引言

在公路桥梁实际施工与应用中，沉降段路基路面因其具有特殊的结构与过渡性，应该成为工程控制的重难点，对于保证工程的施工质量和后续的应用都具有重要的作用，因此本文针对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术展开了详细的论述。

1建设项目

在市政公路桥梁工程建设中，施工单位应按照设计与规范对工程项目进行有效的规划。沉降段路基路面工程的施工效果是由多个因素决定的，因此，工作人员应从多角度进行综合考虑，并采用各种措施提高工程质量。第一，要注意选用合适的建筑材料，在选用合适的搭板时要注意其稳定性，禁止选用不符合要求的材质，避免后续工程出现质量问题。第二，保证施工方案设计的科学化和合理性，使其符合设计的需要，并尽可能地改善其结构的稳定。第三，结合工程的具体要求，进行合理的搭板结构的设计与施工，以确保搭板的稳定性，使整个沉降段的安全水平得到改善。

2道路桥梁工程沉降段路基路面不均匀沉降的原因

2.1路桥工程结构设计不科学

路基工程的荷载强度与路基路面沉降病害的出现存在密切关系，提高路基工程的载荷强度能够有效改善路面的平整度。然而，在实际的道路桥梁沉降段施工中，搭板出现断裂故障的概率相当高，而一旦搭板出现断裂故障，便会引发桥头跳车问题。同时，施工项目搭板支承结构的设计不合理也会造成桥头跳车，来往车辆在负荷的状态下行驶中，项目路基位置会承载两个路基载荷应力的最大值，其中一个位置是在来往车辆负荷作用下的周边区域，另一个就是在搭板起到支承作用的周边区域。如果在路桥工程结构设计不科学区域内行车，路基应力数值会超出安全允许范围，引发应力变形，造成路基路面变形沉降，最终导致行驶车辆在此位置出现跳车现象。

2.2搭板沉降

搭板是指在道路桥梁工程施工过程中用于搭建结构支撑点的外部辅助性木板。而搭板沉降是指当开展路基施工时，由于土体施工，结构应力出现变化而使得桥台出现移动位，例如由外部压力导致的搭板重力失稳。除此之外，在纵面路基的施工建设过程中，假设搭板两端所负荷的重力不一样，也会使得施工项目搭板支承路基两端的最高受力值出现变化，进而导致搭板受力倾斜，最后引发路基路面沉降病害。

3道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术应用分析

3.1沉降段路基设计优化

为从根本上提高道路桥梁工程整体施工水平，避免沉降段对路基路面结构，还需要在道路桥梁工程沉降段结构施工环节做好沉降段结构设计工作。通常情况下，道路桥梁工程桥头搭板，需要使用水泥混合土建工程建设而成，土体结构自身的弹性较强，应当根据道路桥梁工程建设要求合理设置搭板结构施工尺寸。具体来说，根据施工现场要求规定，施工现场的搭板长度应当为9米，宽度为3.7米，厚度为0.5米。在工程施工现场，施工人员需要根据现场实际情况对施工参数进行适当调整，积极引进先进的施工技术与施工理念，如在工程中使用土木栅技术，增强结构整体稳定性与承载力，确保道路桥梁工程能够在巨大的行车荷载下也能够保证安全平稳运行。

3.2路桥搭板施工技术分析

为了解决在施工作业中出现的搭板连接应力问题，施工单位应在设计阶段选择合适的搭板连接形式。一般而言，简单的搭建连接形式会导致连接处存在结构高度方面的应力集中问题，这种应力集中问题会直接导致连接处出现应力变形，影响搭板连接施工的整体质量。为此，施工单位在开展施工设计时，可选择横向锚栓连接的形式，将连接板横向连接在一起，并施工较多数量的紧固螺栓进行紧固。但需要注意的问题时，横向连接形式可能会导致搭板在使用的过程中出现横向拉应力，这种拉应力会导致紧固螺栓出现变形。虽然这种变形的趋势并不明显，但一般出现变形，之后的变形速率将会剧烈增加，从而在短期内引起路基路面的沉降问题。从此角度分析，在使用横向连接结构时，若要切实解决连接处拉应力的问题，施工单位可在连接处设置连接拉杆，将搭板与桥头连接处紧密结合在一起，从而形成可抵消横向拉应力的内部挤压应力，这种即可促使路桥搭板在综合应力的作用下，形成相对稳定的受力模型。借此，路桥搭板的整体受力情况将会趋于理，变形趋势也会大大减弱。

3.3做好地质勘察管控工作

在道路桥梁工程软土路基施工工作开展前，需要对施工现场地质条件与水文环境进行细致勘察，充分了解道路桥梁工程地质结构情况，获得基础各项分析参数，选择适宜基础处理技术。在遵循因地制宜原则基础上，对地下附属物进行合理处理，避免软土路基施工对管线及道路造成损害。

3.4选用的物料

为确保市政公路路基沉降区工程的顺利进行，工程设计工作必须严格控制进场材料的品质，选用合适的建筑材料，通过采集样品、对比试验等方法进行合理选用。在施工中，路基的塑性、路基压实情况、材料强度等是材料选取与监控的重要环节。路基路面的填筑强度一般要依据路基路面的需要来决定，而不同的材质对路基的影响也是有差别的，因此，采用适当的轻量填充剂和外加剂，可以有效地抑制路面的沉降和桥台的变形。另外，在物料储存之前，工人必须将植物、建筑垃圾、污泥等清除掉，确保原料中没有任何杂质。采购部要加大对建材的调研，对企业的口碑、材料质量等进行深入的调研，提高材料质量，引进新材料，提高道路桥梁项目的质量。

3.5排水施工

在建设过程中，要充分考虑到路基雨量的变化，当地区降水比较多时，应注意排水沟槽等排水系统的布局，并适当增加排水设备，防止雨水过多，造成路面积水等问题，从而对路基的填筑造成一定的干扰，防止雨水对路基施工的影响。

结束语

总而言之，现阶段道路桥梁工程建设规模不断扩大，为切实保障市政桥梁工程建设期间的综合效益，还需要在施工过程中从多个角度入手，制定出专项可行施工技术方案，降低工程施工全过程故障问题发生概率。由于沉降段路基施工技术运行期间会受到诸多因素影响，还应当结合工程具体建设要求，对施工技术方案进行不断优化及完善，从根本上降低沉降段对道路桥梁工程整体运营水平造成的不利影响。

参考文献

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1-个人简历

姓名：李泽宇

性别：男

民族：汉族

籍贯：湖南省衡阳市蒸湘区

学历：本科在读（长沙理工大学）专业方向：土木专业  道路桥梁与渡河工程