引言：在二次电源系统设计中，包含内容非常多，包括滤波器、熔断器等。在飞行器电源系统中，二次电源是极为重要的部分，对飞机安全飞行影响很大。为保证飞机的稳定性和可靠性，减少安全事故的出现，应该依照飞机电源系统各自特点，在了解飞机飞行情况的前提下，合理设计二次电源系统。
1二次电源系统分析
一般电源的实现方式主要可以分为两种，一种为分布式供电，另一种为集中供电。其中，在利用集中供电方式过程中，可以结合各用电设备的实际供电要求，在依照具体现状的前提下，对电源变换器进行设置，数量需要根据情况而定，母线电压由此集中变化后再统一分配给用电设备。通过对这种形式的应用，可以减少电源变换器的应用数量，增加输出功率，让转换效率全面提高。在利用这一手段时，整体的可靠性不高，在今后还需要不断优化。
在应用分布式供电方式过程中，电源能为各分系统或者用电设备配置相应的电源变换器，独立地进行供电。通过这种手段，能让电磁兼容性大大增强，有利于系统运行稳定性，也可以实现DC/DC转换器逐渐朝着模块化发展。通过分析可知，对模块化的DC/DC变换器进行有效利用，科学地对机载设备二次电源系统加以设计，能获得较为良好的成效，对设计有效性的提高很有益处。一方面，采取这种手段，能让系统的可靠度整体增强，对系统中的电缆网进行不断简化。同时，在这一方式的支撑下，可以对模块电源的反馈端、调整端进行合理开发运用，让系统的运行相对平稳。经分析，DC/DC模块的二次稳压功能良好，如若一次母线电压发生改变，能根据具体情况，对一次电压进行及时调整，让电压的运行能十分平稳，减少问题出现的次数。
2机载设备二次电源系统设计分析
在机载设备二次电源系统设计过程中，为保证各个环节的设计科学合理，一定要从总体设计出发，结合各个环节，合理地进行设计，提升设计有效性。通常，电压质量的好坏对不同部件工作的稳定性和可靠性影响非常大。并且，飞机电源的工作环境比较恶劣，所以在达到设计要求的同时，还需要对电源工作的温度环境、电磁兼容环境加以考量，以保证设计的精准度能整体提高[1]。
2.1 电源输入设计
输入电路主要由两部分组成，分别为电阻串联和熔断器。其中熔断器发挥的作用很大，能对电路进行保护，保证电路运行的安全性、稳定性。在实际应用过程中，需要串入二次电源的输入端。在熔断器规格选择方面，应该对1.5~2倍的额定电流进行选择，如若在模块实际工作时，能在一个宽度较大的输入电压范围中工作，熔断器在额定电流选择方面，可以选择2倍额定电流。同时，利用两个相同额定电流的熔断器来进行并联应用，一个熔断器在支路上与一个限流电阻串联，阻值R要比熔断器的FUSE冷态电阻阻值大，一般在20倍左右。
2.2 电源输入滤波设计
对于DC/DC模块而言，主要是将直流转换成高频交流后，再将其转化为直流。在转换期间，由于受到颇多因素的干扰，极可能会有噪声等问题出现。分析得知，在输入端位置，如果有噪声问题存在，大多可分为两种，一种为传导噪声，另一种为辐射噪声[2]。滤波属于一种抑制传导干扰的手段，在电源传输端对滤波器加以连接，能让来自电源的噪声有效抑制，保证电源自身不会受到任何损害。借助滤波器，能对电源的产生进行严格管控。在传输线上的辐射发射方面，滤波器也能获得显著的抑制效果。在应用开关电源过程中，滤波器能满足电容的兼容性标准。滤波器在造型方面，需要对插入损耗、干扰频率等因素加以考量，在具体安装环节，要尽可能地靠近干扰源出口，输入线和输出线一定要保持距离，降低线缆出现二次污染几率。
2.3 DC/DC设计
