PDF下载
驾驶舱资源管理(CRM)对飞行技术安全的影响及对策分析

柏乐

中国国际航空股份有限公司西南分公司,四川省成都市,610000

摘要: 为了显著提升飞行安全,为航空安全奠定理论基础,探索驾驶舱资源管理环节关键性问题以及解决方案。本文结合加权平均算法以及ICHER模型来进行定量结合与定性结合,从技术能力层面、标准运行层面、人机交互层面以及心理因素层面入手,探索驾驶资源管理环节对航空飞行安全所带来的影响,并且提出相应的优化策略,进一步提升航空安全性。
关键词: 飞行技术;影响因素;驾驶舱资源管理;实践策略分析
DOI:10.12721/ccn.2021.157096
基金资助:
文章地址:

引言:随着现代运输飞行领域的日益发展,对飞行员的要求也随之提升,训练有素的机组工作人员可以结合一切有效资源,使航空器处于平稳运转状态,以实现安全飞行、高效飞行的目标。开展驾驶舱资源管理的作用在于使机组成员不断完善合作技巧,掌握彼此工作的重要性,并且在紧急情况下承担各自的岗位职责,营造彼此支持、彼此信任的良好氛围,提升机组的配合效率,从而在工作当中获取有利资源,显著提升航空飞行的安全性与稳定性。 

1 CRM对航空安全所带来的影响

1.1技术能力

众所周知,飞行员的飞行技术是整个航空安全的重要影响因素直接影响到整个机组资源的管理效率,结合美国调查数据分析,飞行技术对飞行安全有着重要的影响,占据整体比例的60%左右。一个成熟的飞行员可以在拥有良好的操纵技能的基础上,拥有更多精力进行飞机状态监控,保证长期处于清醒状态,正确地展开重要决策。这也使得飞行员在整个机组当中取得其他成员的支持与信任,因此也为机组资源管理工作带来了一定的助力。若是机组成员自身能力有限,在飞行环节,尤其是在突发情况下,无法保持清醒意识,更无法从中对信息展开精准获取、精准判断,严重时甚至会使其他成员陷入混乱状态,因此飞行员的技术能力是整个航空安全的重要保障。 

1.2标准运行程序带来的影响

sop也是贯穿整个飞行过程的主线影响因素。通常而言,飞行员在正常情况下可以按照标准程序完成航班任务,但在部分紧急情况下,也会参照机型程序来展开操作,与基本运行程序相违背,若是在此环节操作不当,就会导致飞行安全事故的发生。例如:标准喊话就是一道非常重要的程序,因此不能将其作为基础训练看待,而是应当积极展开友好的沟通与交流,提示飞行机组对关键数据的提取以及操作动作要领的确认,同时也是判断飞行员是否存在失能行为的重要标准,这也是一项有效的预防措施,因此标准化训练无疑是整个机组资源管理的核心基础,同时也是飞行员必备素质之一。 

1.3人机交互所带来的影响

自动化系统的应用宗旨在于人机系统的稳固性与可靠性,但在现代飞机的应用后,由于飞行员的职责出现转变,直接影响到整个操控由自动监控转化为被动监控。设计人员的设计初衷在于合理分配资源,优化飞行员的安全系统,减轻飞行员飞行压力,但是受到某些客观因素的影响,使得部分功能与作用无法得到有效体现,飞行员在应用自动化系统时过于依赖自动化设备或者信息操作困难,都会导致人机交互问题的产生,这也为航空安全带来了一定的隐患。

1.4心理因素影响

在完成飞行任务的环节,飞行员作为整个飞行工作的核心主体,处于精神高度集中的状态,即便目前客机相对舒适,却仍然存在缺氧因素、噪音因素以及震动因素的影响,并且在飞行环节经常受到旅途颠簸,恶劣天气的影响,这也会对飞行员的心理状态带来一定的不利影响。使得机组成员更加容易出现情绪波动、判断力下降、情绪低落、注意力减退,进而影响整个机组工作之间的协调效率与合作效率,尤其在紧急情况发生后,飞行员能否承担紧急情况所带来的心理压力, 转变思维转变情绪,都会对飞行安全带来极大的影响。 

2基于CRM开展的飞行安全实践策略

2.1提升CRM训练效率

在航空实践当中,机组内部拥有良好的团队精神,可以使整个机组潜能发挥极致。为实现这一目的,还需加强CRM训练,这样可以最大程度减少机组在飞行环节中出现失误概率。首先,航空公司应当加强CRM训练,使全体相关人员掌握CRM训练要点,并且提升重视。技术部门也应当构建完善的CRM规章制度,为CRM训练顺利开展提供助力与支持。其次,要构建完善的训练文化,结合公司实际情况来进行课程训练以及课程方法开发,针对性的提升机组在飞行环节当中的决策能力与应变能力。 

2.2注重实践能力培养

提升技能训练的针对性,尤其针对缺少飞行经验的机组更应当加强技术训练,技术训练部门需要制定完善的机长标准机制,提升人员考核标准,并且增设对机长飞行经验的要求,构建完善、公平、公开的岗位评价体系与竞争机制,对 整体剧组的各岗位人员展开综合评定。并且针对学员构建完善的培训机制与考核机制,不断提升机组人员的职业技能与岗位意识,要通过构建技术与行政互通的发展机制,鼓励技术型飞行人员努力晋升,同时也鼓励行政人员走上技术管理之路,提升整体飞行管理效率。 

2.3提升机组成员的心理素质

结合航空公司的实际情况,首先在源头上进行飞行人员把控,在满足航空人员标准的前提下,制定出完善的心理测试标准以及心理测试程序。其次,定期展开预防式心理教育,可以结合专业的心理机构来展开心理培训,不定期对飞行人员展开心理疏导,对飞行工作者的心理素质展开专业化训练,使整体飞行成员充分意识到心理素质对于整个飞行安全的价值。 

2.4收获政策的支持

安全监管部门的工作在整个飞行安全当中有着重要的作用与价值,作为飞行安全监管部门,应当积极构建完善的航空安全标准制度,使航空公司可以结合飞行标准来展开问题排查以及隐患排查,并且采用有效措施来对以往工作环节的隐患与问题展开纠正与排查,提升对安全事故的分析效率与收集效率,可以使全体相关人员从以往的案例当中吸取经验,并且完善机组成员的应变能力与监控能力。有效查找航空安全当中的飞行漏洞,并且结合漏洞情况展开针对性弥补。

结语: 

总而言之,飞行安全与航空仓资源管理工作高度契合,二者之间具有诸多互通之处、通过以上方式可以显著提升驾驶舱资源管理效率,同时为飞行安全奠定坚实而稳固的基础。

参考文献:

[1] 王瑛,孙贇,李超. 基于IDAC-STPA模型的战机飞行安全性分析与评价[J]. 系统工程与电子技术,2019,41(5):1056-1062.

[2] 李旦,李秀易,张凤霞,等. 基于SPH的通用航空器紧急迫降的安全飞行[J]. 中国民航飞行学院学报,2021,32(1):5-8,13.

[3] 陈斌,杜醒,张兴俭,等. 基于 FANP的私用飞行驾驶员安全驾驶行为评价模型[J]. 沈阳工业大学学报,2016,38(5):590-596.