引言：随着我国社会经济的深入发展，城市之间的交通网络已成为影响城市经济发展的重要因素［1］。为了进一步做好交通运输线路的规划，更好地满足和顺应绿色、科学、可持续的新发展理念，与绿色城市交通规划相关的研究已成为当前城建工作的重点.
一、绿色交通的阐述
现阶段我国社会中，交通和环境的关系十分的尖锐，由于城市交通速度的迅猛发展，汽车数量也在逐渐增加，这就会使城市的环境受到侵害，与此同时，也会使交通具有较大的压力，在一定程度上阻碍了交通的发展。因此，融合可持续发展观念的交通运输计划便成为解决交通与环境、交通与空间两者之间问题的最优方法。绿色交通理念融合交通运输的计划，希望人们的出行优先选择乘坐公共交通工具，使用各种节能减排的运输方式，以及采取新时代的交通运输规划形式。 根据绿色交通理念描述的交通运输规划方式，不但可以缓解交通规划中极易产生的公共成本压力，而且符合可持续发展观念的宗旨。若是想要更快地解决这些问题，需要快速完成城市绿色交通的建设，使用优秀的交通技术，科学规划交通的路线，从根基上处理好交通与环境之间的矛盾。把绿色发展的观念深入到交通运输的实践中去，可以提高交通运输的生态状况，稳固绿色交通实行系统的建设。
二、我国传统城市交通规划模式中体现出的不足
1. 城市交通规划的目标过于单一
实现城市的可持续发展，首先要保证道路系统的可持续性，所以，在城市交通规划的设计途中必须要综合性的考虑，不能单方面的只考虑缓解城市存在的交通问题，而是要从多个角度考虑交通规划对于城市环境有可能造成的影响，以及能否实现对资源的有效和完全利用等。要从实际的情况来看，很多的城市交通规划建设仍然将缓解交通问题当作唯一的衡量标准，有的甚至不顾及后果，忽略了交通建设所带来的环境影响以及资源消耗，最后无法实现城市交通建设、环境保护与资源保护三者的平衡发展。
2. 在交通结构方面比例失衡
因为目前单位与私人客车的比例连年攀升，而使用公共交通出行的比例连年下滑，但是近些年来私家车的保有量呈现增加的趋势，这样使得交通基础设施呈现出了高负荷的状态。即便我国很多地区的交通运输规划与交通需求方面都在不断的提高，也投入了大量的人力与财力来规划和建设道路，但仍然无法满足交通运输需求的不断增长。这种情况表明道路建设的速度与汽车增量水平发展有差异，所以为能够进一步摆脱这种新建道路的压力，需将规划的重点放在调整交通比例与结构比例上面。
3. 信息技术的发展不满足适宜性的标准
在过去很长时间内，城市交通规划过程中对于交通信息的搜集主要依据人工的手段，既浪费时间，又耗费人力。当前已进入信息时代，信息技术在人们的日常生活与交通出行中发挥着重要的、不可代替的作用［2］。从当前情况看，在交通规划中尚无全新的信息搜集手段，依然延续着人工采集方式，导致人们在出行的过程中无法第一时间了解最新的可靠消息，不能实现对出行方式的有效选择。
4. 民众的参与性不高
一般城市居民出行方式主要是自行车、公交车与地铁、私家车等方式，但是在城市的交通运输规划过程中，民众基本没有什么发言权，这就导致规划出来的公共交通无法满足公众的实际需求，也很难激起民众的环保与节能意识，对于绿色交通的参与热情也不够高。
三、可持续发展理念下绿色交通规划的研究
1. 构建可持续发展的交通规划体系
在我国社会主义经济不断发展壮大的同时，城市交通对现代人类经济社会各项重要生产力和生活服务工作的便利开始发挥越来越重要的社会影响力和作用。工作人员如果想要在短时间内更好地提升我国交通运输公共线路总体规划设计的科学合理性，首先应在科学结合国家可持续发展三大战略及其核心理念的指导同时，构建更加科学系统化和更理论规范化的交通运输规划设计体系。工作人员应当将各种交通线路网络规划的技术核心形态和技术手段研发作为我国城市交通网络规划总体方案技术预设研究中的重点研究内容。在通常情况下，交通运输线路基础信息的分析采集、城市交通环境的信息分析以及城市资源的储备与近况的信息分析处理技术等，都是将城市道路纳入交通运输规划管理体系所涉及和应用的重要技术信息处理手段。直接通过地图结合城市交通运输的功能性对线路的设计理论性进行划分，使得各条线路交通运输运行方式的总体设计方案能够更好地、准确地满足人们的日常生活所需。
2. 静态交通系统的设计与规划
加强静态交通系统的设计与规划，这样可以更加有效的提高土地的利用效率。在进行交通运输规划时，会遇到如下问题，首先就是静态交通分布的不均衡性，导致好的交通资源难以被有效利用起来，其次就是静态交通的吸引力比较强，导致在实际运行的过程中需求量更大，目前较为常见的一个问题就是交通拥堵。为了能够更好的解决这些问题，在规划的时候，需要根据不同城市的情况进行规划，保证其具有一定的独立性与可控性，在进行规划布局的时候也需要遵循实际的特征。
3. 提高公共交通的服务水平
新型的交通运输规划，需要遵守“以人为本”的准则，主要体现在提升公共交通的服务水平。在绿色交通理念的大背景下，步行是人们选择出行的最优方式，但是在发达的城市中，人们的通勤时间过长，必须挑选出最适合自己的现代化交通工具。绿色理念一般是鼓励减少私家车的使用次数，因此，遵从绿色交通理念下的交通运输规划，就必须要提升公共交通的服务水平［3］。第一步需要提升公共交通的覆盖面积，因为地铁与轻轨对交通堵塞的影响极小，私家车与公交车对城市早高峰和晚高峰的交通堵塞影响极大，旨在降低使用私家出行的数量，交通运输规划需要在人群拥挤的范围内添加许多公交线。
4. 宣传绿色交通理念
宣传绿色交通理念，提倡人们出行选择公交车等交通方式，或者是没有污染、排放量低的出行方式，例如步行、自行车等。 政府可以选择多样的宣传方式，例如电视广告、互联网广告和社交软件等，或者举行大型的科普活动，收集相关绿色交通的内容，尽早创建出全民绿色出行的环境，贯彻落实可持续发展的思想观念。
结束语：我国社会经济的迅猛发展，使得人们拥有车辆的数量逐渐增多，虽然私家车方便了人们的出行，但是引起了环境的严重污染和交通拥堵。旨在处理好这个问题，绿色交通理念下的交通运输规划是当代最高效的措施。绿色交通理念需要按照国内的现实状况不断地进行完善和健全。若是想要全面地实行绿色交通理念，急需政府部门特别关注交通运输规划和相关人员的协调与配合。
参考文献：
［1］张跃，巴天星.基于绿色交通理念的生态城市规划研究［J］.智能城市，2020，6（3）：115-116.
［2］王辰萌，郭而郛，宋昆，等.基于天津生态城对绿色交通的探索与实践［J］.城市住宅，2020，25（6）：51-55.
［3］戴炳奎．绿色交通理念下的漳州西湖生态城自行车交通规划研究［J］．福建建筑，2020，38（1）：11－16．