引言：随着人们生活质量的不断上升，越来越多的人选择航空出行，对民航服务提出更高要求。因此，民航应提高空中交通管制质量，分析出现空中交通管制差错的原因，并结合自身情况制定针对性管理办法，降低差错发生概率，满足人们的出行需求。
1.民航空中交通管制出现差错的原因
民航空中交通管制是一项系统性工程，自然因素与人为因素的影响，均会导致差错出现。目前，部分民航单位的空中交通管制系统尚不完善，不同单位的交通管制标准存在较大差异，且责任分配不明确，不同区域的单位之间缺乏沟通交流，使得空中交通管制难以形成统一标准，难免会导致差错出现。而且，空中交通管制涉及的设备类型较多，且需应用先进的航空技术，受社会经济发展不平衡的影响，部分民航单位无法在空中交通管制中投入过多资金，导致出现技术落后、设备老化、人才稀缺等问题，增大了民航空中管制出现差错的概率[1]。同时，人为因素对空中管制质量的影响也是不容忽视的，工作人员专业素养低、操作不规范等问题，降低了监管在空中交通管制中的作用，未能对交通管制差错进行提前预测，甚至出现差错时无法做到及时应对，导致差错的影响范围进一步扩大。此外，自然环境因素也会导致空中交通管制出现差错，雷雨、冰雹、风暴等气象灾害虽能做到提前预测，但自然气候是复杂多变的，灾害的影响范围无法控制，从而导致民航空中交通管制出现差错。
2.民航应对空中交通管制差错的管理措施
2.1完善管理制度
完善的管理制度能为民航空中交通管制提供依据。因此，应不断提高管理制度的规范性与合理性，将责任划分到个人，明确各自在空中交通管制中应行使的义务，按照统一的规范开展交通管制作业。根据空中交通管制的各个环节制定针对性的管理政策，包括风险预警、交通调控、通信连接、设备维护等，开展细致化的管理工作，发挥制度的约束作用，从而降低差错发生概率。制度实行过程中，应根据实际工作情况进行灵活调整，避免一味地追求制度导致工作难度上升。为了发挥制度的管理性作用，可借助考评机制与奖惩方案对工作人员的行为进行监督。借助现代科学技术分析不同工作人员在空中交通管制作业中的行为，与管理制度中的条款进行对比，从而发现其在日常工作中存在的不足，从而增强管理制度的实际应用效果。同时，针对空中交通管制中表现突出的工作人员，应适当给予奖励，如购物券、奖金等，促使其以更饱满的热情对待日常工作。针对在管制作业中出现明显失误，或不积极参与作业的人员，应对其进行降薪、降职等处罚，屡教不改人员则劝退处理，能在预防差错出现的基础上，起到警示作用，最大程度的降低人为因素导致差错出现的概率。
2.2提高管理能力
提高专业人员的管理能力是预防差错与降低差错影响的有效手段。因此，民航单位应不断提高专业人员的知识水平，培养责任意识。定期对参与交通管制的人员技术摸底，考察其专业知识掌握能力、专业技能应用能力与突发事件应对能力。根据工作人员的实际情况组织学习培训活动，丰富其知识储备，了解先进专业知识，从而强化自身在工作中的短板。同时，新员工参与实际工作前，应对其进行岗位培训，以真实案例为参考，帮助员工了解岗位工作内容，促使其严格按照规定流程开展作业。此外，应根据民航单位在飞行过程中遇到的问题组织空中交通管制演练，借助实践活动培养工作人员的合作意识，促使各部门之间开展协作沟通，使得空中交通管制作业更为高效。
2.3建设管制系统
建设现代化的空中交通管制系统是减少管制差错的关键措施之一。对民航单位来说，应做好以下工作：其一，需要引入先进的自动化系统和智能化技术，通过数据融合、智能算法和大数据分析，实现对航班信息、气象数据和飞行动态的实时监控和分析[2]。此种系统不仅能快速获取飞行器的精确位置，还可预测可能发生的冲突和风险，协助管制员在复杂情况下作出及时而准确的决策。同时，应综合考虑国际航空标准和民航规章制度，确保不同地区、不同类型的航空器信息能够顺利对接，避免因技术不统一而造成的管理漏洞。其二，建设管制系统时，应注重优化人机交互界面，使管制员能高效操作，从而在紧急情况下迅速做出反应。若要进一步提升管制系统的整体运行效能，还应建立完善的冗余机制和容错设计，确保在某一系统发生故障时，备份系统能立即启用，从而保障空域的安全有序。其三，应推动管制系统与其他航行服务系统的互联互通，形成信息共享和协同联动的网络体系，提升整体空域管理效能。
2.4加强设备管理
设备是空中交通管制的基础，加强设备管理对于减少管制差错至关重要。民航单位可采取以下措施：其一，对设备进行“全生命周期管理”，从采购开始，包括安装、调试、维护的全过程，都应加强管理，确保每一个环节的操作全部符合规范性和可靠性要求。为提高设备管理效率，可对数字化设备管理平台进行全面升级，深度、实时监控设备状态，并优化设备使用寿命和维护周期的管理。其二，进行设备管理时，应制定预防性维护策略，通过定期检查和性能评估，及时发现和解决潜在故障。其三，应加强对关键设备的实时监控和远程故障诊断力度，以便在故障发生前采取有效措施，避免对空中交通管制的影响。其四，在设备选型方面，应优先考虑具有高稳定性和低故障率的产品，同时引入适应性强的升级和替换方案，确保设备能跟上技术发展和空中交通流量的变化。其五，应通过培训和演练，提高维护人员的技术水平和应急处置能力，从而使设备在高强度运行环境下，依然能够确保稳定性和可靠性。
结论：交通管制是提高飞行安全性的有效办法。因此，民航工作人员应以满足社会需求为出发点，分析自身在交通管制中存在的不足，树立安全意识与责任意识，不断提高空中交通管制质量，降低安全事故发生概率，推动我国民航领域进一步发展。
参考文献：
[1]朱金惠.民航空中交通管理运行过程中的不安全因素探究[J].中国航务周刊,2024,(21):78-81.
[2]张健辉.对提升空中交通管制员职业素养的思考[J].民航管理,2024,(05):80-82.