引言:在百万超超临界机组运行过程中汽轮机抽汽回热系统能够极大的影响其热效率，通过相关专业技术人员的不断研究和探索发现抽汽回热系统能够通过回热循环减少和降低汽轮机的冷源损失，提高汽轮机的动能，增强汽轮机的工作效率从而影响百万超超临界机组能量的发挥。当前大多数的煤电厂的临界机组都会使用抽气热循环系统。通过该系统进行水加热提高水温，有效的增加热效率能够减少电厂运行成本，增加电厂的经济效益。影响该系统能效的发挥因素有很多，比如加热端差以及抽气压损失等，总之，加强汽轮机抽汽回热系统能效的影响因素的研究和探索可以有效的提高百万超超临界机组的使用功效，在其运行过程中节约能源，增加效益。
一、抽汽回热系统在百万超超临界机组运行过程中的主要作用
抽汽回热系统是热力系统当中最基础的组成部分，该系统主要是运用蒸汽加热方法是循环水的温度持续稳定，增加减少水在循环过程中的热量损失，其中有一部分的蒸汽在发挥能量之后便不再继续像空气中释放热量，能够有效的避免蒸汽热量被冷空气带走从而导致蒸汽热量损失，使机组的热能不能得到最大程度的发挥和利用。与此同时，抽汽回热系统有效的利用了为汽轮机提供了热动力的蒸汽再次加热给水，提高水的温度，有效的缩短了临界机组的受热温差，从而极大的减少了在给水加热过程中的能量损失，同时降低锅炉的吸收热量，维持了超临界机组的使用功效。通过以上分析，我们可以知道抽汽回热系统有效的提高了汽轮机的热循环效率，增加了超临界机组的工作效率。由此可见汽轮机抽汽回热系统对百万超超临界机组的运行起到了积极作，加强了极热经济性。
二、影响汽轮机抽汽回热系统能效的主要参数
虽然抽汽回热系统能够有效的发挥热能量，最大程度的发挥热效能，但是其在运行过程中也会受到一些因素影响，首先是该系统对给水回热加热的主要分配参数会影响热量分配。其次是在运行过程中最适合的给水温度会对其产生影响。最后，抽气回热系统的回热数值也会对能效产生影响。这三方面影响因素之间相互联系，一旦有一方面的数值出现偏差，其他两项数值也会发生改变从而影响该系统能效正常发挥。由于某些参数的变化会直接影响该系统的正常运转，因此对于百万超超临界机组汽轮机抽汽回热系统在安装和配置过程中相关技术人员必须精确的计算好该系统最佳的技术参数值。在进行参数值设置过程中使其能够达到最大的循环效率以及最佳温度分配。最理想的状态就是在进行参数计算时忽略散热损失并且将端差数值视为零，不计较其在运行过程中所产生的新的蒸汽等，通过这种方式来计算最佳最理想的热循环技术参数值。
三、临界机组汽轮机抽汽回热系统存在的问题
临界机组的汽轮机抽气回热系统虽然当前已经为广泛应用，但其在运行过程中由于汽轮机组的运行环境比较复杂只抽汽回热系统当前还存在一些缺陷。为了能够加深对该系统的认识和研究，针对当前存在的问题尽快研究解决办法，主要从以下几方面着手。（一）如何正确的确定该系统的运行参数值，虽然我们了解到运行参数的确定会对系统运行产生重要影响，但是如何进行参数数值的精确却并没有建立起完整的数据计算方案，因此，参数值得精确方法至关重要。（二）如何建立最恰当的汽轮机组抽汽回热系统热耗能模型，当前对于该系统的热耗能模型的计算研究已经很深入，人们可以利用智能计算方法得到该模型，但是当前该计算方法有较强的局限性，使用不同的计算方法得到的结果差异性较大，因此，研究和分析最适合和恰当的方法，统一计算方式也十分重要。（三）如何准确的判断该系统的能效状态，由于当前对于该系统的热耗率的计算方式并没有规范统一的方法导致在该系统运行时不能及时的掌握能效变化和状态，不能根据状态变化对其进行调整，不能对该系统能效状态进行掌握就不能有效的对临界机组的耗能进行分析。
四、如何有效的提高百万超超临界机组汽轮机抽汽回热系统的循环热效率
抽汽回热系统促进百万超超临界机组运行的主要方式是给水进行加热进行热循环，那么在运行过程中需要给水加热到多少度才能够达到最佳的热循环效率，使其功率达到最高值，积极有效的对该问题进行研究能够使抽汽回热系统在工作时达到最佳状态，百万超超临界机组达到最大功率。通过以上分析，我们可以知道该系统在进行回热时给水的起始温度是在汽轮机排气压力下饱和状态下的水温，通过系统的不断作用温度逐渐升高，当水温达到最高时的温度即为最佳给水温度。一旦给水温度达到最佳温度后如果抽汽回热系统继续工作那么想要继续提高水温所产生的热效率不但不会提高，反而贵降低。这主要是由于继续提高给水温度的同时会增加抽气压力，对于该部分的抽气压力，单位重量的蒸汽在汽轮机中所发挥的功率就相对变低了，如果此时临界机组的发电量不变，那么就需要更多的增加进入汽轮机中的新蒸汽来弥补该部分损失。
抽汽回热系统在实际工作运行过程中，一般情况下给水温度并不会达到最佳温度，这主要是由于发电厂必须综合考虑经济效益问题。首先，增加给水温度排烟温度就会相应增高，这时锅炉的使用率就会降低，并且对锅炉尾部的受热能力提出了更高要求，要求其在进行设计和建设过程中增加投资。其次，主要是由于临界机组的汽轮机结构问题，如果温度增高需要增加汽轮机的高端通道，但是汽轮机的低端流通数量以及蒸汽数量都会相应的减少。因此将给水温度达到最佳温度状态需要对锅炉以及临界机组的外部基础设施进行重新设计和改变，也就需要发电厂投入更多的资金，因此从经济效益方面考虑，大多数电厂在将抽汽回热系统应用在百万超超临界机组当中时，在进行热循环时都不会使温度达到最佳给水温度，相关人员会综合经济因素考虑制定最合适的给水温度，并且将其称为经济最佳给水温度。
结束语:
综上所述，抽汽回热系统的应用能够有效的通过热循环来加强临界机组的效能，并且当前已经被广泛应用在百万超临界机组当中，为了能够更好的加强该系统在机组当中的作用，相关专业技术人员应该不断的加强对抽汽回热系统的运行状态以及能效进行分析和研究，以期能够更好的发挥其作用，为发电行业的可持续发展贡献力量。
参考文献:
[1]陈宇卿.百万超超临界汽轮机本体能效评价与诊断方法的研究[D]华北电力大学;华北电力大学(北京),2017
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