引言
路基和路面施工道路桥梁工程的重要组成部分。路基是承担道路荷载，确保交通运行稳定的基础，路面直接与车辆相接触，需要确保在使用中的稳定性和平整性，延长道路桥梁的使用寿命。一般来说，路基与路面工程的施工技术包括路基填筑、路面摊铺以及压实、养护等内容，但是在沉降段的施工中，它的土质结构与一般的道路桥梁工程有着明显的不同，如果采用传统的施工方法，很容易造成路基与路面的质量和安全问题，不利于道路桥梁的工程效益，因此，有关人员需要就此进行具体的研究，围绕沉降段路基路面的施工技术展开相应的探讨。
1.沉降路段路基路面施工处理技术
1.1搭板施工技术
在道路桥梁工程的施工中，有关的施工人员在进行搭板作业时，要尽量做到对施工的控制，以保证搭板的横向和纵向都能达到设计要求。为了保证工程质量，必须进行材料的质量检验，正确使用锚杆技术，加强支架的安装质量。另外，在进行搭板施工的时候，要根据工地的实际情况，按照施工进度进行，如果没有特别的要求，就可以直接将支架固定在楼板的底部，然后再将支架固定在楼板的底部，并对楼板的厚度和间距进行控制，这样才能达到设计的目的。
1.2路桥路基施工技术
在道路桥梁工程的路基施工中，如果出现软弱地基，应该采取平整的方法，对浅层软黏土进行适当的处理，以减轻桥台与路堤之间的沉降。对于厚度较大的软土地基，应采取降低填筑材料、增加地基强度等措施，以尽量减小地基沉降发生的概率。如果是在沟谷地带，就要深入地分析沟谷的土壤情况，掌握沟谷土壤的孔隙尺寸和含水量。如果是在水汽充足、土壤空隙较大的情况下，就可以进行黏土层的更换，在挖好了黏土层以后，再进行翻转，将土层重新填满，这样才能加固地基，避免路基塌陷。
1.3摊铺施工技术
目前，渗水性良好、质量轻的材料利用率高，已得到了路桥施工单位的广泛认同。在铺装施工中，应选用合适的机械设备，采用新的铺筑技术，使路基的压实度达到一定的要求，从而降低路基的凹凸不平，确保公路桥梁的施工质量。在碎石填土中，当颗粒直径不大于300mm 时，应采用水平填土，每一层的填筑厚度不大于500 mm。填筑、摊铺工作完成后，应按有关规范进行检验，经检验合格后方可进行下一步的施工。
1.4后台填筑施工技术
填筑材料的优劣与路基的沉降状况密切相关。所以，在进行填筑时，必须要严格选用合适的填料，合理使用，才能有效控制地基沉降。在进行后台填筑时，应尽量选用渗透性较好、重量较轻的物料。除了中粗砂、砂砾石等常规填料之外，工业废料的强度也很高。随着科学技术的飞速发展，在填筑工程中出现了大量的新型填料、泡沫材料、泡沫混凝土材料等。
2.沉降段路基路面的施工措施
2.1做好前期准备和结构设计工作
在进行路基路面设计时，有关设计者应充分考虑施工场地条件，根据具体情况，特别注重搭板长度、路桥长度，确定公路桥梁桥头路堤承载能力，严格审核相关材料的质量，做好基础保障工作。有关施工单位要对公路桥梁的承载力、抗压性能等进行反复试验，以求出最精确的安全系数，以便设计者更好地协调各个因素的相互关系，使其更好地进行工程设计。在公路桥梁施工前，有关设计者要做好施工前的交底工作，将具体的施工计划与有关的施工单位进行实地核查，并根据施工中出现的沉降、变形等问题提出相应的处理措施，以防止施工延误等问题。
2.2做好软基施工
在软弱地基上，常用的处理方法有：①采用排水加固。地基的排水不畅是导致地基薄弱的主要原因之一。在基础工程中，要根据淤泥层的具体条件进行压实施工，以保证良好的施工条件。在施工过程中，可以在软弱地基上适当设置一个纵向排水带，从而促进水分的通过。在排水固结期，淤泥土体的体积会随时间减小，在排水固结结束后，土壤水分含量比较高的土壤应重新干燥，以确保土壤的固结质量。通过试验，发现在施工过程中，若土层达到路面要求，就应当及时进行路基施工，此时施工能有效地改善工程的质量。②软基置换方法。在工程建设中，若地基不适合进行排水固结，或在排水后不能满足设计要求时，应在开挖后进行置换，更换的方式以片石、碎石等代替材料为主。例如，某县东城区物流中心纵二路，有一段 80 多米宽的路面，因长期积水，造成了道路淤泥，在前期施工中无法达到设计要求。因此，工程方在其他路段挖掘出的碎石，进行了更换，最终达到了路基施工的标准。③密封性施工方法在采用压密法进行软土地基加固时，应重点关注施工场地的土质状况，当沉降段的路基路面存在大量的砂土、黏性土时，应采取压密施工方法，但当路面含水率太高时，应根据压密系数进行适当的调整，确保基础的质量。在压实施工中，通过锤击软土，使软土之间的空隙得到充分的压缩，从而使土体之间的空隙减小，从而使土体在这个时候软化，从而改善土体的施工质量。④混凝土搅拌桩施工。对于软弱地基，可以采用水泥作固化剂，再用专用搅拌器在深层软土中搅拌软土和固化剂，以促进软土的强化作用。该方法具有快速、使用的材料以水泥为主、造价低廉、经济效果好等优点。在正式施工之前，必须根据施工图纸和周围的环境条件，确定搅拌桩的位置，然后进行加固。在混凝土搅拌车抵达指定位置后，再进行定位装置和标尺的测量，获得与桩位的误差。在准备工作结束后，要把钻头的中心对准桩位的位置。必须对水泥浆的用量进行计量和质量控制，确保泥浆质量和数量达到使用要求，方可正式使用。为保证工程的顺利进行，应在施工前进行试桩，若在试桩过程中发现地基的固结性不能满足要求，可采用加大注浆量的方法来提高地基的强度。
2.3路基路面排水
路基路面的排水受地下水和地表水的双重作用，如果不及时进行排水，将会对路基结构的稳定性产生很大的影响，尤其是沉陷区的结构强度和使用寿命。在沉降段路基路面排水系统的设计中，要充分考虑当地的自然情况，同时要注意地面等方面的排水。通过合理的沟槽和排水设计，可以有效地避免沉陷区路基的大量淤泥，避免对路基结构的稳定性产生不利的影响；合理确定公路桥梁的实际高程，可适当提高其高度，或采用水泥浇筑，保证地面无间隙，有效降低因地表水渗入地下引起的地下水位升高或对建筑物的侵蚀等，若遇地下水量过大，可采用反滤层、渗水管等措施，以防止道路桥梁沉降引起路基路面塌陷。
结语
总之，随着我国经济的持续发展和公共交通工程的发展，对道路桥梁工程的施工质量提出了更高的要求。针对不同区域的公路、桥梁工程中出现的沉降问题，应根据实际情况，制订适宜的沉降段施工方案，加强路基的稳定性，并做好铺板安装及路面施工，以确保沉降段路基、路面的稳定，使沉降量保持在合理的范围内，提高工程质量，确保行车安全。
参考文献
[1] 李燕 . 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨 [J]. 科学与财富 ,2022,14(17):116-118.
[2] 谢士强 . 道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨——以马鞍山市红旗路贯通工程为例 [J]. 门窗 ,2021(16):73-74.