引言：对于清障车，当其开展清障托举作业时，如果托架下沉，则可能会造成车辆被损坏，严重的话，会引起较大损失，甚至发生伤亡事故。对于清障车托架下沉来说，它属于现如今厂家需要处理的问题。
1.清障车技术现状
于80年代清障车被引入我国，相比之下，它在国内的发展相对滞后，经济体制革新，为以引入现代化技术和自主研发彼此融合的发展道路。以国内需求来分析，生产以及研发技术均可以符合，不过相比之下，仍然有着一定差距。首先，现如今，所应用的清障车，常常是针对载货汽车，优化其底盘来加工的，因为汽车底盘，不能大批量购买利用，因而研发与投入力度较低。这也造成在结构以及功能配置上，均缺少一定科学性，当投入利用时，难以充分体现底盘作用能力，造成清障车技术发展有着滞后性[1]。其次，对于自主研发形式，还常常借助模仿国外产品来完成，切实自主研发的产品不多，一些企业因为不具备技术指导，生产效率不高，产量不多。并且，为达到自身效益，研发投入较少，一些还采取手工作坊技术，造成产品质量不高、功能不够完善、性能有待提高；仅存在少数企业，为增强竞争力，引入相对先进的技术，来增加产品含金量，有效提升产品质量。最后，对于智能化技术，它属于时代产物，在清障车生产与研发方面，该项技术并未获得深入运用，设计以及功能，仅符合了基本救援以及清障，自动化监控仪器运用不多。
2.清障车托架下沉原因
针对清障车，基于对其利用状况的调查，与研究分析得知，导致托架下沉因素有：（1）液压缸内部有泄漏。第一密封件材质不理想，质量缺乏稳定。对于导向套以及活塞等，均选取国产件，它的弹性不够，摩擦系数相对较大，因此磨损较快；对于密封件来说，它的尺寸超差，没有满足规范要求；库存期有长有短，混杂一起，导致质量缺乏稳定。第二，通过检测缸筒及活塞可知，内壁粗糙程度、尺寸误差等都偏高；对于密封槽尺寸，它的误差也大，并且其中存在小毛刺，倒角较小，未满足设计标准。第三，朝着公路行驶时，托举缸被持续改变的外力影响，同时冲击力较大，尤其在紧急制动的情况下，两腔都被冲击力作用，瞬时压力值较大，由于缸筒壁相对薄，数值为8毫米，高压导致缸径胀大；此外，选择了单向平衡阀，进一步加大冲击，引起内泄漏的发生。第四，当对支架进行安装时，由于缸壁相对薄，形成了焊接变形，导致泄漏。第五，装配之后的密封件，存在轻微破损。（2）液压缸有外泄漏。第一，镀铬层存在脱落，凹凸不平情况，造成密封件磨损加剧，一定时间内需要进行更换处理。第二，密封件材质不可观。第三，选择了单向平衡阀，两腔均被较大冲击力作用，导致液压油向外泄漏。第四，针对外协产品，由于其生产质量不高，造成同轴度较差，造成活塞与活塞杆彼此干涉、别劲，引起单边吃劲，极有可能形成油液外泄漏[2]。（3）平衡阀选取不合理。首先，选择的单向平衡阀，仅可以锁住下腔压力油，对于上腔油液，借助换向阀中位锁紧。由于对于滑阀和阀体，二者间难以防止渗漏，所以锁紧精度较低、工作缺乏稳定。当行驶时，因为振动以及冲击，需精准锁紧两腔，因此采用这一单向平衡阀是不科学的。其次，因为托举缸常常被振动以及冲击，造成弹簧长期被交变应力所影响，并且质量不高，可能形成蠕动变形以及弹力降低，进而失效，造成锁不住油液。最后，对于锥阀式平衡阀，它存在较好的锁紧精度，不过由于质量问题，造成阀芯以及阀座，由于接触不到位，没有关闭好，进而形成泄漏。
3.预防措施
（1）确保加工与装配质量。选取知名度较高的外协厂家，制造的液压缸，保证关键件的制造质量以及装配质量，比如活塞与导向套。（2）选装进口密封件。托举缸密封失效，为致使托架下沉的核心因素，可选取派克密封件，比如高强度耐磨环；对于导向套，选择防冲击油封以及防尘圈；对于活塞杆，可以选取聚氨酯以及丁腈胶[3]。（3）选装进口双向平衡阀。平衡阀选取不科学，为致使托架下沉的常见因素，可选择装配双向平衡阀。它采取锥面密封，可以确保处于高压状态下，没有内漏，具备较好的锁紧精度，同时具备较高的可靠性；可以同时锁紧双腔油液；和液压锁组合利用，能够对托举缸发挥双重锁紧效果，确保承受负载的情况下，其行程未任何改变，下沉量差不多是零。（4）改进液压缸设计。首先，将缸筒壁厚提高到11.5毫米，可以有效耐高压以及冲击，出现变形的概率较低。其次，增加设置了液压锁，同液压缸间没有外管路，即是自锁液压缸。在出现管路破裂的情况下，也不会自锁。（5）科学使用及维护。促使液压油更加清洁，确保管件以及接头可靠。
4.清障车发展趋势
对于清障车发展趋势，本文主要从公路机械管理、底盘专用化、引入新技术、生产自动化、操作专业化等方面进行分析，以供参考。（1）公路机械管理。伴随道路建设力度加大，机械化管理阶段较为薄弱，提高机械管理投资，攻破技术难关，不断改进功能，根据公路实况以及需求，有效布局设置清障车，相应开展公路清障。（2）底盘专用化。为解决底盘设置不科学化，就应该开发专用底盘，不依赖于汽车底盘优化，来维持模仿形式，开发专用二类底盘，提高清障车设置科学性，显著增强承载能力，尽可能体现底盘的作用。（3）引入新技术。清障车的开发，常常借助模仿国外来实现，要提高技术水平，在清障车设置、制造与使用中，积极引入新技术，其应用切实提升了清障车质量以及制造效率，节省了开发费用，这也为清障车今后发展的方向。（4）生产自动化。在制造上应该重大改善，淘汰人工作坊技术，促使生产效率得到提升。智能化技术的引入，可以极大推动产品产量提升，在焊接上也可以获取可观的效果，除了效率高，在质量以及外观上，也都更为有效。（5）操作专业化。操作能力是相当关键的，在出现失误的情况下，会引起相应的经济损失，极大影响生命财产安全。处于如此特殊的交通环境，有效操作清障车是相当必要的。因而针对操作者，应该开展专业化培训，让其掌握清障车知识，对于操作者来讲，应该增强安全意识，防止及降低事故的出现，还应该做好对清障车的维保工作，保证培训完成后，可以把所学技能有效运用于工作之中。
结论：总而言之，中国属于发展中国家，相比于一些欧美国家，在科技上还有着一定差距，清障车技术的开发与制造，为促进科技发展一项任务。伴随道路建设力度提高，公路出现事故的概率变得更高，发展清障车技术，为道路清障的主要方向。因而强化清障车制造能力以及技术开发，革新新技术为今后发展所追求的。
参考文献：
[1]贾俊祥.清障车工作机构的优化设计研究[D].河北工业大学,2022.
[2]张占国.重型清障车吊臂和托架强度刚度的有限元分析研究[D].吉林大学,2021.
[3]邓伟.清障车托架下沉原因及预防措施[J].工程机械与维修,2020,(12):71.
姓名：高志，黑龙江省齐齐哈尔市，工程师，本科，专业方向：机械设计制造及其自动化。