前言
在开展城市轨道交通地铁车站建设的过程当中，由于这一建设主体位于地下位置，必须做好相关的防水工作，才能避免在后续运行中发生渗漏事故，影响交通地铁车站的有序运行。作者所在长沙市轨道交通6号线工程属长沙市重点建设项目，车站主体为一级工程，因此必须思考有效的施工技术，来解决这一技术难题，形成良好的建设效果。
1城市轨道交通地铁车站防水施工技术的保障作用
城市的运行当中，要通过整体城市轨道交通网络的构建，建立起一个完备的交通循环体系，来维系城市的有序运转。地铁车站的建设过程当中，必须要具备较好的施工技术，进而打造出完备的地铁运行环境，能够最大限度的提升城市居民出行的效率，也能积极的改善城市居民的生活质量。同时，在进行地铁施工的过程当中，不仅要秉持科学的施工理念，建立起低能耗，轻污染的绿色地铁运行结构，还要结合更多技术手段的实施，落实稳定的施工质量。而地铁工程的防水施工技术就是一个技术的核心和基础，施工企业必须结合地铁轨道建设的环境，进行科学分析，进而建立起科学且完备的地铁防水施工方案，通过这一技术的辅助，避免后续运行当中出现水质浸润、渗漏等一系列的问题，影响地铁车站的有序运行[1]。
2现阶段城市轨道交通地铁车站防水施工中存在的问题
施工企业在进行城市轨道交通地铁车站建设的过程当中，必须要展开科学的勘验，进而了解综合的地质情况，以及地铁结构周围水质的存续情况，尽最大可能的梳理出作业的重点问题，进行突破性的加固，从而从根本上遏制后续渗水等一系列问题出现的诱因，全面提升地铁车站建设的整体效果。在这一建设进程当中，还存在着一系列的技术难题，为施工企业带来了一些实际考验。首先，就是勘验工作缺乏细致度的问题，难以及时的发现一些渗水地段的存在，进而缺少相关的防水技术的施工，进而在后续运行当中产生渗水的问题，影响了城市地铁车站的运行效果。同时，对于施工技术缺少有效性的实践，进而造成技术保障能力有限，不能够实现全面的防水作用。其次，在开展施工中缺少后续的评价和巩固，因此对于工程质量也不能达到全面的保障。所以，施工企业必须要做好科学勘验、技术分析、施工跟进等综合的手段，才能提升防水施工的实际作业效果，尽最大可能的剔除掉现阶段施工中面对的一系列问题，全面提升地铁车站的石效率和质量。
3提升城市轨道交通地铁车站防水施工效果的实施策略
3.1进行城市轨道地铁施工勘测，开展初步的防水施工技术规划
在现阶段，城市轨道交通地铁车站的建设项目日益增多，拓展了城市的交通运转能力和水平。在施工过程当中，为了全面提升防水施工作业的效果，施工企业必须建立一整套的实施策略，进而保障这一建设进程的有序展开，具备良好的施工作业质量。首先，在开展建设工作伊始，就要进行城市轨道地铁施工环境的整体勘测，综合的评价土质、地下水存续等一系列问题，在这一问题梳理的基础上，制定初步的防水施工技术规划，进而能够解决现阶段地质环境当中的薄弱环节，提升整体的土壤治护能力，也避免后续防水施工作业效果不彰等一系列问题的出现[2]。而良好的勘测工作是一切施工技术确定的核心环节，所以要通过科学的勘测手段，来寻找施工作业当中的薄弱环节，建立起一系列的解决措施和施工技术，避免在运行中发生渗水和漏水现象。所以，施工企业必须采取科学的技术规划，来保障建设的整体质量，同时构建起一个完备的技术体系，进行有效的施工防水处理措施，确保地铁投入使用以后减少渗水事故的发生。
3.2结合地铁施工中的薄弱环节，进行重点的防水施工技术突破
在前期的地质勘验过程当中，施工企业能够迅速的找到施工环境中的薄弱环节所在，对于地下水位存续问题进行科学的分析和处理，建立起重点的施工规划图。同时，通过良好的施工技术进行纠正和补救，发挥防水施工技术的保障效果，降低这些水分的浸润，或者通过强化手段，来改变地下水存续过多的实际现状，从根本上杜绝渗水事故的发生。因此，就要对于这些薄弱环节进行有效的突破，来避免施工过程当中发生地下渗水事故的发生，进而对地铁的基础建设造成一些安全性能的影响，也会破坏现阶段地铁沿线工程和机械项目的稳定性，甚至导致安全事故的发生。而施工企业在进行整体防水施工的过程当中，必须抓住薄弱地段进行技术突破，采取相关的补救措施，促进整体施工的顺利进行，以及地铁投入使用后具备良好的性能。可以通过维护桩结构的构建，改善现阶段发生渗水等一系列的现象。但是在具体建设过程当中，维护桩结构的施工也是具备相对难度的，涉及到很多专业性的技术，要通过严密的施工技术，来提高桩体之间的密闭性，避免缝隙为后续引发渗水状况造成一定的隐患。
