1 关于动车组侧拉门系统简介
1.1 动车组侧拉门系统组成
为方便司乘人员及旅客到站上下车，高速动车组在车厢一二位侧分别布置了侧拉门。这种侧拉门采用的是旋转杆气压型式的内藏结构，主要的门机构部件为上部驱动装置、电磁阀组件、旋转杆式压紧装置、下导轨以及供气管路等。门板采用隔音复合结构，在夹层里面设有中空玻璃。详见下图。
图1 侧拉门机构图
1.2 侧拉门动作功能
司机或者机修人员分别在司机室以及机械师室通过操作在内设置的开关集中控制的方式控制高速动车组一侧侧拉门的开关动作。关闭侧拉门之后各个车厢侧面外部的显示灯会熄灭，司机台的关门显示灯会亮起。关门时压紧装置将门板向车外方向压紧，保持了气密性，侧拉门压紧装置为气压旋转杆式，通过锁紧气缸来顶住门的构造；速度达到30km/h以上时压紧装置会启动，将门和车体紧密贴近，保持气密性。并且，在运行速度达到5km/h以上时，因为关门保护电路在起作用，乘务员即使是在操作门开关时，侧拉门也不会打开，但是在紧急情况下，可通过操作车内门上部的气阀，将门气缸里的空气强行进行排气，然后用手动可以打开门。单。为防止挤伤乘客，车门设置障碍返回功能；通过在门控电路上采用相应的继电器实现障碍返回功能，关闭时夹到障碍物后，单车同侧车门自动开启，检测障碍物最小尺寸满足30X60mm的要求；同时，门的驱动机构为带有缓冲机构的直动式气缸，气缸的构造以及动作速度，都充分考虑了防夹功能。
高速动车组侧拉门日常维护
为避免出现由于紧固件松动、油缸渗油、管路漏风、轨道有异物、程序紊乱等异常情况导致侧拉门开关不良的情况，需要结合高速动车组日常运营检修情况，对侧拉门系统进行良好的维护保养工作，从而提前发现故障隐患，及时解决问题，保障侧拉门系统能够在高速动车组线上运营时正常的开关动作，给旅客带来美好的乘车体验。
侧拉门系统的日常维护
1.侧拉门外观清洗维护
先用分散水流喷射，将浮灰冲去，再用材质较软的刷子蘸上清洗剂从上而下擦洗，对污迹难清除部位，用打磨毡蘸清洗剂擦拭干净，后用水整车冲洗。清洗干净后检查侧门外观，确认无变形、各处无腐蚀现象、油漆无脱落。
2.侧拉门各机构维护
用“一字”螺丝刀将门罩的两个安装螺栓卸下，打开侧门门罩,清除杂物，示意图如下。
图2 侧拉门门罩拆解图
进一步检查携门架、上滑轮、上导轨、复位弹簧，检查携门架无变形，安装螺栓无松动。检查上导轨无变形损坏。检查上滑轮组件的导向轮和承载轮无裂纹、破损，如有贯穿性裂纹或破损则需更换新件。检查复位弹簧的安装状态，如有轴向弯曲时立即扶正，出现扭曲变形时立即更新。开关门过程中，上滑轮及携门架不与周围车体发生干涉、刮碰，携门架在上滑轮上的安装螺栓与复位弹簧座之间的间隙不小于3mm，下侧螺栓头与车体的间隙不小于5mm。单控隔离锁盒与立罩间隙不小于5mm。检查关门到位开关、开门到位开关安装牢固、无松动。关门开位关的接线在上部电线支架的圆孔上固定良好。开关的接线固定整齐，与周围部件无干涉。车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1～2mm。开门到位开关的碰珠与开关碰臂配合良好，开门到位后开关被有效触发。开门到位开关与开门碰臂无干涉；开关碰臂与周围内装部件无干涉。开关门过程中，门机构运动部件与开关及安装紧固件无干涉。检查门机构与车体的连接座安装螺栓无松动。检查驱动气缸与上滑轮的连接件螺栓无松动。检查驱动气缸在基座上的安装螺栓无松动。检查门机构吊架的安装螺栓无松动。检查携门架与门板之间的安装螺栓无松动。检查控制电磁阀模块、锁紧气缸以及其他供气管路的接头无松脱、漏气现象，接头的紧固螺母防松标记无错位。检查各尼龙管外表面无磨损。检查控制电磁阀模块的安装螺栓无松动。检查控制电磁阀模块上电缆接线整齐，各端子无松动、损坏。检查锁紧气缸安装螺栓无松动、无破损、压紧作用无异常。锁紧气缸周围电缆固定整齐，连接器插头牢靠，确保插接到位，压紧杆在运动过程中不能周围电缆等发生干涉。检查下导轨安装牢固，无松动。关门到位时在车门未压紧气密的状态下，下滑轮自动复位贴靠在下导轨内面，稍用力可自由向车外方向推出车门。
3.对侧拉门机构润滑维护
切断门机构气源，手动把侧拉门打开，气缸杆伸出，在伸出的气缸杆上，用毛刷滴注适量180号透平油，不要使油从气缸杆上滴下污染侧拉门，然后手动缓慢把门关闭，反复开关门2～3次，使气缸杆上的润滑油浸入到毛毡垫圈内，最后恢复供气。
2.2 侧拉门的程序维护
使用专用笔记本电脑，运行Microsoft Windows下的32位应用程序。安装自动门诊断软件，关闭门系统的电源，将串口线一端插在PC的接口上，另一端插在门控器的接口上，打开门系统的电源，运行门系统维护软件。点击维护软件中“功能选择”->“门参数信息”，可进行门控器参数的读取和设置。进入“门参数信息”界面时，软件会自动读取一次参数，对门参数进行核对，对于异常的参数进行修订，以预防侧拉门动作异常。还可以点击维护软件中“故障管理”->“当前故障下载”，将下载门控器中存储的故障记录条，对于已存在的故障，进行分析，提前处理，从而规避高速动车组上线运营时侧拉门出现故障。
3.总结
本论文通过对高速动车组侧拉门系统基本组成原理进行介绍，又详细说明在高速动车组实际运营中，侧拉门存在的故障情况，并对避免此类故障，如何结合高速动车组日常检修，对侧拉门系统维护作业进行了详细的介绍、讲解，最终达到了通过日常维护，保障高速动车组侧拉门系统能够在线上运行时正常使用。
参考文献
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