动力技术研究

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《动力技术研究》系开放获取期刊,主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等相关的论文。本刊支持思想创新、学术创新,倡导科学,繁荣学术,集学术性、思想性为一体,旨在给世界范围内的科学家、学者、科研人员提供一个传播、分享和讨论动力技术领域内不同方向问题与成果的学术交流平台。
ISSN: 3079-0123
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基于冷挤压强化技术的传动箱可靠性增长研究 下载:69 浏览:435
摘要:
针对特种车辆传动箱螺纹孔处疲劳损坏的情况,基于金属物理及弹塑性原理的冷挤压强化技术和螺纹齿各部位挤压量的不同匹配对疲劳强度的影响,找出了较佳的挤压强化方案.按疲劳损伤等效法则将实测的载荷谱转化为程序载荷谱并进行了台架模拟试验及道路行驶试验,试验结果表明采用非均匀挤压量技术对螺纹齿根、齿侧和齿尖同时挤压,可大幅度提高疲劳寿命.
叠加颤振信号的比例电磁阀驱动控制方法研究 下载:81 浏览:468
摘要:
为了消除比例电磁阀动态特性中出现的滞环现象,提出了一种基于新型控制芯片TLE7242G的比例电磁阀的驱动方案.该方案是通过TLE7242G的颤振信号发生器模块,在比例电磁阀驱动信号中叠加一定频率的颤振信号,并将其应用于大功率AT湿式换挡离合器控制中.试验结果表明,该方法有效减小了滞环现象,改善了比例电磁阀的动态响应性能,满足了优化控制的要求.
一种可测转速的风扇传动装置及其台架试验 下载:78 浏览:467
摘要:
风扇传动装置是车辆散热系统的关键部件,它直接控制风扇工作而维持车辆的热平衡.为了获得风扇实际工作转速,有效控制风扇并为风扇提供动力,设计出了具有实时测量风扇转速功能的风扇传动装置,并进行了台架试验.结果表明:风扇传动装置结构合理,转速测量准确稳定,各元件之间匹配良好,满足车辆设计要求、可靠性要求及使用要求.
多语音交互设备驱动控制系统的设计与实现 下载:93 浏览:508
摘要:
为实现接在同一PC机上的多个语音交互设备的声卡能够同时被驱动,提出了基于PC机的多路语音交互设备驱动控制系统.该系统解决了在一个PC机上使用多个语音交互设备时,系统分配给语音交互设备的声卡设备号不固定,及语音交互设备声卡的采集与播放设备号不一致,无法同时驱动多语音交互设备的问题;实现了在PC机上使用一个USB端口便可控制多语音交互设备进行声音采集与播放,并且PC机驱动语音交互设备的声卡设备不局限于PC机系统本身自带声卡的数量,具有广阔的应用前景.
某轮式车电动轮轮辋的有限元分析 下载:86 浏览:494
摘要:
某轮式车电动轮集成了外定子轮毂电机、行星减速机构和电磁鼓式制动器,需要设计满足空间尺寸需求和功能需求的新结构轮辋.从结构设计、刚强度校核和模态分析3个方面进行新轮辋的设计与校核.结果表明新设计的轮辋满足电动轮对轴向与径向空间的需求;与轮胎和制动鼓盘连接结构设计合理;在考虑胎压和负载时轮辋与地面之间3种典型位置下最大应力均小于材料屈服极限;轮辋的固有频率与制动鼓盘的固有频率在2 000 Hz之内没有接近的值.其整体性能满足该车电动轮的需要,目前正装车进行试验,未发现问题.
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2018-2025
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