工程与技术研究
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ISSN: 3078-9494

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  • 点荷载试验在防波堤护面石质量控制中的应用 下载:11 浏览:158
  • 鲁舟1 王明军2 《工程与技术研究》 2020年6期
  • 摘要:
    依据国际岩石力学学会(ISRM)点荷载强度试验标准,通过对加纳特码CHEC石场片麻岩试样进行纵波波速试验、岩石点荷载强度及单轴抗压强度试验,确定了片麻岩单轴抗压强度与点荷载强度之间的线性回归方程及片麻岩各向异性指数,可依据回归方程由点荷载试验结果较为准确地估计岩石单轴抗压强度,为快速筛选防波堤用合格护面石提供技术建议。
  • 基于三角模糊云贝叶斯网络的盾构下穿段施工风险评估 下载:13 浏览:169
  • 陈洪波1 王宁2 王建西2 《工程与技术研究》 2020年6期
  • 摘要:
    为进行不确定性数据下地铁下穿施工风险评估,构建了基于三角模糊云贝叶斯网络(BN)的风险分析模型。将三角模糊数与云理论相结合,提出了定性评判向定量概率分布转化的方法。引入层次分析法(AHP)和状态影响因子得到云数字特征,生成随机风险云与统计方法计算节点条件概率表CPT。以实际工程为依托,建立了风险评价指标体系和网络模型,分析了施工风险水平和因素敏感性。研究结果与实际相吻合,验证了模型的合理性和有效性。
  • 新建龙岩至龙川高速铁路速度目标值选择研究 下载:12 浏览:155
  • 徐文浩 《工程与技术研究》 2020年6期
  • 摘要:
    新建龙岩至龙川高速铁路作为杭广客专的组成部分,是长三角经海峡西岸经济区联系珠三角地区的重要辅助通道,同时也是联系闽粤两省内陆高速铁路通道的重要组成部分,其速度目标值的选择对吸引沿线客流、形成主要技术标准、确定工程投资、保证运输质量等方面具有重大影响。为了合理选择龙岩至龙川铁路的速度目标值,从客流特点、功能定位、对时间目标值的适应性、工程投资与经济效益以及与相邻高速铁路的协调等方面研究得出了速度目标值的合理取值:龙岩~梅州段采用250 km/h,梅州~龙川段采用350 km/h。
  • 某单箱双室道岔连续梁偏载效应研究 下载:13 浏览:160
  • 陈留剑 李运生 张彦玲 《工程与技术研究》 2020年6期
  • 摘要:
    在道岔连续梁设计中,一般采用土木工程专业有限元分析软件(类似的软件有Midas Civil、BSAS和桥梁博士等)进行计算分析,而这类软件的梁单元模型需要利用偏载系数来考虑偏心荷载作用下的偏载效应。利用Midas FEA软件建立单箱双室道岔连续梁的全梁实体单元模型,在偏心ZK荷载作用下,获取准确的偏载系数,用以指导设计。通过分析认为:在挠度验算和支座吨位选取时,需要考虑活载的偏载效应;在实际设计中,如果之前没有可以借鉴的类似桥梁设计例子,建议采用板壳或实体单元模型获取准确的偏载系数。
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工程与技术研究  期刊指标
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