TPO热塑性聚烯烃防水卷材防水性能优异,在地下综合管廊底板采用预铺反粘工艺,侧墙和顶板采用防水灰浆与卷材双道设防,防水效果可靠,可减少管廊全生命周期的渗漏风险,降低管廊维护费用。

运用FDS火灾动力学模拟软件对三个基础模型进行中庭通风模拟,分析比较烟气浓度、可见度等指标的数值变化。研究发现,同一模型中楼层越高走道的烟气浓度越大,可见度越低;不同模型的通风方式对比中,天窗优于侧窗,分散的小窗优于集中的大窗。

总结我国木丝水泥板多年来在免拆保温模板、预制保温墙体领域的研究进展和工程应用情况,分析板材生产和板材性能,介绍JGJ/T 377—2015《木丝水泥板应用技术规程》编制过程中开展的研究工作和其在农村节能住房、保温砌块、吸隔声屏障等领域的应用。

通过试件的抗压强度和孔溶液pH值等宏观分析与试件的XRD图谱和TG-DTA曲线等微观分析相结合,研究磷渣掺量对大掺量矿渣水泥水化性能的影响,结果表明:试件抗压强度与孔溶液pH值随磷渣取代矿渣掺量增加而减小,掺入磷渣不利于HSC早期强度的发展,但对后期强度影响较小;磷渣的早期水化活性较低,浆体水化产物较少,早期水化反应随磷渣掺量的增加而减弱;90 d龄期时磷渣的活性得到较好发挥,浆体水化产物较多,后期水化反应随着磷渣掺量的适当增加而有所增强。建议磷渣在大掺量矿渣水泥中取代矿渣的最佳掺量约20%。

针对西北地区的典型问题,考虑人体热舒适度与室内外环境相适应的特点,以宁夏月牙湖乡海陶南村为例,分析当前农宅外墙构造设计存在的问题,并从节能思想出发,对农宅外墙的选材、构造设计等方面进行优化。

为适应我国经济建设发展的潮流,建筑材料混凝土正朝着高强轻质、节能环保等多功能方向发展。钢纤维陶粒混凝土(SFRLC)应运而生,减少了能源的过渡消耗,满足了我国对经济高速增长和建筑行业的需求,其集中了轻骨料混凝土和钢纤维混凝土的优点,不仅轻质、环保,且具有优异的力学性能。以基体强度等级(LC20,LC30,LC40,LC50,LC60,LC70)、钢纤维体积率(0%,1%,1.5%,2%)为试验变化参数,研究其对SFRLC各力学性能的影响规律,并对试验结果进行回归分析,建立了相应的数学模型,对今后的工程实践和规范修订具有一定的指导意义。

采用动力弹塑性分析方法,研究带人字柱的侧煤仓结构在罕遇地震下的整体抗震性能、构件损伤规律及破坏形式,结果表明这种结构在罕遇地震下满足规范要求,具有较好抗震性能,但需加强关键部位的刚度和配筋,其结构破坏模式为"整体剪切"破坏,在高烈度区采用时,应采取措施加强给煤层以下结构的刚度。

为研究帽径比对铆钉桩受力性能的影响,结合沿海公路改造工程,利用ABAQUS有限元建立了模型进行分析,研究了帽径比对桩顶应力分配、桩身应力变化和复合地基沉降的影响规律。研究结果表明:桩帽范围内的应力分布并不均匀,存在向核心区集中的现象,随着帽径比的增大,核心区对荷载分担的比例逐渐降低;随着帽径比的增大,单桩桩身轴力逐渐增大,但当帽径比K在2～6变化时,桩身轴力变化幅度不大;多桩复合地基中,随着帽径比的增大,桩身中性点逐渐下移,大约在桩顶下3～5倍桩径范围内变化;在荷载一定时,帽径比越大,单桩的沉降越大,桩土沉降差越小。因此,综合考虑以上因素,帽径比K的取值宜控制在2～4之间。

针对采用预应力碳纤维板材加固的现役开裂钢筋混凝土板梁开展静载试验研究和有限元分析,研究预应力碳纤维板材加固法对提高钢筋混凝土板梁的承载力、抑制裂缝发展的作用,并与常规加固方法比较,验证该加固方法的效果及其优势。

