引言
公路桥梁工程是城市基础设施建设中不可或缺的一部分，其建设水平直接关系到城市的发展和人民的生活质量，需要在设计、施工和运营阶段保证其质量、安全和效率。而测量技术和测绘技术作为现代工程技术的重要组成部分，对公路桥梁工程建设的质量有着极大的影响，是施工质量过程控制的一个重要环节。
1公路桥梁工程中的测绘技术
1.1丰富测绘技术手段
第一，卫星定位测量。此项技术简称为RTK技术，测绘系统由工作站、基准站和无线通信数据链组成。测绘人员在测区内布置两台接收机，分别作为基准站和流动站，持续采集载波相位观测值与坐标信息，根据基线向量解算结果来确定流动站三维空间坐标值。相比于传统人工测量技术，RTK技术有着作业效率高、定位精度高、适用范围广、具备全天候作业条件的优势。第二，数字航空数码摄影。此项技术多用于地形测绘领域，测绘成果包括大比例尺数字表面模型、正射影像、数字高程模型等。在测绘期间，飞机上搭载航空摄像机与遥感摄像机等设备，操控飞机按照规划航线航行，航行期间持续拍摄下方地物影像资料与获取诸多波段遥感数据，再根据测量数据处理结果生成图像。此项技术有着对地获取空间数据分辨率高、机载设备台数多、天气标准要求低的优势。第三，LIDAR测量。该技术强调配备新型传感器，通过发射接收激光束进行回波测距，获取高精度数字表面模型。此项技术有着数据资源丰富、具备获取多光谱CCD影像能力的优势，把IMU技术、GPS技术等多项测绘技术集于一体，在智慧城市建设期间，多用于电力巡线、城市三维建模与地表植被反演等场景。
1.2公路建设工程
①公路选线。采用传统测绘方式进行公路选线时,建筑企业需要构建控制网,并对不同工程部位进行测绘。这种测绘方式的工作量较大,花费时间较长,测绘速度较慢。在利用GPS测绘技术时,建筑企业可以在大比例尺地形图中建立精密控制网。同时,建筑企业利用GPS测绘技术的动态测量功能,可以有效获取不同位置的坐标点,标明不同位置的特征编码及相关属性,并将数据信息输入计算机系统中进行处理。②标定中线。在传统的公路中线测量过程中,测绘人员通常需要在地形图中标定公路中线。这种方法费时费力,容易造成误差。建筑企业借助GPS测绘技术可以在计算机系统中输入放样点位,让系统自主定线,以减少人工干预,防止中线标定出现偏差。③绘制纵断面与横断面。在公路纵断面及横断面测量过程中,测绘人员可以应用GPS测绘技术深入现场开展测绘工作,并根据采集的数据信息,利用绘图软件绘制纵断面与横断面。这种方法能够有效提高纵断面与横断面的绘制质量,从而为提高公路工程质量奠定坚实的基础。
2公路桥梁工程中的测量技术
2.1无线电测量技术
公路桥梁的质量直接影响到整个工程的安全性与稳定性，在公路桥梁长期通行的过程中，部分结构的交通荷载不断增大，同时受到干旱、严寒、风蚀、潮湿、酸碱腐蚀等因素的影响，加之人为破坏、自然灾害、常规老化，公路桥梁部分结构会出现抗力衰减、受损等现象，若不及时处理就可能引发重大事故。为了延长建筑结构的寿命，提高公路桥梁的质量，需在施工建设阶段利用无线电测量技术做好实验测量工作，发挥该技术精准、可靠、兼容等优势。专职技术人员可运用双轴GPＲS无线加速传感器，基于服务器针对公路桥梁上无线传感器的阈值加以调节，测量公路桥梁自振频率、通行重车桥梁响应等情况，为公路桥梁改进施工对策、加强工程养护提供依据，同时为“治超”提供精准的数据，使用高速采集重抽样滤波同步测量技术，规避实验测量环节无线传感器数据获取、无线测量计算不同步的消极现象，确保计算结果具有精准性，解决实验测量结果有误差的问题。公路桥梁无线电测量技术能在新建工程质量过程性监测环节发挥积极的作用，可有效地节约线路敷设、设备安装等成本费用，亦可在新建工程质控环节减少人力成本，依托无线网及5G技术能远程、全天候监控，继而提高质控效率，同时专职人员无需频繁往返于可能存在故障隐患的区域，这可以营造出安全的公路桥梁建设与管理的氛围。
2.2感应测量技术
公路桥梁测量的要点之一是了解被测对象的结构力学性能。应变主要指的是外力作用下的一种相对变形现象，观察该现象就能判断外力对结构造成的影响，以及结构的承载能力，“应变”属于公路桥梁力学性能实验测量的重点之一。在公路桥梁建设、养护的过程中，为了解其实际的承载力并判断其是否符合建设标准，需使用荷载实验测量手段，达到鉴定公路桥梁承载力的目的。在实验测量中，应变测试属于主要内容，需专职技术人员在公路桥梁控制界面安放应变传感器，该设备的主要结构为电阻应变片，通过比较多次加载的应变变化，最终判断公路桥梁的活荷载水平，还需把公路桥梁建设目标、设计标准与实验测量结果放在一起进行比较，反映公路桥梁工程的承载力是否符合要求。将电阻应变片直接固定在构件表面，需高空操作，存在操作不方便、效率低的问题，在野外实验测量时，公路桥梁跨径变大，加载车辆增多，加载时间变长，应变片的稳定性随之降低，就会出现数值过大的情况，应变测量数据失准，实验测量作用减弱。基于此，在应用感应测量技术完成公路桥梁实验测量任务的过程中，专职技术人员要想办法减小外因的干扰，确保实验测量数据可信且测量效率较高，有效地降低实验测量成本。
3测量技术与测绘技术在公路桥梁工程中的应用
工程前期测量与设计阶段的应用。测量技术与测绘技术在公路桥梁工程前期测量与设计阶段的应用至关重要，其中地形测量与工程测量以及桥梁结构设计与布置是不可或缺的步骤。地形测量与工程测量通过对地表地貌、地形特征以及工程建设现状进行详细测量和分析，为工程设计提供准确、全面的地理信息数据。这些数据包括地形图、地形剖面图、地下管线分布图等，为工程规划、设计和施工提供科学数据支持。在公路桥梁工程中，地形测量与工程测量的准确性直接影响工程的可行性和成功实施，因此，在工程前期必须认真细致地开展测量工作。在桥梁设计过程中，工程师需要根据地形地貌、交通需求、工程技术要求等因素，设计合理的桥梁结构方案，并确定桥梁的选址和路线走向。桥梁结构设计涉及桥梁的类型选择、跨径计算、荷载分析等内容，需要工程师综合考虑各种因素，确保设计方案符合工程要求、安全可靠。同时，桥梁的选址对于交通流线、周边环境等有重要影响，因此设计阶段需要进行充分的评估和论证，确保最终方案的科学性和合理性。
结束语
综上所述，测量技术与测绘技术在公路桥梁工程中的应用是不可或缺的。通过精准的测量和绘制，公路桥梁工程设计可以更加科学合理，随着科技的不断发展，测量技术与测绘技术将继续发挥更为重要的作用，为公路桥梁工程的发展注入新的活力，推动行业不断向前发展。
参考文献
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