命。
参考文献：
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