一、如何应对基础数据缺失或数据偏差
交通运行分析是大数据分析，数据分析是做好交通运行分析的重点。数据为全年、半年、季度、月、日、小时、分钟交通量数据，数据处理相对比较繁琐，同时还要保证数据的真实性、完整性以及数据的及时性和可靠性。普通公路交通运行分析基础数据为交调自动采集站点（交调站点）观测数据，但交调站点可能因为路面破损或阴雨天气等原因造成数据缺失，交调数据分析中关键点位数据无法忽略。
针对数据分析这个特点，采取的对策措施：一是缺失数据的填补，将以往同比和环比数据拿来分析、对相邻站点交通量变化规律进行分析，并与外业进行现场人工计数进行比较，获得有效的填补交通量；二是非正常数据的剔除也同样重要，比如某交调站点交通量突然变小或突然变大，或因设备损坏致使数据偏差比较大，即需要对这些错误数据进行剔除，数据剔除后参考缺失数据进行填补。
二、如何进行重要时间节点交通量预测
交通量预测是根据交通调查资料和发展规律，结合交通吸引、转移的分析等，推算地区、路线或路段等未来交通量的工作。近年来，交通量预测越来越受到相关部门的重视，例如重大节假日或重大活动期间的交通量预测。交通量预测需要重点分析交通量运行规律，也是目前交通运行分析工作的难点。交通量作为一个随机变量,通常随时空变化而变化。交通量的变化趋势是多种因素综合作用而成的。
针对交通运行变化趋势这个特点，采取的对策措施：一是考虑经济发展因素，随着社会的发展和经济的不断增长，交通量也在不断增长变化。区域经济发达程度直接决定了交通量产生的多少,且交通量大小的区域分布基本与经济水平高低分布一致。二是考虑交通地理区位、规划定位等因素，由于公路网节点或城市节点间空间距离的不同，交通量的大小有不同程度的差异。三是政策也是交通运行的主要影响因素，对于任何地区而言,交通管理政策对城市居民出行方式选择具有一定程度的影响，例如新冠疫情期间对交通进行管制，政策对居民出行行为产生较大程度影响。
三、交调设备维护中老旧设备升级问题
随着交通基础设施的不断建设发展，交通量调查从最初的人工调查转变为全自动设备调查，为交调数据监测工作开辟了新时代，提高了效率，节省了人工成本。交调站点建设已有20余年历史，建设进程主要包括站点新改建和站点维修，也包括陈旧设备使用多年进行更换的情况。陈旧设备（10年以上）在交调站点中占有较大比例，其中包括功能亟待提升设备使用年限较长、部分配件已停产、维修困难的情况，数据质量不能满足在线率、及时率、完整率和准确率等考核指标的达标要求。
针对交调设备老旧的问题，采取的对策措施：为确保交调数据高质量，交调设备维护需要对现有交调设备主控机、采集系统及采集模块、数据转换及传输模块等进行梳理，部分设备老化情况严重的站点逐步进行提升改造，在养护工程项目中逐年更换或利用专项工程来进行站点设备升级。
四、交调站点建设时选择合理设备类型问题
随着交调站点的不断建设，交调方面的投入也越来越大，包括前期建设和后期维护费用。交调设备分为地感线圈、压电、超声波、微波、激光、视频等类型，各类型各具优缺点。因为地感线圈前期建设和后期维护费用均相对较低，为近年建设主推设备类型。交调地感线圈设备虽然技术成熟、易于掌握、检测精度较高且建设费用低，在交调站点建设中占比较大，但是缺点也是不同忽视的，对地面破坏较大、修理或安装需中断交通，易被重型车辆、路面修理等损坏。
针对交调设备的类型特点，采取的对策措施：建设交调站点选择设备类型需要具有前瞻性，要利于设备的维修维护和数据的使用，优先选择更加先进的设备。对于交通量大特别是大型或特大型货车比例较大路段，建议避开地感线圈设备类型。例如对于路面断面8车道以上且交通量大或通勤交通量大的站点，可选择激光设备类型。
五、如何界定公路交通运行服务水平
公路网络作为支撑社会经济有序运行的重要基础设施，已逐步进入存量提升的高质量发展阶段，公众对于高质量的交通出行需求（高服务水平）变得更加迫切。服务水平主要以道路上的运行速度和交通量与基本通行能力之比（v/C）综合反映道路的服务质量。目前，服务水平等级大多以v/C方面来界定，作为衡量拥堵程度和评价服务水平的主要指标，而从运行速度方面考虑的较少。
结合历年公路网交通运行分析成果、调研上报材料、群众反映情况、实时路况信息和现场踏勘资料，拥堵点位大都分布在交通量较大或v/C较大路段的交叉口点位、穿城镇/村路路段且技术等级较低路段、景点周边路段、高速出入口（连接线距离较短或收费站车道数通行能力不足）等，这些典型点位有一个共同的特征——运行速度低。
针对拥堵点位的分布规律，采取的对策措施：服务水平应多从运行速度方面去考虑，即多从出行者的行车体验去考虑，确立以运行速度为主要考虑因素的服务水平划分标准。结合目前普通公路交调站点运行速度的准确性问题（在长期运行中可能存在站点部分损毁而导致数据不准确），建议相关部门研发相关监测设备，为提高交调数据监测水平，提高公路服务水平做好基础性服务。
综述，通过不断完善公路网交调站点建设，优化交调站点布局和交通运行管理，既为路网管理、道路建设提供数据支持，也为制定公路行业发展政策、指导公路建设管理工作提供决策支持，同时又能为交通运输行业和社会公众提供公路信息服务，促进区域经济和社会发展。