为更好满足既定的标准和要求，达到耐欠压浪涌标准，保证机载设备在运行阶段，电压可以处于稳定状态。在正常工作过程中，如若电压出现下降情况，并下降到8V，持续时间为50ms之后，电压能恢复到原本状态，机载设备在运行期间，必须要做到连续不间断。在实际设计阶段，应该DC/DC模块供电利用，借助求中涵盖的降价功能，输出12V，5V，科学地对电源进行分类管理。同时，系统纹波不能大于100ppmV，整体的可靠度相对较高，12V为摄像头供电。在8V，50ms时，摄像头需要挂断一段时间，具体为50ms，且管理模块需要一直处于工作状态，保证设备不会出现重启的现象[3]。
在输出电压计算方面公式如下：
Vout=R1×1.221/（R2+1.221）
在公式中：R1的取值为10kΩ，12V输出时，R2的取值为1.13kΩ，在15V输出时，R2的取值为3.23kΩ。
2.4 电子开关设计和可靠性设计
在对机载设备安装使用阶段，由于受到某种因素的干扰，非常有可能导致12V或5V电源电路源出现短路或者电流过大问题，应用熔断器进行设计，会导致熔断器熔断，必须要重新焊接。而电子开关则能在电源短路或者电流过大时，自动地对电源进行断开，在下次电源启动过程中，自动地将电源恢复，不会对机载设备的使用造成任何干扰。
在对元器件选择和利用期间，最为主要的是要保证可靠性，之后开展二次筛选试验，同时结合实际情况，科学地对降额设计工作加以开展。在进行三防设计过程中，主要是进行防潮，防烟雾以及防霉菌设计。为降低导线之间击穿等问题出现几率，应该在印制板、组件表面位置，适当的涂覆三防清漆，从而进一步提升电源的可靠性、稳定性。在电感应以及变压器等方面，可以采取浸漆的方式，以便潮气长期不会进入其中[4]。
2.5 热设计和电磁兼容性设计
在开展热设计过程中，主要借助热传递特点，通过附加的冷却方式，对电子设备内部的所有元气软件温度加以管控，保证在设备工作环境下不会超过限额温度，能满足相应的标准和要求。在弹上电源中，需要对低功耗的器件进行高效利用，尽可能地对热器件数量加以减少，明确主要发热单元，对传热的途径充分了解，通过对电源内部热交换机制的合理应用，通过对传导等方式，加强对电源内部剩余热量的转移，并加大、加粗印制线的宽度，以便电源的效率可以达到良好提升的目的。
机载电子设备的种类较为复杂，数量非常多，设备之间会有较强的干扰性。为确保机载设备二次电源系统运行稳定，在实际设计过程中，一定要加强对电磁兼容性设计的重视。在航天中，要求通过电磁兼容标准项目有很多，包括电源线传导敏感度、电场辐射敏感度等。在设计环节，可以利用与DC/DC模块相配套的EMI滤波器，大幅度减小DC/DC交换器出现的高频反射微波电流，让公用输入母线不会受到任何干扰。在使用期间，为保证电磁的干扰可以降到最低，滤波器外壳需要大面积地和公用变换器外壳进行接地处理，全面促进接地性能的提升。
结束语：
综合而言，二次电源可以将直流电压转化为交流或者高压直流电压，是应急电源中极为关键的部分。通常，电压质量的高低对不同部件工作的可靠性有一定影响，并与工作的稳定性有较大关联性。近年来，科技水平大幅度提升，机载设备在对电源系统进行设计期间，提出的要求也明显提高，所以要加大对这一环节的重视，科学研究，不断对设计理念和方法进行创新，对设计流程加以优化，进而从整体角度提升二次电源系统设计有效性。
参考文献：
[1]王诗斌，陈金强，苏建.机载设备二次电源系统设计[J].现代电子技术，2018,35(20):183-185.
[2]李江勇，闯家亮，张峰.基于机载设备的电源处理流程设计[J].自动化技术与应用，2018,32(07):135-138.
[3]王斌，杨郑浩，邰永红.冗余电源技术在机载二次电源系统中的应用[J].航空电子技术，2019,44(03):36-38+51.
[4]张海安，李小月，王航海.机载设备二次电源系统设计[J].现代电子技术，2018,22(020):101-105.
姓名：李进利 职称：助理工程师 学历：大专 单位：兰州红海人力资源有限公司 研究方向：1、二次电源设计；2、IGBT驱动技术应用