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垃圾焚烧发电技术研究

童伟彬

浙江大唐乌沙山发电有限责任公司,浙江宁波,315000

摘要: 随着经济的发展和城市化进程的加快,城市生活垃圾产量迅猛增长,城市发展面临着巨大的垃圾处理压力。与其他处理方式相比较,垃圾焚烧发电在垃圾减量化和资源化方面具有突出优势,越来越被人们所关注。本文结合垃圾焚烧发电的现状及发展历史,介绍了我国国内外几个垃圾焚烧发电典型项目,以及国家相关政策,在此基础对垃圾焚烧的工作过程进行描述,紧接着对垃圾焚烧发电技术、垃圾焚烧发电厂的工艺流程、和垃圾焚烧发电厂系统的组成进行分析,最后提出了我国垃圾焚烧发电行业当前存在的问题及对策。
关键词: 现状;发展;炉型;炉排;工艺流程;系统组成
DOI:10.12721/ccn.2021.157062
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1、垃圾焚烧发电的工作过程

垃圾由运输车运至焚烧厂经地磅称重后,开至卸料门,卸到垃圾坑。垃圾吊车将垃圾送入给料斗,并送入炉内,在焚烧炉内然烧。送风机的入口与垃圾坑连通,这样可将垃圾的臭味送入然烧温度约850-1100℃的焚烧炉内进行热分解,变为无臭气体。燃烧的火焰及高温烟气经自然循环锅炉,产生高温蒸汽为汽轮发电机组提供汽源。锅炉,汽轮发电机组由中央控制室集中控制和监视。燃烧完的炉渣落入出渣装置,经冷却后的炉渣转运到制砖厂综合利用。垃圾渗滤液经处理后,这标排放。经处理的烟气指标达到环保要求,由引风机送入烟囱排出。垃圾经过干燥,燃烧和燃烬三个阶段,垃圾在850-1100度的高温下充分燃烧。通过DCS自动控制系统和自动燃烧控制系统能够即时监控和调整炉内垃圾的燃烧工况,及时调节炉排运行速度和燃烧空气量。焚烧垃圾产生的高温烟气在馀热锅炉中进行热交换,产生过热蒸汽,推动汽轮发电机组产生电能。电能通过电网,输送到各地实现了垃圾处理的资源化。

2、垃圾焚烧发电厂系统的组成

2.1垃圾接收系统

主要负责对来自各辖区生活垃圾进行接收、计量、存储、发酵等。垃圾运输车进厂后,首先通过称重管理系统,该系统具有计量、车牌识别、磅单打印、报表生成等功能。垃圾卸料大厅进出门及卸料坑门均为自动感应门。

2.2垃圾储存系统

垃圾坑为密闭、具有防渗防腐功能,并处于负压运行状态的钢筋混凝土结构储池,用于垃圾的接收和贮存。垃圾坑内不仅利于垃圾堆放发酵、渗滤液导出以提高垃圾热值,而且还能保证在设备事故或检修时仍可以接收垃圾,起到一定的调节作用。在垃圾堆放期间,可用垃圾吊车对垃圾坑内的垃圾进行搅拌、混合、脱水等处理,使垃圾成分更加均匀,有利于焚烧。垃圾坑底层垃圾被自然堆积压实,压缩后的垃圾密度约提高50%~80%,可以提高仓内垃圾的实际堆存量。

2.3炉渣飞灰处理系统

飞灰由烟气净化而产生,该系统采用机械传输的方式,将焚烧线中收集的飞灰排放至刮板输送机中,利用提升机运送到飞灰贮仓上方,经过输送机分配到两个贮仓中,由水泥罐车将水泥运送到水泥料仓,将飞灰与水泥按照特定比例计量后运送到混炼机中,并对物料充分搅拌,按照比例加入水、水泥、螯合剂等,加入量与飞灰重量相接近,加水量为飞灰重量的15%,加水泥量为飞灰重量的3%,加螯合剂量为25%。

2.4渗滤液系统

垃圾坑中渗滤液的及时排出与收集对提高垃圾热值,保证焚烧炉的稳定运转、防止垃圾坑臭味扩散非常重要。垃圾坑内设有可靠的垃圾渗滤液收集系统。垃圾坑底部在宽度方向有不低于2%的坡度,坡向垃圾门侧。渗滤液采取分层措施从垃圾坑排出,在卸料门侧下方垃圾坑侧壁设两层格栅排孔,分别将低处及高处的垃圾渗滤液疏通到地下通廊的地沟中,由地沟汇集到渗滤液收集池。

2.5出渣机系统

出渣机采用液压驱动方式,焚烧炉燃尽的炉渣(包括炉排间落灰)落入出渣机的水槽急速冷却后被推出炉外,采用了水封结构,水位自动控制,具有完好的其密性。

2.6焚烧炉液压传动系统

垃圾坑中渗滤液的及时排出与收集对提高垃圾热值,保证焚烧炉的稳定运转、防止垃圾坑臭味扩散非常重要。垃圾坑内设有可靠的垃圾渗滤液收集系统。垃圾坑底部在宽度方向有不低于2%的坡度,坡向垃圾门侧。渗滤液采取分层措施从垃圾坑排出,在卸料门侧下方垃圾坑侧壁设两层格栅排孔,分别将低处及高处的垃圾渗滤液疏通到地下通廊的地沟中,由地沟汇集到渗滤液收集池。

结束语

垃圾焚烧是一种很好的处理方法,利用垃圾焚烧发电,是一种绿色环保的高效方法。通过上文对垃圾焚烧发电技术的研究,我觉得我国在垃圾焚烧发电的发展过程中还存在一些问题。1、垃圾焚烧运行不稳定2、焚烧设备投资成本高3、焚烧尾气含有毒物质4产业政策不完善。相关对策:1政府办厂,企业实行承包制2、提高垃圾发电技术3、将垃圾处理费以电费形式收取4、加强环保监管5、提供相应的政策,加速电厂产业化。

参考文献

【1】 张益,赵由才:生活垃圾焚烧技术,化学工业出版社,2001;

【2】 张益:我国生活垃圾处理技术现状及展望,环境卫生工程,2000;

【3】 马晓茵:垃圾焚烧炉的设计及稳燃技术,新能源,19(7):9-12;