应通过规范的施工技术，在严重的渗水位置进行排除，减少水质的浸润。在进行相关的地质改良和强化施工作业以后，也要处理好施工缝和诱导缝的弥补问题，进而避免后续由于这两种缝隙的处理不当引发渗漏问题。在这一作业位置当中，主要是由于止水钢板、止水带的质量以及安装不合理，导致后续产生渗漏情况。进而必须提升止水钢板安装的效果，确定止水带安装的位置，保证连接到位，以此来规避后续出现裂缝的问题。而在进行作业过程当中，还要保证缝隙内杂质的清除，通过必备的加固手段，来提升这一作业环节的防水性能，改变现阶段防水施工不力的现状。
3.3利用全新防水施工技术手段，增加轨道交通地铁建设的效果
如今，伴随着科技的发展，各种施工技术也在不断的进步。通过很多全新的技术手段，能够大大提升在工程施工当中的整体效果。在展开城市轨道交通地铁建设的过程当中，也要积极的发掘全新技术的辅助，进而开展有效的防水施工技术，提升整体地铁车站的质量保障效果，促进地铁的有序运行。在现阶段展开防水施工作业的过程当中，还存在着很多实际问题。例如，对于混凝土作业过程当中作业效果一般，导致抗压能力不足，这都会由于水泥整体比例控制不佳，导致混凝土施工当中具备着一系列的质量问题，出现水泥水化热等现象，进而出现了混凝土裂缝，诱发结构断裂而出现渗水现象。所以，必须结合全新的混凝土配置技术，来严格的控制混凝土当中的配料比例，避免后续出现结构断裂等问题。同时，结合生物技术等开展养护工作，也减少裂缝的出现，提升整体结构的防水性能。
在展开防水工程施工当中，必须能够利用全新的材料和施工技术，通过防水卷材的辅助，以及防水处理手段的实施，最大限度的突出技术的优势。同时，施工部门要严格的遵循防水施工当中的技术操作要点，做好防水技术体系的规划，在建设主体结果的过程当中，通过混凝土结构的构建，建立起有效的自防水系统，确保混凝土钢筋结构的科学构建，从而实现良好的抗韧性和抗裂性，并且，在后续的整体运行过程当中，也具备稳固的抗腐蚀性和耐久性。而对于车站顶棚侧墙的构建，要符合支护力的整体需求，利用成熟的工艺，严格落实结构施工的质量控制手段，满足运行中对于整体耐力的需求。另外，为了维护混凝土作业的稳定性，要全面的关注混凝土的制备、运输、入模等施工全过程，并在作业结束以后，开展科学的养护技术管理，确保混凝土能够具备完备性，减少收缩裂缝产生的可能，增加衬器结构的防水性能。再者，还要在结构混凝土作业中采用防水材料，优化这一部分材料的配比性。施工部门还要关注接缝部位的防水处理技术，很多施工缝的存在也是施工企业需要关注的核心位置，要通过对于纵向施工缝和环向施工缝的综合考量，采取钢边橡胶止水带加止水胶的作业手段，进行整体作业环境的强化，还可以通过注浆管来纠正变形缝的存。为了强化变形缝的防水效果，可以通过顺筑法进行施工，选择钢筋纵向断开底板钢筋全通的位置进行科学的融合和设置，正确使用橡胶止水带，进而最大可能的弥补地铁车站施工中的结构缝隙问题。
3.4进行防水施工作业效果检测，提升整体地铁车站的施工质量
为了提升整体地铁车站运行的效果，具备长久的使用年限，施工企业必须注重防水施工技术的提升，以此实现良好的后续运行效果。所以，在作业进程结束之后，还要对于防水施工作业的效果进行科学的评价，进而能够弥补建设中的一些实际问题，进行强化和巩固最大可能的提升整体地铁车站的施工质量。同时，在进行检测和评估的过程当中，主要就是结合各个作业环节的施工质量开展检测。
例如，对于诱导缝的弥补，可以检测其整体的防水性能，检验止水带的安装和设计问题，进而保障结构部位的稳定性。还要关注穿墙管施工当中的加固问题，很多管线周围的开裂现象，也会导致后续出现渗水等一系列的实际状况，降低整体结构的安全性。所以，要对于穿墙管作业阶段进行后续的检测，出现技术的薄弱环节要进行防水密封处理，通过止水法和双面丁基胶粘带进行技术改良，进而保障这一过渡性连接缝的紧密衔接，具备较好的防水性和抗腐蚀性。而对于在检测中仍然存在防水性能较差的地段，要进行再次的施工补救，通过附加防水层材料来提升整体工程结构的连续性，弥补混凝土结构出现伸缩缝变形的问题，也具备较好的抗微生物和耐腐蚀性能。因此，施工企业必须穿插各种加固和养护技术，以此保障地铁车站防水性能的良好，促进后续具有较强的抗压性和防渗水性，保障地铁车站的安全有序运行。
总结：
由于地铁工程的建设是处于地下相对密闭的环境当中，所以车站的防水工程是重中之重，必须通过有效的勘察，建立起针对性的施工工艺，进而保障整体施工质量。避免地铁结构中防水性能差等一系列问题的出现，尽最大可能的提升地铁工程的质量，也延长地铁运行后的实际效果和使用寿命。因此，必须通过整体防水施工技术的运行，建立起稳定的工程结构，符合实际的安全作业需求。
参考文献：
[1]苑凯. 城市轨道交通地铁车站防水施工技术研究[J]. 运输经理世界,2022,(06):1-3.
[2]王大伟. 城市轨道交通地铁车站防水施工技术[J]. 居业,2019,(12):114+116.