为确保金属屋面板在特殊条件下的抗风揭性能,运用统计、分析和试验等方法,从设计、材料和施工方面研究影响金属屋面板安装质量、提高抗风性能的技术和措施。实践证明,这些技术和措施效果良好。

某大跨重型钢桁架施工中,对预埋件埋设、承重支架安装、钢桁架构件吊装及钢承重支架拆除等工序采取针对性措施,对支承架拆除前后的应力进行监测,这些措施优化了结构施工和使用阶段的内力分布,节约了工期,经济效益良好。

确定分界边坡的定义和功能并阐明其质量技术要求,指出目前分界边坡的特点是很多基坑的深度超过10 m且个别工程不具备止水挡墙特性。结合基坑工程事故和隐患,探讨分界边坡的质量控制要点。

以实际工程为背景,提出人工挖孔灌注桩联合新建承台的基础托换方案。在新建承台施工中,确定了预先固定泵管及水平与竖向联合振捣的狭小空间混凝土浇筑工艺。对新旧承台的结合部位,采取承台间预留后压浆层,后期压入水泥基灌缝剂浆体的做法,使新旧承台结合紧密。

基于ArcGIS软件平台,使用古泉换流站"三通一平"工程现场实测数据通过不规则三角网(TIN)建立该地区数字高程模型(DEM)的方法,从计算原理及实现步骤探讨ArcGIS在明确填挖方区域,场地平整及土方临时运输路线设计中的应用。研究结果表明,通过ArcGIS模拟地面仿真度设计优化路线平整土地更快速高效。

针对当前基坑支护中存在的问题,开发出一种新的基坑支护桩——矩形沉管干提土式咬合灌注连续桩。理论计算及应用表明该桩型能降低基坑支护造价15%25%。沉管干提土工艺施工能彻底摒弃泥浆污染,降低挤土对周边桩和环境的影响。

为加大《建筑业10项新技术》推广应用力度,发挥示范引领作用,建设部(现住房和城乡建设部)于1995年发布了首批被列为"全国建筑业新技术应用示范工程"名单,多年来,"新技术应用示范工程"对促进建筑业技术进步发挥了重要作用,对《建筑业10项新技术》的发展变化进行梳理,对建筑业开展"新技术应用示范工程"进行总结,并以北京新机场航站楼核心区工程为例,阐述示范工程对建筑业技术进步的促进作用。

以北京某集团G事业部为研究对象,在分析单独企业价值链、行业企业价值链不足的基础上,提出"核心成员企业价值链"概念;采用自组织结构设计理论,打破原有的职能划分,通过对各职能的纵向一体化和横向一体化合化,建立起以"四大中心"为核心的G事业部团队型组织结构;在此基础上,运用价值链分析工具,构建了"基于价值链的大型施工企业组织结构模型,对提高我国大型施工企业的核心能力,进一步参与国际竞争和快速响应市场具有一定的指导意义。

北京市装配式建筑现行发包承包过程中存在的合同关系复杂、设计施工分离、变更多、造价和工期难以控制等问题,提出在装配式建筑工程中推行工程总承包发包承包模式,并给出具体建议。研究成果对加快推进装配式建筑和工程总承包模式在北京乃至全国快速发展具有重要意义。

通过3D3S及PKPM两种结构分析软件对吊车梁进行设计,主要考察这两种吊车梁设计软件功能及计算过程。通过对比研究,3D3S软件对吊车梁设计过程中参数的选用较为系统、直观;PKPM菜单中对起重机的选用需要进一步明确吊车梁结构荷载值。两种软件计算的起重机梁结构在轮压等荷载作用计算中引起的弯矩和剪力的增大系数对比分析,有助于吊车梁结构设计受力与实际受力更加相符。

针对当前基坑支护中存在的问题,开发出一种新的基坑支护桩——矩形沉管干提土式咬合灌注连续桩。理论计算及应用表明该桩型能降低基坑支护造价15%25%。沉管干提土工艺施工能彻底摒弃泥浆污染,降低挤土对周边桩和环境的影响。